De krant die je leest van A tot Z
Donderdag 7 Mei, 2026
Deze post is bekeken 224 keer.

donderdag 05 oktober 2023

Nieuws:

Gewonde bij aanrijding voetganger

Door: Redactie

Donderdagmiddag is een voetganger aangereden door een auto en raakte daarbij gewond. De aanrijding vond plaats op de Rijksstraatweg, ongeveer ter hoogte van Action.

Politie en ambulance kwamen met spoed ter plaatse. Het slachtoffer is op de plek van de aanrijding behandeld en moest mee naar het ziekenhuis. De politie onderzoekt de toedracht.
De aanrijding gebeurt net in de dagen dat op deze homepage een discussie gaande is over de verkeersveiligheid in het centrum van Haren. Doordat er van handhaving door de gemeente of politie geen sprake lijkt te zijn, wordt er in toenemende mate wild geparkeerd op de Rijksstraatweg, waardoor onoverzichtelijke situaties ontstaan. In Haren geldt het regime van Shared Space, waarbij niemand voorrang heeft, behalve als die van rechts komt. Door laden en lossen van vrachtwagens en pakketbezorgers is de situatie soms chaotisch.

Voetgangers kunnen, als ze dat willen, oversteken op drie zebra’s. De centrummanager van Haren, Daphne de Haan, pleit voor nog twee extra zebra’s, maar de gemeente is terughoudend, omdat zebra’s niet thuis horen in Shared Space.

Foto: Sander Bolhuis 112 Groningen / Haren de Krant

9 reacties

Ton zegt:

Waarom pleit decentrummanager van Haren niet voor tegengaan van al die wildparkeerders die gratis aan de Rijksstraatweg parkeren inplaats netjes betaald parkeren op de aangewezen plaatsen. Bovendien belemmeren al die meestal grote boliderijders het overzicht waardoor voetgangers onvoldoende van het Shared Space gebruik kunnen maken en er juist géén extra zebrapaden hoeven komen maar eerder minder.

Ton zegt:

Waarom pleit de centrummanager van Haren niet voor tegengaan van al die wildparkeerders die gratis aan de Rijksstraatweg parkeren inplaats netjes betaald parkeren op de aangewezen plaatsen. Bovendien belemmeren al die meestal grote boliderijders het overzicht waardoor voetgangers onvoldoende van het Shared Space gebruik kunnen maken en er juist géén extra zebrapaden hoeven komen maar eerder minder.

frank logjes zegt:

Heb het zien gebeuren, in dit geval totaal iets anders, auto reed langs en meisje wilde oversteken maar deze auto had een hele lage aanhanger achter zijn auto en zei liep daar tegen aan dat zie je niet, kan iedereen overkomen.Bestuurder kon er ook niks aan doen reed gewoon recht door, maar laten we eerlijk zijn centrum van Haren is regelrecht een zooitje wat betreft het verkeer.

Redactie zegt: Dank voor de update.

A.R. Smit zegt:

Als zebra’s niet thuis horen in ‘shared space’ waarom liggen er dan toch drie? En hoe worden voetgangers dan geacht om veilig over te steken? Hebben voetgangers hier voorrang als zij van rechts komen?!? Daar heb ik eerlijk gezegd nog nooit van gehoord. Het grote probleem van de Rijksstraatweg is dat die in het centrum van Haren veel te smal is voor het huidige verkeersaanbod. De laad- en losplek wordt als parkeerplek misbruikt waardoor vrachtwagens en bestelauto’s op de rijbaan moeten lossen. En daar komt nog bij dat sommige aso’s denken dat ze Max Verstappentje kunnen spelen hier in het centrum van Haren. Het is bijna een wonder dat er niet veel meer ongelukken gebeuren. Ook al had het ongeluk van gisteren met deze problematiek niks te maken.

Redactie zegt: voor zover wij weten kwamen de zebra’s er destijds onder druk van belangengroeperingen.

Peter Hidding zegt:

Volgens mij is Shared Space qua verkeersveiligheid nou juist een succes. Nadat het is veranderd zijn er nauwelijks nog ongelukken. Ik heb geen cijfers maar dat was toen het verhaal, en om eerlijk te zijn: ik zie iedereen voorzichtig doen. Er zijn wel eens vervelende weggebruikers of te grote voertuigen, maar het gaat toch best goed. En die geparkeerde auto’s: ik vind het niet zo erg en ik denk dat de winkels er blij mee zijn. Geeft ook wat levendigheid en als je slecht ter been bent kan het een uitkomst zijn.

Antoine zegt:

Zebrapaden helpen niet. Zie dit bericht van eerder dit jaar:
https://www.harendekrant.nl/nieuws/aanrijding-in-centrum-van-het-dorp/

Zowel voetgangers als automobilisten moeten gewoon beter opletten.

Antoine zegt:

Het bericht op HdK is, achteraf gezien, ook (weer eens) erg voorbarig geweest, want in dit specifieke geval had een zebrapad niet geholpen.

Ben zegt:

De belangrijkste vraag is of de Rijksstraat weg is een onderdeel van hoofdwegen netwerk.
Iets dat naar verwachting met ja beantwoord wordt, mede gezien de buslijnen en de verkeersdruk en de klachten die er zijn.

het volgende komt uit:
https://www.crow.nl/downloads/documents/kpvv-kennisdocumenten/shared-space-het-concept-en-zijn-toepassing

Kun je Shared Space overal toepassen?
Hiervoor op pagina 5 is gezegd dat Shared Space een concept voor de inrichting en het gebruik van
de openbare ruimte is. Dat aan het begin de afweging staat of men de ruimte gaat inrichten voor het
verkeer of om te verblijven. En dat, als men besluit voor ‘verblijf’, dit door de inrichting ook zo duidelijk mogelijk tot uitdrukking zou moeten worden gebracht.
De vraag zou dus eigenlijk niet moeten zijn of je Shared Space overal kunt toepassen, maar of je
overal een verblijfsgebied kunt inrichten. En het antwoord hierop is ‘ja, mits’. Namelijk als drie uitgangspunten in acht worden genomen
1. Het hoofdwegennet (zoals op pagina 6 onder het ‘trapje van Monderman’ beschreven) is op orde
of kan op orde worden gebracht;
2. Het gaat om een gebied, een weg of een straat die niet primair dient voor de afwikkeling van
verkeer;
3. Op de locatie of route is in potentie een diversiteit aan gebruikers, functies en activiteiten aanwezig, denkbaar of gewenst

Rijksstraat weg van ouds het is primair voor het afwikkelen van het verkeer net als de Emmalaan toen de A28 is aangelegd en recentelijk is daaraan toegevoegd en de Vondellaan naar de A28.

Maurits zegt:

We wonen nog niet zo lang in Haren en de eerste indruk in het centrum en bijvoorbeeld ook op de Vondellaan of de daarop aansluitende rotonde bij het centrum en aansluitende wegen is onoverzichtelijk en valt op dat men zich veelal niet aan voorgeschreven verkeerssnelheid houdt en vooral ook… totaal geen handhaving. Voordat we extra borden en zebrapaden gaan plaatsen of shared spaces willen inrichten, vermoeden we dat er nog veel te winnen valt in handhaving en elkaar aanspreken op verkeersgedrag.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties