Het is waarschijnlijk toeval, maar daags nadat onze website aandacht besteedt aan snelheidscontroles geeft de politie van de regio Groningen een verklaring uit, waarin men nog eens wijst op het nut van snelheidscontroles. Gezien de heftigheid van sommige lezersreacties, leek het ons goed deze officiële verklaring integraal te publiceren. In Haren de Krant van augustus besteden we ook aandacht aan dit onderwerp. Misschien voelt u zich geroepen om eens wat locaties in de gemeente Haren te noemen, waar volgens u vaker op snelheid gecontroleerd zou moeten worden. Mail uw locatie met motivatie uiterlijk 18 augustus aan: redactie@harendekrant.nl
Persverklaring Regiopolitie Groningen
Voor een veiliger verkeer op de weg controleert Regiopolitie Groningen vrijwel dagelijks op diverse wegen in de provincie Groningen. Op feestjes vaak aanleiding voor de opmerking ‘spekken van de staatskas’. De keuze voor de controleplekken gebeurt echter op basis van uitgebreide analyses. Het zijn de locaties waar in de provincie Groningen de meeste ongelukken gebeuren. Het terugdringen van de snelheid draagt rechtstreeks bij aan het vergroten van de veiligheid.
Analyses
Provincie en politie Groningen hebben de verkeersonveiligheid op de provinciale wegen van de afgelopen jaren geanalyseerd. Op basis van de analyses is een top 10 van routes ontstaan waar relatief vaak ernstige verkeersongevallen plaatsvinden. Deze routes zijn vervolgens nader geanalyseerd en opgedeeld in kleinere stukken weg. Hierdoor ontstaat een beter beeld over het aantal en soort ongevallen op de route. Door deze methode wordt duidelijk op welke deel van de route de meeste ongevallen met letsel of dodelijke afloop plaatsvinden. Aanleiding om juist op deze punten of delen van de weg te controleren op snelheid en andere overtredingen.
Positieve beïnvloeding ongevalcijfers
Provincie en politie Groningen hebben zich tot doel gesteld om het aantal slachtofferongevallen en de ongevallenconcentraties (zgn. black spots) terug te dringen. De keuze van controleplekken op basis van analyses is hierin een eerste stap. Naast snelheid kunnen ook andere oorzaken ten grondslag liggen aan de ongevallen, zoals voorrangskwesties of het negeren van rode verkeerslichten. Het is de bedoeling dat in de toekomst de oorzaken van ongevallen ook nader worden geanalyseerd. Verschillende oorzaken vragen ook om een verschillende aanpak.
Registratie
De resultaten van de controles worden uitgebreid geregistreerd. Er wordt vast gelegd op welke locatie en op welk tijdstip de controle is uitgevoerd, hoeveel passanten er waren, hoeveel overtreders en wat de geregistreerde snelheden waren. Dat maakt het mogelijk om de effectiviteit van de controles inzichtelijk te maken.
Top 10 meest gevaarlijke routes
1. N361
2. N366
3. N46
4. N355
5. N370
6. N33
7. N360
8. N388
9. N363
In deze vakantie werk ik in Appingedam. Op de heen en terugweg maak ik veel werkverkeer mee. De nummer 7 van de lijst. Voor een ander deel van mijn dagen rij ik door de provincie. Materialen naar aannemers brengen.
Onze dagelijkse maatschappij weerspiegeld zich in het verkeersgedrag. Wat zich overdag afspeeld in ons leven, zien we in het verkeer terug.
Het overtreden van regels is in het verkeer een gewoonte geworden. We rijden te snel. We rijden ongecontroleerd. We maken onbeheerste bewegingen. We zijn ongedurig. Gewoon als in het leven. Daarom ben ik, zovaak ik ook bekeurd wordt, het geheel eens met de controle daarop. Zoals ik het ook eens ben met de aanstaande rechtse regering. Iets meer aandacht voor ons zelf, en iets minder vragen om bijdragen van het gemeente-provincie- of landsbestuur.
De meeste overtredingen in onze eigen buurt maken wij zelf.
G.D.Kuipers