TIJDELIJK

Niets is zo definitief als een tijdelijke overheidsmaatregel. Neem nou het “kwartje van Kok”.

Onder het motto “Verneuk de massa, grijp de kasssa” kwam deze voormalige socialist met een tijdelijke verhoging van de accijns op motorbrandstoffen van 25 cent. Vele regeringen later is deze tijdelijke maatregel nog steeds van kracht. De burger als infuus voor de geldverslindende overheid.

De gemeenteraad van Groningen heeft onlangs € 500.000,- beschikbaar gesteld voor een tijdelijke uitbreiding van het Transferium in Haren. Een goede investering van de gemeente Groningen lijkt mij. Haren krijgt het blik dat voor Groningen bestemd is op de locatie waar door de gemeente Haren bedrijfshuisvesting gepland was. Bedrijven worden bij gebrek aan een alternatief gedwongen zich in Groningen te huisvesten en dat levert jaarlijks een aardig bedrag op aan WOZ belasting dat Haren niet in kas krijgt.

Lang geleden bestond er in Haren het plan voor een rondweg om de dorpskom te ontlasten van het toenemende verkeer op de Rijksstraatweg en via de Emmalaan naar de A28. Tegenover de Botanicuslaan werden percelen weiland gekocht om vandaar een weg te leggen in westelijke richting. Voor het Noordwillemskanaal afbuigend naar het zuiden en bij Sassenhein aansluitend op de huidige Dr.Ebelsweg richting Waterhuizen. We weten allemaal hoe het is gegaan; Sassenhein werd natuurgebied en de rondweg kwam er daardoor niet. Wél zocht de gemeente later naar een mogelijkheid om de aangekochte gronden alsnog te gelde te maken en zo ontstond het plan voor het Nesciopark.

Veel inspraak zonder inzicht leidde tot een plan zonder uitzicht; de aanleg van een verdiept bedrijvenpark voor uitsluitend high techbedrijven. Eerst een enorme betonnen kelder bouwen voor de te parkeren auto’s en daarna bedrijfsgebouwen er boven op en dus half ondergronds. De kosten voor een te vestigen bedrijf zouden hoger uitvallen dan vestiging aan de zuidas in Amsterdam. Je moest over de groene daken kunnen wandelen met  daardoor een schitterend uitzicht op de A28. Vergeten werd gemakshalve dat hierdoor het toenemende autogeluid vrij spel had op de Molenbuurt en geen bedrijf de mogelijkheid kreeg zich voldoende te profileren. Ook de belachelijk strenge criteria die aan de aard van de bedrijven gesteld werd zorgden voor een meewarige lach bij het bedrijfsleven, hoewel de toenmalige wethouder Hoekstra beweerde dat hij een lijstje had van kandidaten die zich bij hem gemeld hadden. Hoekstra werd beloond met een burgemeestersambt te Leek, nam zijn lijstje waarschijnlijk mee en wat overbleef was één bedrijfsgebouw: een luchtkasteel.

Vele wethouders later wordt nog steeds gedacht dat er ooit een bedrijvenpark komt, ondanks de tegenwerkende strategie van de machtige en invloedrijke buurgemeente Groningen. Volgens de gemeentelijke begroting van Haren  2010 heeft de gemeente tot nu toe circa € 3,5 miljoen aan kosten gemaakt die terug moeten komen uit de ontwikkeling van het bedrijvenpark.  Hanzevast is als ontwikkelaar inmiddels afgehaakt en het voor bedrijfshuisvesting meest aantrekkelijke deel wat het bedrijvenpark zou moeten worden, is nu voorbestemd een “tijdelijk”transferium te worden. Gevolg hiervan zal zijn dat de gemaakte kosten als investering geactiveerd moeten worden en dat, citaat uit de begroting 2010:….” leidt tot substantiële kapitaallasten die nu niet in de begroting zijn opgenomen en waarvoor dan dekking gevonden moet worden.”

Begint u al nattigheid te voelen?

Cees Bosman, november 2010.                                 Reageren? cornelisbosman@hetnet.nl