De krant die je leest van A tot Z
Woensdag 22 April, 2026
Deze post is bekeken 64 keer.

zaterdag 12 januari 2013

Nieuws:

Bewoners Oosterweg helpen de gemeente Haren op weg in verkeersbeleid

Door: Redactie

De Oosterweg in Haren valt binnen het gebied van 30 km/u. Maar de weg is niet ingericht voor dat regime. Het gevolg is (net als aan de Rijksstraatweg) dat de politie niet kan optreden tegen mensen die sneller dan 30 km/u door de straat rijden. Buurtbewoners van de Oosterweg hebben onder aanvoering van Ries de Langen onlangs een petitie aangeboden aan de gemeente Haren met als strekking: zorg dat de snelheid aan de Oosterweg omlaag gaat.

Volgens Ries de Langen heeft de gemeente daarop niet erg bevredigend gereageerd. Men verwijst naar het GVVP (verkeersplan) dat op dit moment wordt ontwikkeld voor de gehele gemeente. Aan de goede bedoelingen twijfelt De Langen niet, maar het is hem niet concreet genoeg. Daarom heeft hij buurtgenoten opgeroepen om mee te doen aan een ludieke actie. Vandaag om 10.00 uur zijn stickers met 30 geplakt op lantaarnpalen langs de Oosterweg.

Ries de Langen (met wasbenzine en stickers in de hand) zegt: “Je moet dit niet zien als actie tegen de gemeente. Nee, we ondersteunen ze juist nu het GVVP wordt voorbereid. We helpen ze op weg om de snelheid omlaag te krijgen aan de Oosterweg. Het mag ook worden gezien als een manier om de aandacht op deze situatie te vestigen.”

Oosterweg

De Oosterweg is een belangrijke doorgaande weg, die een groot deel van Haren verbindt met Groningen. Tijdens drukke momenten wordt er gevaarlijk snel gereden. In de nabijheid is ook de Brinkschool gevestigd, zodat er gevaarlijke situaties ontstaan waar kinderen bij zijn betrokken.

Op de foto worden de eerste stickers onder toeziend oog van geestverwanten opgeplakt.

 

 

18 reacties

dennis zegt:

erg goed plan, ze mogen van mij die stickers op meerdere plekken in Haren ophangen

Kees zegt:

Ik vraag mij af welke straat in Haren wel is ingericht als 30km weg?? Volgens mij nergens, alleen door een bordje of markering op de weg.

dennis zegt:

idd kees. zelfs hier bij de wissel, waar een nieuwe school wordt gebouwd, rijdt zelf het bouwvrachtverkeer harder dan 50, zo heerlijk veilig gevoel krijg je hiervan

Knarf zegt:

Ik snap eigenlijk niet waarom er niet gehandhaafd (kan) worden. Het verhaal dat inrichting niet geheel goed is vind ik vrij zwak, ondertussen worden we toch allemaal wel geacht te weten dat 30 km gebieden bestaan.

Madelief zegt:

@Knarf, ik woon ook in een straat waar er maar er max. 30 km. gereden mag worden. De realiteit is dat er gewoon (veel) harder gereden wordt. Sommigen racen zelfs door de straat. Er dendert ’s morgens rond 6 uur al op hoge snelheid vrachtverkeer door de straat,hetgeen veel lawaai maakt. Wij hebben kinderen die zelf op de fiets gaan en wij houden steeds weer ons hart vast. Jaren geleden al eens aan de bel getrokken bij de gemeente, maar nul op het rekest gekregen. Ik kreeg wel antwoord maar volstrekt niet serieus.

henk de fietser zegt:

Op bijna alle 30 km p/u wegen wordt te hard gereden. In bijna alle gevallen zijn het juist bewoners van deze straten die deze regel overtreden.

In Groningen-Zuid controleert men regelmatig met een lasergun. Helaas in Haren niet.

Laura zegt:

Inderdaad Henk, vaak zijn het bewoners zelf! Misschien niet van de betreffende straat, maar zeker wel van Haren. Heb zelf in Groningen Zuid gewoond, waar de straat wel was ingericht als 30km zone. Mijn ervaring is dat dat niet helpt. Sommige maatregelen geven zelfs meer overlast, zoals drempels. Na de drempel wordt er weer (extra) hard gas gegeven. Zonde van de investeringen.

Het is een mentaliteitskwestie. En zolang die niet is veranderd, kan de kas beter gespekt worden door het uitdelen van bekeuringen. Maar een mooi initiatief aan de Oosterweg, hopelijk zet het de hardrijders aan het denken.

Klaverlaanbewoner zegt:

Goed idee van de Oosterweg! Ook in de Klaverlaan wordt nog steeds veel te hard gereden. Levensgevaarlijk met spelende kinderen. Onlangs is er een behoorlijk zware aanrijding geweest, waar gelukkig geen gewonden bij zijn gevallen maar waar de auto kon worden afgesleept. Ook hier is het zelfde probleem als aan de Oosterweg, een lange uitnodigende straat om het gaspedaal in te drukken. Moet het eerst helemaal mis gaan???

De Groot zegt:

Wat is dan allemaal veel te hard? 50? 60? Het is vaak een beleving m.i. Vergeet niet dat je eerst gewoon met 50 km/h door diezelfde straten mocht, ze zijn amper aangepast. De Oosterweg is daarnaast ook een ontsluitingsweg, net als de Kerklaan.

Bob Rats zegt:

Strikt genomen is stickers plakken vernieling!

meike zegt:

30 kilometerwegen zijn nog steeds racebanen. Dan moet de gemeente die ook wegen inrichten als 30 km. wegen en snelheidsremmers en flitspalen plaatsen. Die dingen halen de snelheid er uiteindelijk wel uit.

Job zegt:

Grappig, vaak zie je terecht dat de buurtbewoners ageren tegen het snelle rijden in 30 km zones, maar ik zou wel eens willen weten , hoe ze zelf rijden in 30 km gebieden in andere delen van Haren of in het land.
Let dicht bij huis maar eens goed op de snelheid:
De Emmalaan, de aanvoerroute naar andere 30 km zone’s,ik zie daar zelden iemand 30 km rijden, of heb ik u net gemist???

Emiel zegt:

vervuiling van de lantaarnpalen en wie houd dit schoon. Ben het met Job eens de mensen die hier staan te roepen zijn meestal ook degene die zich niet aan de snelheid houden maar sta ik nu wel goed op de foto? ja toch!!!

Jaap Jan Vels zegt:

Ben het met De Groot eens: wat is te hard, daar waar jarenlang 50km/h op de betreffende wegen gereden mocht worden ? Is het niet zo dat de 30km-zones in het leven zijn geroepen in de periode dat fietsers en voetgangers wettelijk gezien beter beschermd zijn geworden ten opzichte van autobestuurders ? Terecht, die extra bescherming voor kwetsbare verkeersdeelnemers.

Echter gaat men de 30km-snelheidslimiet handhaven, handhaaf dan aub ook de verplichting voor (met name middelbare scholieren)fieters om zich te houden aan verkeersregels, inclusief maximaal 2 naast elkaar als men het overig verkeer niet hindert, en inclusief deugdelijke verlichting. Of gelden die regels niet meer ?

Zal niet stellen dat eea geheel gelijkwaardige punten zijn, echter men begeeft zich wel op dezelfde wegen en dus dienen zowel fietsers als autobestuurders zich aan de wet te houden, kwetsbaar of niet. Ben zelf overigens woonachtig aan de Onnerweg (waa heel hard gereden wordt, vaak op de zaterdag- en zondagavond) en rijd daar over het algemeen ca. 40 a 50 km/h, wil dus niet roomser dan de paus zijn maar hou wel goed rekening met langzaam verkeer.

Harrie zegt:

je zou denken dat veel bestuurders zelf kinderen hebben en zich dus ook ergeren aan de hardrijders als ze met hun kroost fietsen of lopen. Maar als ze zelf achter het stuur stappen zijn ze het vaak op slag vergeten en hebben ze haast om bv op het werk te komen. En dan hier afgeven op de hardrijders. Ik rij in dorp 30-35 en kan dan nog redelijk snel reageren als fietser uitwijkt of als iemand ineens de weg oploopt. Er is niet voldoende inzicht meer alleen een ik en de rest kan…

Ries de Langen zegt:

Interessante reacties op onze actie. Wij, bewoners van de kop van de Oosterweg, hebben uitdrukkelijk met elkaar afgesproken om ons hier maar juist ook elders aan deze snelheidsbeperking te houden. Tevens hebben wij afgesproken om elkaar daarop aan te spreken voor zover dat mogelijk is.
Dus geen window dressing maar serieuze betrokkenheid bij de verkeersveiligheid!

Hans zegt:

Als je wat sneller door het dorp rijdt dan bedenken de fietsers en wandelaars zich wel 2x voordat ze “ineens” de weg op lopen.
Door het verkeer zo langzaam te maken, eigenen de zwakkeren in het verkeer zich allerlei rechten toe.. Onder het mom van oooo die stopt wel..
Men moet zich gewaar zijn van de kracht van n auto/bus/vrachtauto en respect hebben.

Johanna zegt:

@Hans, het recht van de sterkste? Jij hebt zeker geen fietsende kinderen?

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties