Parkeerregime Kroonkampweg verwarrend

Wil Legemaat (D66) vindt het zot dat de gemeente zonder overleg met raad of ondernemers het parkeerregime bij de Jumbo supermarkt heeft veranderd. Tot vorige maand mocht er niet langer dan 60 minuten worden geparkeerd om de doorstroming te bevorderen. Tevens mochten vergunninghouders er niet parkeren, met hetzelfde doel. Nu is het regime weer gelijkgetrokken met de rest van het bovengrondse parkeren in Haren. Zolang men betaalt kan men parkeren en vergunninghouders zijn welkom op deze plaats. Winkeliers en de supermarktmanagers vinden dat lastig, want daardoor kan deze parkeerplaats snel verstopt geraken.

In de raadsvergadering van deze week heeft D66 aan wethouder Theo Berends gevraagd hoe het zat en naar haar zeggen waren de antwoorden niet bevredigend. Zij merkte dat Berends niet op de hoogte was van uitspraken die hij in 2009 als wethouder financiën had gedaan, namelijk dat de gemeente met de bouwer van de supermarkt (BAM) ee deal had gesloten om kortparkeren hier te kunnen garanderen. Er zou naar verluidt door de bouwer zijn betaald voor deze geste.

Directeur Anrico Maat van Jumbo (Maripaan Groep, die de Jumbo hier exploiteert) wil graag van dit regime af. Hij stelde de gemeente voor om slagbomen te plaatsen op zijn kosten, zodat er een uur gratis geparkeerd kan worden. De gemeente wilde op dat voorstel niet ingaan in afwachting van integraal parkeerbeleid.

D66 stelt vragen over deze zaan. De vragen treft u hieronder aan.

TEKST D66:

Geacht college,

Afgelopen maandag, tijdens de raadsvergadering, stelden wij in het vragenuur enkele vragen over de wijziging van het parkeerregime aan de Kroonkampweg, achter winkelcentrum De Brinken. De antwoorden van wethouder Berends roepen bij ons weer nieuwe vragen op, die wij bij deze stellen.

In de gemeenteraadsnotulen van 28 september 2009 kunnen we het volgende lezen (in antwoord op vragen uit de raad over het parkeerregime ter plaatse):

 

Wethouder Berends, namens het college, antwoordt dat acht jaar geleden een contract is gesloten met Mabon, later overgenomen door de BAM, waarin is opgenomen dat bij de realisatie van een supermarkt op deze locatie een verkort parkeerregiem ingevoerd zou worden.

 

Vragen: 1. Wat is de inhoud van dit contract? Welke afspraken zijn er gemaakt? Zijn er (ontbindende) voorwaarden? Is er een tijdslimiet verbonden aan de afspraken? 2. Met wie heeft de gemeente Haren dit contract precies gesloten, met de bouwer en/of met de exploitant? Gaan de rechten en verplichtingen over bij verkoop van het onroerend goed, dan wel verandering van exploitant? 3. Is er destijds door Mabon/BAM betaald voor de voorwaarden in dit contract? Zo ja, hoeveel en onder welke voorwaarden? Zo nee, is er betaald door de exploitant, hoeveel en onder welke voorwaarden? Nadat er in 2009 overeenstemming was met de ondernemers over de parkeerduur van anderhalf uur is afgesproken dat een en ander na een jaar geëvalueerd zou worden. 4. Heeft deze evaluatie plaatsgevonden en zo ja, wat zijn de bevindingen? Was er aanleiding tot bijstelling/verandering van het beleid? Wethouder Berends zei maandag jongstleden in de raadsvergadering dat de gemeente eenzijdig beslist had, dat er geen overleg is geweest met Ondernemend Haren, maar dat veel ondernemers die gelijkschakeling van parkeerregime willen en dat er veel klachten zijn over rondslingerde reçu’s. 5. Als er geen overleg is geweest met Ondernemend Haren –de voorzitter van OH beaamt dat- , van wie komt de wens tot gelijkschakeling dan en van wie komen de klachten? Moeten wij concluderen dat de gemeente afgaat op individuele wensen van ondernemers die informeel geuit worden? 6. Voor 1 mei 2013 legt u de gemeenteraad de nieuwe parkeernota voor. Dat is volgens de fractie van D66 het moment om parkeerbeleid te uniformeren. Welke redenen heeft u om te kiezen voor een ad hoc wijziging van het parkeerbeleid, voor de parkeernota gereed is?

Hoogachtend, Wil Legemaat, namens de fractie van D66