De krant die je leest van A tot Z
Zondag 14 Juni, 2026
Deze post is bekeken 120 keer.

vrijdag 01 augustus 2014

Nieuws:

Bezwaar tegen schrappen buslijn in Oosterhaar

Door: Redactie

Het Dagelijks Bestuur van OV Bureau Groningen Drenthe heeft besloten de servicebus, die nu door Haren rijdt, te schrappen. Het Openbaar Vervoer Consumentenplatform Groningen pleit in reactie daarop voor een lijnbus in de wijk Oosterhaar.

Voordat de servicebus drie jaar geleden is gestart, reed lijn 54 door Oosterhaar. Het platform pleit er voor dat bus 54 weer door een deel van Oosterhaar gaat rijden. In Oosterhaar wonen ongeveer 5.500 personen. Als compensatie voor het schrappen van de servicebus wil het OV Bureau een lijnbelbus introduceren. Reizigers moeten dan eerst bellen, voordat er een bus komt.  Het platform vindt dat een stap in de goede richting, maar heeft de voorkeur voor  een lijnbus. Daarmee hebben inwoners van Oosterhaar op regelmatige tijden een directe verbinding met de stad Groningen, net als in het verleden. Bus 54 rijdt nu via Onnen – Rijksstraatweg – Groningen. Volgens het platform behoort een korte lus door Oosterhaar naar de Rijksstraatweg tot de mogelijkheden.

4 reacties

flip zegt:

Misschien is het ook aardig om eens te onderzoeken waarom de servicebus 214 is mislukt, want waarom willen ouderen niet een klein bedrag voor die bus betalen? Omdat ze nog steeds gratis een andere mogelijkheid hebben. Dan moeten ze soms wel eindeloos wachten, en de service is belabberd, maar het is wel gratis. Schaf dat af, en de 214 wordt een succes, want het is en blijft een gouden idee. Zeker voor de ouderen in ons dorp.

buurtbewoner zegt:

Op het artikel over geluidsoverlast als gevolg van werkzaamheden aan het spoor, werden reacties geplaatst in de trent van “moet je maar niet aan het spoor gaan wonen”.
Moet ik nu zeggen “moet je maar niet in Oosterhaar gaan wonen”?

Marion zegt:

@Flip, u haalt de servicebureau en de ouderenbus door elkaar. Lijn 254 is openbaar vervoer met openbaar vervoer prijzen. Bij het verdwijnen van lijn 54 en het verschijnen van het kleine busje hebben we al gewaarschuwd dat het niets zou worden. De loopafstanden naar de bus werden te groot en er was geen rechtstreekse verbinding meer met de stad. Veel mensen die vooral in de spits reisden hebben allemaal een andere oplossing gekozen. En dat was te verwachten. De raad is hierin ook een verkeerd beeld gegeven. Iemand van het OV. Bureau heeft enthousiast aan de ( toenmalige) raad verteld dat 300 mensen per week gebruik maakten van de service bus. Ik heb dit nog nagevraagd aan die persoon of dit wel klopte want ik zag alleen een leeg busje rondrijden. Ja hoor! Klopte. Wat er niet werd bij verteld was dat dit de aantallen waren voor alle!! servicebusjes die in onze provincie rondrijden. Kortom, een derde van Haren is met het verdwijnen van lijn 54 al zijn openbaar vervoer kwijtgeraakt en is de gemeente in lijn 254 erin gestonken want het heeft een hoop geld gekost. En waar was het OV consumentenplatform toen? Niemand behalve GL haren heeft toen aan de bel getrokken dat dit een slechte zaak was. Twee jaar later en een hoop geld minder hebben we gelijk gekregen.
We moeten lijn 54 weer door de wijk terug krijgen, vooral in de spits uren.

Wendy zegt:

Zo’n grote bus die dan bijna leeg door de 30-kilometer straten scheurt? Nee, bedankt. Dan is dat servicebusje qua formaat een heel stuk vriendelijker voor alle fietsers (kinderen en volwassenen) in Haren. Het is al moeilijk zat om ’s ochtends zonder ongelukken al fietsend op school te komen.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties