Verhuizing brandweerkazerne is potentieel twistpunt

De voorgenomen verhuizing en nieuwbouw van de brandweerkazerne van Haren heeft alles in zich om twistpunt te worden. Het project kost de gemeente erg veel geld. Daarom rijst de vraag of het wel echt nodig is? D66 is de eerste partij die officieel al kanttekeningen plaatst bij de keuze van de gemeente om de kazerne te vestigen nabij het station van Haren. Van de vier potentiële locaties is dat uitgerekend de duurste variant. Kort overzicht van de stand van zaken.

Wat is er aan de hand met de oude kazerne aan de Westersedrift?

Volgens de gemeente voldoet die niet meer aan de bouwregelgeving en aan de arbo-eisen anno 2014. Portefeuillehouder burgemeester Janny Vlietstra: “De tekortkomingen op het gebied van arbo en de geldende bouwregelgeving zijn zo ernstig dat deze niet met kleine ingrepen of een verbouwing kunnen worden verholpen. De garage is bijvoorbeeld te klein voor de brandweervoertuigen: er is geen ruimte rondom de voertuigen waardoor de brandweermensen niet in de garage kunnen in- en uitstappen of om de voertuigen heen kunnen werken. De tankautospuiten passen bijna niet onder de deur door en in de toekomst zullen grotere voertuigen er niet meer in passen. Verder is er geen ruimte om de brandweerpakken goed op te hangen, waardoor brandweermensen zich bij een uitruk in een klein gangetje moeten omkleden. Dit gaat ten koste van de uitruktijd. Na terugkomst kunnen de pakken niet goed uitwasemen (rook en andere stoffen blijven in de werkruimtes hangen) en is er geen gelegenheid waar de mensen zich fatsoenlijk kunnen schoonmaken. Verder wordt er niet aan de milieutechnische (geluids)normen voldaan. Ook om daaraan te voldoen, zou de kazerne verplaatst en opnieuw gebouwd moeten worden. In de kazerne zijn geen vaste werkplekken meer voor dagdienstpersoneel.”

Welke locaties komen in beeld voor nieuwbouw?

De gemeente heeft vier opties berekend. Tuincentrum Tubantia aan de Rijksstraatweg, Hendrik de Vries Plantsoen, herbouw op huidige locatie en als laatste een locatie nabij het station Haren. De locatie naast het station is de duurste optie met jaarlijkse lasten van grofweg 270.000. De goedkoopste locatie zou de locatie Hendrik de Vries Plantsoen (Vondellaan) zijn met 217.000 jaarlasten. Tóch heeft de gemeente een voorkeur voor de duurste locatie, waarom? Janny Vlietstra: ”Er is een afweging gemaakt op basis van verschillende factoren, waarbij de kwaliteit van de brandweerzorg de belangrijkste is geweest. Verder zijn de locaties beoordeeld op kavelgrootte, geluidsnormen, duurzaamheid, het passen in het gemeentelijke beleid op ruimtelijke ordening en op de kosten. De stationslocatie kwam in deze afweging als meest geschikte locatie naar voren.”

Omwonenden ingelicht

Onlangs werden de plannen tijdens een voorlichtingsavond aan omwonenden van het stationsgebied ontvouwd. Tijdens een raadscommissievergadering vorige week bleek dat de politiek morde. Daarna werden er ook kritische geluiden gehoord van omwonende Marten Venemans. Hij zegt: “Inhoudelijk zijn de plannen niet goed doorgedacht en niet goed doorgerekend. In de plannen is bijvoorbeeld geen rekening gehouden met het feit dat er een fietserstunnel komt bij het station (juist om redenen van verkeersveiligheid) en het daardoor één van de meest drukke plekken wordt (shared space voor fietsers en voetgangers) waar aankomende brandweerlieden doorheen gaan vliegen en de 10-ton truck doorheen zal rijden. Verkeersveiligheid is bij deze locatiekeuze voor B&W geen criterium geweest.”

D66 kritisch

Ook de fractie van coalitiepartij D66 is kritisch. Men vindt dat de burgemeester tijdens een kennismakingsbezoek begin juni bijna nonchalant meldde dat er een voorkeur was voor het stationsgebied, terwijl raadsfracties nog niet waren ingelezen. In een verklaring zegt de partij: “Tijdens een kennismakingsbezoek van de nieuwe gemeenteraad aan het brandweerkorps, eind mei, onthulde portefeuillehouder burgemeester Vlietstra dat het college een locatie had gekozen: het Stationsgebied. Twee weken daarna, op 11 juni, was er een informatieavond voor omwonenden en nog weer eens twee dagen later ontving de raad de bijbehorende stukken. Al met al wel erg kort dag voor een goed afgewogen beslissing. Daar kwam bij dat geen enkele raadsfractie tevreden was over de geleverde informatie. Het gevolg: tientallen vragen en opmerkingen tijdens de raadscommissie en uiteindelijk een raadsbreed besluit het voorstel retour te sturen met het verzoek de vragen en opmerkingen ter harte te nemen en met een nieuw, vollediger onderbouwd voorstel naar de raad te komen. Een voorstel waarin ook de inbreng van omwonenden en betrokken vrijwilligers is meegenomen. Want ook omwonenden toonden zich overvallen door het voornemen de nieuwe brandweerkazerne in het Stationsgebied te situeren, temeer daar er nauwelijks twee weken eerder een informatieavond over de plannen in het Stationsgebied is geweest. Daar werden woningen geprojecteerd op de kavels die nu opeens voor de bouw van een brandweerkazerne bestemd lijken. Vier insprekers legden aan de hand van een heldere, doortimmerde presentatie de manco’s van het voorstel bloot. Ook zij pleitten voor uitstel en een betere onderbouwing.”

D66 wil dat er meer aandacht komt voor de communicatie in dit project en dat de gemeente beter onderbouwt waarom men niet kiest voor de goedkoopste locatie. Verder wil men een deugelijk plan om het verkeer te regelen en dat brandweermensen bij de locatiekeuzen worden betrokken. Volgens de democraten is dat niet gebeurd. De verklaring gaat kritisch verder: “D66 is niet tevreden over de onderbouwing van het huidige voorstel. Er zijn twijfels over de keuze voor het Stationsgebied: gelegen aan een fijnmazig wegennet en niet aan uitvalswegen, op dure woningbouwkavels. Zorgen over de financiën en over de vraag wat er bij vertrek moet gebeuren met het terrein aan de Westerse Drift: hoogstwaarschijnlijk zwaar vervuilde grond waarin ook nog een hoofdgasleiding ligt.”