De krant die je leest van A tot Z
Donderdag 25 Juni, 2026
Deze post is bekeken 68 keer.

dinsdag 19 januari 2016

Nieuws:

Wethouder belooft een beslissing over gratis parkeren vóór de zomer

Door: Redactie

Wethouder Paula Lambeck heeft desgevraagd aan deze krant vandaag twee belangrijke uitspraken gedaan over mogelijk gratis parkeren in Haren. Ze beantwoordde vragen van de krant over dit onderwerp, dat een hot item is voor winkeliers in Haren.

Lambeck herhaalde klip en klaar dat het haar bedoeling is om Haren weer aan vrij parkeren te helpen, omdat het goed is voor de lokale economie. Een tweede belangrijke toezegging: voor de zomer ligt er een plan om dit te realiseren.

Lambeck zegt dat gratis parkeren altijd moeten worden bezien in de bredere context van de centrumplannen. Het bebouwen van het Haderaplein is een belangrijke factor, zegt ze. Als daar een parkeerkelder nodig is, heeft dat effect op het parkeerbeleid. Welk effect blijft nog wat vaag. Helder is ze over geld. Het parkeren levert de gemeente nu jaarlijks bijna drie ton op. Dat geld wil Haren niet missen en zal dus elders moeten worden bezuinigd of worden terugverdiend.

De nood onder winkeliers in Haren blijft hoog. Net nu zij (net als het hele land) vechten om de crisisjaren te doorstaan, worden zij in hun ogen tegengewerkt door ongastvrij parkeerbeleid. Vandaag hebben winkeliers aan Haren de Krant verteld hoe klanten hen de rug hebben toegekeerd, omdat zij in Haren telkens worden geconfronteerd met parkeerstress en boetes. “Dan staan mensen mooie kleding te passen en dan zijn ze opeens weg. We komen later wel terug, nu eerst een boete voorkomen, zeggen ze mij dan. Zo gaan verkoopkansen verloren”, aldus één van hen. “Het parkeerbeleid maakt van Haren een ongastvrij dorp, dat kost veel omzet”, zegt een ander geëmotioneerd. Weer een andere winkelier zegt dat het geen enkele zin heeft om op zaterdagen leuke activiteiten te organiseren in het dorp, omdat mensen er toch niet blijven, bang voor boetes.

Update: In een reactie op deze publicatie laat een woordvoerder van de gemeente Haren weten dat niet de indruk mag ontstaan dat de wethouder nog voor de zomer gaat aankondigen hoe zij gratis parkeren gaat herinvoeren. In theorie bestaat volgens haar namelijk ook de mogelijkheid dat de wethouder moet melden dat herinvoeren van gratis parkeren niet mogelijk zal zijn. Deze nuance ontbrak wellicht in het bovenstaande.

9 reacties

De Groot zegt:

Als een winkel/ondernemer meerwaarde biedt cq toegevoegde waarde maken die paar dubbeltjes parkeergeld niks uit. Ondernemers die niet in de spiegel willen/durven/kunnen kijken kunnen wellicht beter stoppen…

Harm Jan Verweij zegt:

Ik moet me baseren op de verslaggeving hierboven voor mijn informatie maar het lijkt me dat er te weinig beoordelingscriteria gehanteerd worden als alleen gekeken wordt naar de wens van de middenstand, de financiële situatie van de gemeente en “de bredere context van de centrumplannen,” zoals dat momenteel blijkbaar heet. Ik vind dit laatste erg vaag maar ik hoop dat het zal betekenen dat men kijkt naar het totaalplaatje van de verkeersafwikkeling, niet alleen in het licht van het steeds toenemende autoverkeer maar ook het voorkomen van congestie door het bevoorradingsverkeer en het busverkeer. Daarnaast zou ik speciale aandacht wensen voor de belangen van niet-automobilisten, ik denk vooral aan fietsers, voetgangers en bewoners van de dorpskom. Ik hoop daarnaast op aandacht voor de luchtkwaliteit in de dorpskom en tenslotte: probeer het recente klimaatakkoord van Parijs eens te vertalen naar de Harense bestuurlijke werkelijkheid.

Men heeft er 10 jaar over gedaan om te onderkennen dat de verkeersproblematiek Haren boven het hoofd aan het groeien is en dat maatregelen nodig zijn, ook al is er tot nu toe vrijwel niets gebeurd. Dit belooft weinig goeds als het gaat om het leveren van een gemeentelijk bijdrage aan de beperking van het opwarmen van onze planeet.

Paul van Weringh zegt:

Klopt die kop wel of gaat de wethouder een beslissing nemen over het parkeerbeleid? Door het woord “gratis” wordt gesuggereerd dat het gratis wordt. Het opheffen van het betaald parkeren zal een enorme financiële strop worden voor de gemeente.

De opbrengsten liggen om tussen de drie en half en vier ton. Daarnaast is er behoorlijk geïnvesteerd in nieuwe betaalautomaten. Ook deze kosten lopen gewoon door, ook als het betaald parkeren stopt. Deze factoren bij elkaar opgeteld zorgen voor een gat in de begroting van ca. een half miljoen.

Door dergelijke kosten “in huis te halen” wordt het steeds lastiger om de begroting rond te krijgen. Hierdoor wordt de geloofwaardigheid van een zelfstandige gemeente steeds verder aangetast. En die zelfstandigheid is inclusief de opbrengsten van het betaald parkeren al lastig genoeg.

Natuurlijk is de zorg van de ondernemers terecht. Maar er zal toch een oplossing moeten komen voor de vermindering van de inkomsten. De wethouder zal hier een lastige kluif aan hebben. De ondernemers zullen moeten bijdragen in een oplossing.

Een andere oplossing is dat alle inwoners bijdragen middels de OZB. Dan zijn er mensen die betalen terwijl ze geen auto hebben. Maar dat is niet anders zo betalen alle inwoners mee aan het zwembad, de sportvelden, aan scholen, aan zorg, aan buurthuizen en noem maar op terwijl ze van al deze voorzieningen misschien geen gebruik maken.

Zo zit een verzorgingsstaat nu eenmaal in elkaar. Wel is zaak dat er goed gekeken wordt naar de eigen organisatie van de gemeente Haren. Waar worden de budgetten aan opgemaakt en waar kan gesneden worden in de kosten zonder dat dat ten koste gaat aan voorzieningen en kwaliteit.

Want in de eigen organisatie gaat uiteindelijkmeer dan 20 miljoen euro om.

Note redactie: De wethouder sprak duidelijk haar intentie uit om Haren weer aan gratis parkeren te helpen. Maar ze zegt ook dat er hindernissen zijn en dat ze een dergelijk besluit in een bredere context ziet. Voor de zomer neemt ze een beslissing, zegde zij toe. In theorie kan die beslissing luiden dat herinvoering van betaald parkeren niet haalbaar is. Als dat de uitkomst van het onderzoek wordt zal zij mogen rekenen op flinke weerstand en oppositie in de gemeente. Het klopt dat geld een rol speelt in haar afwegingen.

joopy zegt:

Gratis parkeren?? was uitbreiding van transferium dan nodig…?
Als werkende in Groningen kun je beter in centrum Haren parkeren, kun je makkelijker na je werk de boodschappen doen dan wanneer je op transferium staat 😉
Wat maakt het uit dat die Harenaren overdag een eind moeten lopen……;)

Laura zegt:

Elders in deze krant:

“De gemeente Haren voert een actief duurzaamheidsbeleid, met aandacht voor onder andere het groene karakter van de gemeente, de woningbouw, energie en duurzaamheidseducatie. Gemeente Haren is de 4e gemeente die aansluit bij Noorden Duurzaam”.

Eerlijk gezegd merk ik weinig van dat actieve beleid, zeker daar waar het gaat om behoud van het groene karakter. Gratis parkeren past daar m.i. niet bij en zal leiden tot volle, lelijke parkeerplaatsen.

Herald zegt:

Ok, gratis parkeren is een hot item voor de winkeliers. Hoeveel medewerkers komen met de auto…. 300? Denk aan gemeenteambtenaren, medewerkers banken, makelaarskantoren etcetera…..Lastig in te schatten. Gaan uiteraard niet verder lopen dan nodig dus gaan in het gratis te parkeren centrum staan. Is het probleem dan opgelost voor de winkeliers? Oftewel blijven er dan nog genoeg plaatsen over voor de ‘ besteders?’ Zou er maar onderzoek naar doen.

ceye zegt:

de werkenden gaan de gratis parkeerplaatsen innemen dus blijft er niet veel over voor de klanten van de winkeliers. je kunt voor weinig geld parkeren ik begrijp niet dat er mensen zijn die zich over een paar eurocenten zich druk maken,ze gaan zelfs met de auto naar naburige gemeenten ze zijn dan meer geld kwijt aan o.a. de benzine kosten.

Willem zegt:

@Herald
Helemaal mee eens ik zie dat nu ook al om 9.30 dat de parkeerplaats volstaat met winkeliers en hun personeel
die gebruik maken van een goedkope parkeervergunning.
Dan moeten ze ook niet klagen dat hun klanten niet kunnen parkeren.

Tineke Kragt zegt:

Waarom niet net als vroeger voor b.v.1 of 2 uur met een oarkeerschijf is toch veel gemakkelijker !!

Note redactie: De blauwe zone bedoelt u. Dat is inderdaad het alternatief waar nu over wordt nagedacht. Echter, de gemeente Haren is nu gewend geraakt aan een inkomstenbron van rond 300.000 euro per jaar. Dus er moet worden gerekend. Overigens wordt in Leek ook nog een blauwe zone gehanteerd, waarbij de boetes van langparkeerders worden aangewend om de parkeerwachters te betalen. Mooi gesloten systeem.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.