Oud-Glimmenaar: Moe van Volé

Oud-Glimmenaar (thans Zuidlaarder) Harm Hulshof las onze berichtgeving over Volé, die waarschuwt voor een financiële ramp voor luchthaven Groningen Airport Eelde. Hulshof vindt het tijd voor repliek. Zijn lezenswaardige betoog treft u hieronder aan.

Door Harm Hulshof

Naar aanleiding van het bericht in ‘De Krant’ van april dit jaar wordt het zo langzamerhand tijd dat er een weerwoord komt op de veelal suggestieve berichtgeving van ‘Vole’. De door hen aangespannen zaak hebben ze onderwijl verloren. En daarom zeggen ze zich bij de uitspraak van de Raad van State en derhalve bij de feiten te zullen neerleggen. Maar ongeacht dat, bestormt men wederom de barricaden en gaan ze er weer eens “opgewekt fluitend” tegenaan. Ik word intussen wat moe van die lui. Misschien is het woord melig zelfs wat meer op z’n plaats. En ik begrijp onderhand, dat velen dat met mij zijn. Nu weer worden blijkbaar de exploitatiekosten in het geding gebracht, terwijl het Rijk ook te weinig geld zou overmaken. Door zich zorgen te maken over de in hun ogen verkeerde besteding van publiek geld, geeft men de indruk zich zorgen te maken over uw en mijn portemonnee. Je zou van deze solidariteit haast onder de indruk raken, ware het niet dat de echte motieven waarschijnlijk op een geheel ander  vlak liggen. Zou het kunnen zijn dat men zich druk maakt om een al of niet rustige woonomgeving? En wordt daarom geprobeerd een blokkade op te werpen? De uitbreiding van het vliegveld zal ongetwijfeld leiden tot wat meer vliegverkeer maar ook tot meer economische bedrijvigheid in onze regio en er zullen zo goed als zeker ook goede arbeidsplaatsen worden geschapen. En met die woonomgeving? Ik denk dat dat reuze meevalt.

Als geboren en getogen Glimmenaar constateer ik dat het vliegveld nu een armetierig bestaan leidt. Eigenlijk is het van alles niks. Het is geen volwaardig vliegveld en het is evenmin een vliegveld voor uitsluitend de sportvliegerij. Het is het één, noch het ander. De noodzaak dient zich derhalve aan een keuze te maken, d.w.z. óf  je maakt er een heus vliegveld van, dan wel je kiest ervoor een plekje te creëren waar je wat met sportvliegtuigjes kunt aanrommelen. Er is een voorbeeld dat in meer of mindere mate kan worden vergeleken met GAE. En dat is het vliegveld Weeze in Duitsland. Het deed aanvankelijk dienst als een militair vliegveld. Nadat de militairen het vliegveld hadden verlaten werd het omgevormd tot een burger vliegveld met vrijwel uitsluitend vakantievluchten. Het is er druk en de het grote aantal daar in dienst zijnde personeel verdient een uitstekende boterham in redelijk hoogwaardige arbeid. Gelet op de situatie van nu dient ook Groningen Airport Eelde een faire kans te krijgen. Zou het er bij blijven liggen als vandaag de dag, dan kost het in elk geval alleen maar geld en dient het nauwelijks enig doel!

Zuidlaren, Hulshof.