De krant die je leest van A tot Z
Dinsdag 21 April, 2026
Deze post is bekeken 235 keer.

zaterdag 25 september 2010

Nieuws:

Peiling over ligfietsers

Door: Redactie

Ligfietsers heb je grofweg in twee varianten. De ‘rijdende banaan’ en de open ligfiets. Ze hebben gemeen dat ze laag en aerodynamisch zijn en derhalve soms behoorlijk snel rijden. De lage ligging heeft als gevolg dat ze soms schuilgaan achter bossages in de berm of achter auto’s. Is dat een gevaar, vindt u, of moeten andere verkeersdeelnemers maar wennen aan ligfietsen? Geef uw mening (anoniem) links op deze pagina en u ziet direct hoe anderen erover denken. Dank u.

38 reacties

Herald zegt:

Ligfietsers hebben over het algemeen een asociaal rijgedrag. Ik kom ze als fietser vaak tegen op de helperzoom. Ze scheuren met een idiote snelheid om ons normale fietsers heen. Je hoort ze niet en soms schrik ik daarvan. Het fietsgedeelte is best smal. Ze komen daardoor op de autorijbaan terecht zonder om te kijken, vervolgens moet een achteropkomende automobilist fors in de ankers of uitwijken naar de andere rijbaan waarop die automobilist claxonneert. Die ligfietser is vervolgens ‘verontwaardigd’ en toont zijn ongenoegen naar die automobilist. Ligfietsers vinden over het algemeen dat iedereen voor hen moet wijken.

Paul zegt:

Hmmm,
Het spijt me het weer te moeten zeggen, bijna verantwoorden.De eeuwen oude discussie.
Ligfietsers hebben over het algemeen een asociaal rijgedrag? t.o.v. auto’s? fietsers? voetgangers? de bakker of de slager?
Menig ligfietser is zich meer dan gemiddeld bewust van zijn positie en deelname in het verkeer. Hierdoor beter anticiperend op de rest, beter verkeerssituaties inschattend. Bijv. bij een minirotonde oversteken alleen wanneer beide richtingen vrij zijn en tja, als die “normale” fietsers linksom en rechtsom inhaalt kan hij dat niet voor wezen.
Net als elke andere fietser hoor je ook de ligfietser natuurlijk niet, uit eigen ervaring laten ligfietsers zich dan ook eerder horen en zien.
Ook ik heb dikwijls de verwijten gehoord ‘je ziet ze niet hé…’ Wat of waar deze reactie vandaan komt laat ik in het midden. Ik ben mij er wel van bewust dat het een nog onwennig verschijnsel is in het straatbeeld. Daarnaast voor de eigen en een ander zijn veiligheid rijd ik bijvoorbeeld wel eens meer naar de as van de weg omdat je anders aan de kant wordt gedrukt door een haastige automobilist.(asociaal? wie? plus beter overzicht verkeerssituatie). Feit is bij het gros van de ligfietsers staat veiligheid voor allen voorop.
Mvgr Paul

Struikelaar zegt:

@herald: Jij kent alle ligfietsers neem ik aan. Je ziet er ook tientallen elke dag? Wat een onzin.

lighans zegt:

Ik ligfiets zelf. En ik zie ze wel eens over het hoofd. En ik meen zelfs afgelopen keer een bus over het hoofd te hebben gezien. Dus bij deze vind ik de vraagstelling van het onderzoek een fout gesteld. Je kan voor ligfiets namelijk alles invullen wat je wilt.

En, er zijn iets meer verschillende soorten ligfietsen in Nederland. Het grappige is dat de meest verkochte open ligfiets een fiets is met 2 grote wielen (26 inch of 28 inch). Als je die over het hoofd ziet, dan had je elke fietser niet gezien.

Persoonlijk probeer ik defensief te rijden. Als mensen van me schrikken, zal ik me verontschuldigen. Dat doe ik altijd. Ook als ik 3 minuten heb gewacht tot ik opgemerkt ben en ik al 2 keer getoeterd heb en dan pas de ruimte krijg en er toch nog geschrokken wordt. Maar ik kan me voorstellen dat anderen (ook racefietsers, mountainbikers, rollerskaters, brommers, noem maar op), soms wat minder geduld hebben.

Als laatste: Ligfietsers zijn net als andere fietsen volgens de wet normaal en wettelijk toegestaan. Ook als je er niet van houdt zul je er mee moeten leren leven. En gelukkig komen er steeds meer in Nederland, dus uiteindelijk zullen ook de bananen en open liggers in Nederland geen vreemde eend meer zijn. 😉

@Herald Grappig is dat. Ik hoor meestal het tegenovergestelde over het gedrag van ligfietsers. Hoeveel kom je er tegen? En hoe vaak? En dan zie je ze nog steeds altijd over het hoofd? Vreemd.

Het is namelijk bekend dat vreemde objecten over het hoofd worden gezien in het verkeer. Maar op het moment dat een voertuig vaker wordt gezien is dat vreemde er vrij snel af.

Dutch JaFO zegt:

Ik kom dagelijks genoeg asociale ‘gewone’ fietsers tegen:
– Zonder licht tijdens mist of andere slechte weersomstandigheden …
– tegen het verkeer in …
– met drie man/vrouw naast elkaar …
– geen richting aangeven …
– mobiel bellen …
En als klap op de vuurpijl zie ik er genoeg die meerdere overtredingen tegelijk combineren (zonder licht spookrijden met drie man naast elkaar is eerder standaard dan abnormaal)
Zelfs bromfietsers en snorfietsers flikken dit en die voegen daar nog bij dat ze boven hun wettelijke snelheidslimiet gaan.

Wat dat betreft zijn ligfietsers dus niet meer of mindr asociaal als der rest van Nederland.

/me snapt overigens niet wat er ‘idioot’ aan een snelheid van 20-25 Km/h is. Een auto die 50 in een 30Km-zone rijd (Wat ik regelmatig zie) vind ik veel asocialer …

De mensen die ik zie ‘schrikken’ waren in het algemeen zo druk aan kletsen dat ze een auto-toeter nog niet eens hadden gehoord.

Het is dus niet een kwestie van ‘wennen’ aan ligfietsers, maar je gewoon aan de verkeersregels houden, je oren open houden (die fietsbel is niet voor de sier!) en goed uit je doppen kijken.

Of moet er nu echt nog een wet komen die allerlei dingen gaat verbieden die je uit goed fatsoen toch al niet behoord te doen in het verkeer ?

hans zegt:

Als automobilist moet ik ook weleens remmen voor een lig-, brom-, snor-, electrische-, mtb-, race- of zelfs een gewone stadsfiets. Fietsers kunnen gewoon niet uitkijken en het is bijzonder gevaarlijk dat ze mijn autolak kunnen beschadigen. Om over afgereden spiegels nog maar te zwijgen. Het is gewoon idioot dat zoiets als een fiets nog toegestaan wordt in onze moderne samenleving.

Ligfietsert zegt:

Als ligfietser is mijn mening te verwachten: mensen moeten maar wennen aan ligfietsen. Wat betreft de hoogte, ik heb nog nooit commentaar gelezen over de even hoge kindertjes op hun kinderfietsjes die net zo goed schuil gaan achter bebossingen of normale fietsen die je niet aan ziet komen door geparkeerde busjes of hogere heggen.
@Herald: ik weet niet welke ligfietser jij treft maar ik herken bepaalde aspecten van je verhaal. Ja, ligfietsen gaan hard. Brommers en snorfietsen doen dat ook. Ligfietsen hoor je niet aankomen. Klopt, tenzij ze de bel/claxon gebruiken. Helaas zijn er heel wat fietsers die daar totaal niet op reageren om welke reden dan ook. Een verkeersdeelnemer die ineens van rijstrook wisselt waardoor ander verkeer in de problemen komt is natuurlijk not-done. Ik ken de situatie niet en ik weet ook niet of je mogelijk wat overdrijft met dat ‘in de ankers’ gaan maar wel weet ik dat automobilisten vaker hun ongenoegen uiten richting velomobielen (gestroomlijnde ligfietsen, in de volksmond vaak ‘banaanfiets’ of ‘sigaarfiets’) die op de rijbaan rijden terwijl ze daar gewoon mogen rijden. Dat doe ik ook als mijn snelheid wat hoger ligt (zeg: richting brommersnelheid). Brommers zijn destijds van het fietspad verbannen in verband met de snelheid. Op basis daarvan maak ik mijn keuze voor rijbaan of fietspad, afhankelijk van de snelheid die ik op dat moment wil aanhouden.
Wat betreft dat ligfietsers menen dat iedereen voor hen moet wijken lijkt mij onzin. Ik ken veel ligfietsers en kan er maar weinig aanwijzen die zo denken en handelen.

Tja, het heerschap van gisteren dacht dat misschien wel toen ik hem inhaalde (na een geluidsignaal te hebben gegeven) nadat ik al even achter hem had gereden waarbij hij gewoon stug midden op het fietspad reed. Na mijn inhaalactie kreeg ik een luid getringel van zijn bel achter me aan. Bij sommige mensen kan je het nooit goed doen ben ik bang.

Rob zegt:

Ik ben zo’n “banaan” fietser.
Als ik voor mijzelf mag spreken ben ik een fietser die wat meer oplet dan de “normale” fiets gebruiker.
Zoals al in het stuk wordt aangegeven gaan we vaak schuil achter bosjes en auto’s.
Vandaar ook het extra uitkijken. Ook al heb ik voorrang wil ik van te voren wel weten of ik het ook krijg.

Fietspaden zijn vaak voor ons wat smal.
Ik bel of, in geval mensen met oordopjes in rijden, toeter zodat mensen voorbereid zijn,
In de meeste gevallen rijd ik gewoon op de rijbaan met het verkeer mee.
Dit is voor de banaan toe gestaan. Dit is wettelijk geregeld.

Het asociale rijgedrag waar over Herald spreekt kan ik mij niet in vinden.
Vaak maakt ook onbekend onbemind.

Rob zegt:

Ik zie nu nog iets anders in de poll

Er staat letterlijk: Ik zie ligfietsers wel eens over het hoofd en dat vind ik gevaarlijk.

Dus wij als ligfietsers zijn gevaarlijk, omdat andere ons niet zien.
Ik zou tegen deze mensen willen zeggen ga zo snel mogelijk naar een opticien en kom tot de tijd dat je bril klaar is niet meer op de weg.
Dingen niet zien op de weg dat is pas gevaarlijk.
Banaan fietsen zijn dus knal geel en bijna 3 meter lang.
Als je dat niet ziet heb je echt een probleem 🙂
Kleine kinderen op een kinderfietsje in een donkere jas met spijkerbroek worden wel waargenomen.
Hoe kan dit??

Piet zegt:

Als ligfietser kijk ik natuurlijk door een gekleurde bril, maar daarom niet minder waar. Wat mij vaak opvalt is dat medeweggebruikers überhaupt niet uitkijken. Al zou ik in een geruisloze bulldozer rijden, dan wordt ik nog over het hoofd gezien. Verder zijn vooral mannen oostindisch) doof. Een typische reactie als je belt is vaak als volgt: na meerdere keren bellen kijkt de rechtop fietser over zijn linker schouder, meestal hij (soms zij) stuurt tijdens het omkijken naar links ipv rechts, schrikt van de achteropkomende ligfietser en denkt (en zegt soms) je ziet ze ook niet.

Arnold zegt:

@Herald: ik denk dat dit je mening over 1 ligfietser is die je weleens tegenkomt? Ik herken mezelf namelijk absoluut niet in de generalisatie die je opschreef.

Victor. zegt:

@Herald:

Je bent wel érg aan het generaliseren……

Ten éérste: Ik zie elke dag genoeg “gewone” fietsers met asociaal rijgedrag, ligfietsers kom ik bijna niet tegen.

Ten tweede: Racefietsers gaan óók snel.

Ten derde: Als je op de fiets zit, hoor je ook ándere fietsers niet van achteren aankomen. Met tegenwind en de ruis daarvan in je oren hoor je trouwens ook de auto’s en brommers niet aankomen. Daarom hebben “wij ligfietsers” vaak een spiegeltje op de fiets. (= gratis tip)

Ten vierde: Als ik iemand ga inhalen zónder te bellen, dan schrikken ze wel eens; als ik wél bel, dan schrikken ze óók weel eens. Is dus om het even.

Ten vijfde: Het fietspad dat jij beschrijft (Helperzoom) is gewoon te smal; dit heeft niets met het soort fietsers het maken maar alles met een fout van de wegbeheerder.

Ten zesde: Ik kom wel eens een “kudde” racefietsers tegen; wat ik dan regelmatig hoor is: “AAN DE KANT!!!!!” en: “PAS OP!!!” Dus WIE eist hier dan de weg op?

Zó, ben ik m’n ei ook weer ff kwijt.
Morgen bij goed weer een lekker stuk ligfietsen.

Ik groet u.

Gerard zegt:

Wat voor een redactie is dat eigenlijk bij “Haren de krant” dat ze met zo’n vreemde vraagstelling komen? “Ik zie ligfietsers weleens over het hoofd en dat vind ik gevaarlijk.” Zo’n slechte vraagstelling verzin je toch niet?
Is die vraag echt serieus bedoeld?

Ongelofelijk…..

Piet van der Wel zegt:

De Fietsersbond is onlangs een nieuwe actie gestart voor ons allemaal: VRIENDELIJK VERKEER.NL
Piet, lig-(maar vooral) fietser.

willemlevi zegt:

Feitelijk ben ik veel banger voor een peleton dikbuikige bukfietsers die denken dat ze mee doen aan te toer de france en daarom hun omgeving totaal uit het oog verliezen.
Die enkele ligfietser die ik tegen kom zwaait meestal vriendelijk, maar dat komt misschien omdat ik zelf ook op een ligfiets rijdt.

frans zegt:

Het is een rare vraag voor een peiling.
Omdat om dat andere weggebruikers ligfietsers kennelijk over het hoofd zien zijn ligfietsen gevaarlijk.
Veel weggebruikers letten niet op en zijn niet met het verkeer bezig, (gps instellen, telefoneren, rommelen in handschoenvakjes, slingeren en kijken om als je ze wilt inhalen etc.)
de vraag is wie er nu gevaarlijk bezig….
ik zelf hou het op de redactie van “Haren de krant”.
groet Frans

Bart zegt:

Ik denk dat ik gemiddeld per maand 1 ligfietser tegenkom.
Van de aantallen “gewone” fietsers, brommers en auto’s heb ik geen idee, maar het percentage asocialen daarvan is aanzienlijk; ik kom er meerdere per dag tegen.
Nou heeft bij mijn weten een fietser nog nooit iemand doodgereden. Maar misschien is het een goed idee om auto’s te verbieden, want die zijn levensgevaarlijk…
Ja, ik zie ook wel eens iets of iemand over het hoofd. Dat is dan MIJN stommiteit. Ja, dat is gevaarlijk, IK doe dan ook MIJN best om het zo min mogelijk te laten gebeuren.

marjolein zegt:

Ik ligfiets vaak, zo’n 5.000 km/jaar. Dan wordt ik door de wielrenners en door de fitste forensen ingehaald (dus ik vind dat ik niet snel fiets). Ik heb een middelhoge fiets: ik kijk net over de autoportieren heen. Ik val (net) binnen het normale blikveld van een automobilist.

Ik heb spiegels en verlichting, en reflecterende jas, trouwens. Ik rijd defensief: ik ga ervanuit dat ik niet gezien wordt, dus ik moet uitkijken en remmen, etc. Tenzij ik oogcontact heb met een automobilist, wat vaak lukt.

Ik zit bij de ligfietsvereniging, dus ik ken veel ligfietsers.
Allemaal hebben ze spiegels, heel goede remmen, veel verlichting en een goed verkeersoverzicht. Want ze zijn zich bewust van hun aparte positie in het verkeer.

Ik reed laatst op een gewone fiets (even vanuit het werk naar de dokter). Wat was dat schrikken! Al mijn medefietsers letten niet op, ik leek wel raar dat ik alle kanten wilde opletten. (ik had geen spiegeltjes, dus voelde me onveilig omdat ik achter me niets zag).
Dat klopt met wat ik vaak zie: veel fietsers die ik op de ligfiets tegenkom rijden met muziek op en regelmatig zonder licht. En als ik er wat van zeg, wordt ik heel vaag aangekeken.

Ik heb meer het gevoel dat ligfietsen een andere verkeerscategorie is dan fietsen. Wel wat zeldzamer (dus voor de andere verkeersdeelnemers wennen). Omdat de ligfietsers daar zelf voor compenseren (met opletten, defensief rijden en zichtbare kleding) vind ik het absoluut niet gevaarlijker. En als er zo langzamerhand wat meer ligfietsers komen, gaat dat wennen ook goedkomen.

Met wat ik op de weg zie, vraag ik me serieus af wat gevaarlijker is: een in zichzelf gekeerde, lamploze gewone fietser (zoals er zoveel rijden), of een goed oplettende, flashy geklede ligfietser met halogeen?
Als automobilist weet ik wel welke ik liever tegenkom.

Mart zegt:

Ligfietsers gevaarlijk?

Die kijken recht vooruit de wijde wereld in. Da’s een stuk veiliger dan racefietsers die de helft van de tijd naar de grond kijken om hun nek te ontspannen of mountainbikers die denken dat ze overal mogen crossen en daarom argeloze wandelaars in het bos van de sokken rijden.
Maar dat zal wel een vooroordeel zijn.

O ja, ik zie ook wel een een (lig) fietser of een auto over het hoofd. Heel vervelend, maar het hoort bij het drukke verkeer in Nederland. Het is geven en nemen en als je rustig rijdt is het allemaal goed te doen.

Marleen zegt:

Als ligfietser kan ik maar beter niet wennen aan al die heggen die zo hoog zijn dat zowel ligfietsers als kinderen niet zichtbaar zijn. De automobilist laat zich door zo’n hoge heg niet weerhouden ;ik heb menigmaal gezien hoe een kind bijna geschept werd , al reed het op een fietspad met voorrang. Iedere keer weer goed voor een hartverzakking. Daarom rij ik altijd defensief. Daarnaast schijnt het ook een “sport”te zijn om nog even snel voor de fietser de weg/het fietspad op te rijden. Beter zou het zijn de volgende vraag/poll te maken : kun je als ligfietser vertrouwen op het feit dat je gezien wordt door een automobilist ?

Henk de Leeuw zegt:

Ja, ik heb als automobilist wel eens een andere verkeersdeelnemer over het hoofd gezien, en ja, dat vind ik gevaarlijk.
Het drukt je weer eens extra met je neus op de feiten dat deelnemen aan het verkeer gevaarlijk is, en dat je als automobilist het meeste gevaar voor anderen veroorzaakt.
Als ligfietser heb ik echter het idee dat ik – hoe raar het voor sommigen ook klinkt – beter gezien word dan op mijn Gazelle-met-trommelremmen. Ik houd er in mijn rijgedrag rekening mee dat ik minder zichtbaar zou zijn omdat ik lager ben, – maar lager dan een kleuter op een kinderfiets ben ik zeker niet – maar ik merk dat ik regelmatig voorrang krijg van automobilisten, ook waar ik die niet heb.
Dat is me op mijn Gazelle niet vaak gebeurd, en ik dank er dan ook elke keer vriendelijk voor.

Wat me hier wel weer opvalt: er wordt een stelling geponeerd die aan de ene kant een open deur intrapt (het _is_ domweg gevaarlijk als je als automobilist in het verkeer _wie dan ook_ over het hoofd ziet), maar vervolgens de verantwoordelijkheid daarvoor sowieso op het bordje van “de ligfietser” lijkt te schuiven.
De eerste reactie is zo stereotyp (ligfietsers zijn asociaal en gevaarlijk) dat het eerder een troll lijkt dan een serieuze reactie, en vervolgens vallen alle ligfietsers over elkaar heen om uit te leggen dat dat allemaal toch wel meevalt. Ergens spijt het me dat ik daaraan meegedaan heb.

Tot slot: natuurlijk zijn er asociale ligfietsers, net zoals er asociale brommerrijders, racefietsers, automobilisten en buschauffeurs zijn.
Maar ik heb nog nooit iemand automobilisten in hun algemeenheid asociaal horen noemen omdat hij door een auto geen voorrang had gekregen. Ik mag hopen dat ooit de ligfiets zodanig ingeburgerd zal zijn dat hetzelfde daarvoor geldt. Zelf vond ik het tot een paar jaar terug ook rare dingen, maar sinds ik er zelf een rijd, wil ik het comfort niet meer missen.

Beant zegt:

Wie een ligfietser niet ziet is een gevaar op de weg!!Fiets al 22 jaar op zo`n fiets,gem.10.000km/j.Woon-werkverkeer dwars door Enschede.4 keer ben ik door niet kijkende automobilisten aangereden,of ik nu links of rechts van de auto stond maakt niets uit,ze keken gewoon niet.Dit heeft met gezien worden niets te doen.Een van de aanrijdingen was heel bijzonder,op een Duitse Landstraat halen mij 7 auto`s in en de achtste raakt mij met de buitenspiegel aan de arm.Wat bleek nu in de auto zat een jong stel aan het spelen.Ze zijn meer geschrokken dan ik.

ikke zegt:

Laten ze de racefietsers maar eens van de wegplukken!

Die zijn pas echt gevaarlijk… Ze fietsen met zijn 3en naast elkaar op de weg, en weigeren het vaak om aan de kant te gaan! Deze mensen kunnen toch ook gewoon op het fietspad gaan, en laat ze anders een auto kopen!

Ze zijn levensgevaarlijk! En vreselijk onhandig!

Peter zegt:

Ik verbaas me erg over al deze reakties van ligfietsers, voor mijn werk fiets ik vaak 3-5 uur per dag, ik denk dat ik in de afgelopen 5 jaar in Haren en Zuid Groningen 2 of 3 ligfietsers ben tegengekomen. Waar komen al deze ligfietsers hier vandaan? Eentje is eerlijk, die rijdt elke dag in Enschede ……..

Rob zegt:

@ Peter
Dat krijg je met modern communicatie middelen 🙂
Ik fiets iedere dag in Noord-Holland.
Als er van dit soort rare stellingen gedeponeerd worden is dat in ligfietsland snel bekent.

Voor sommige mensen is sorry ik heb je niet gezien zeggen heel moeilijk.
Het is dan makkelijker om te zeggen die dingen zijn gevaarlijk.
Ik zit ook als beroeps chauffeur langs de weg en het is mij in het verleden een keer overkomen dat iemand achter op mijn vrachtwagen botste.
De reden : hij had mij niet zien staan…………
Kortom iedereen maakt fouten.
Het overkomt ons allemaal wel eens.
Zeg sorry steek je hand op maakt duidelijk dat je fout zat en wees verdraagzaam.
Stop niemand in een hokje en veroordeel niet.

Bart zegt:

“Eentje is eerlijk”…. ??
Stond er ergens dat je alleen mocht reageren als je in Haren woont?
Ik heb nog nooit in Haren gefietst. Maar kortzichtige uitspraken over minderheden zijn niet aan plaats gebonden.
Bart

Henk de Leeuw zegt:

Hallo Peter,
En, hoe was de ontmoeting met de ligfietsers die je bent tegengekomen?
Waren het onzichtbare asocialen, of viel het wel mee?
Even voor de “eerlijkheid”: ik kom ook uit Enschede, maar maakt dat wat uit?
In de vraagstelling van de poll en de eerste reactie worden ligfietsers als groep weer eens op een stereotype manier in de hoek gedrukt. En kennelijk zijn er zoveel ligfietsers die zich ook als groep verbonden voelen, dat dat zich vrij snel door het hele land rondgesproken heeft. Als ik, als onderdeel van die groep, voor asociaal word uitgemaakt, dan heb ik de neiging ook de andere kant te willen laten zien. En wat mij betreft maakt het me dan niet uit of ik in Enschede, Maastricht of Groningen woon.

kees de vries zegt:

ligfietsers gevaarlijk? nou dat is overdreven.
er van schrikken? ja dat kan. Gebeurd mij ook. Als ik op de fiets inhaal kijk ik over mijn linkerschouder, kans is groot dat de ligfiets (de smalle open variant) dan in de blinde hoek kan zitten, (in de bovenarmzone) een race fiets is hoger waardoor je hem wel ziet. Dit kan dus een gevaar zijn, ofwel geef die ligfiets een vlag 😉

Ligfietsert zegt:

@Kees de Vries:
Ik meen een oprechte reactie te lezen met een serieus advies (waarbij ik de knipoog beschouw als aanduiding voor een vriendelijk advies).
Een vlaggetje zal je vermoedelijk ook niet blij mee zijn. Een ligfietser is er vaak niet blij mee omdat het meer weerstand betekent maar vaak eerder kwaad dan goed doet. Feit is dat veel mensen niet goed (genoeg) kijken. Ook de fraaie kindervlaggetjes worden meer dan eens ‘over het hoofd gezien’. Worden ze wel gezien, dan is de associatie eerder een lage snelheid van een kleutertje op de stoep en niet die van een ligfietser die met bijvoorbeeld 30 km/h aan komt racen. Anticiperen op een kleuter op de stoep doe je heel anders dan op een fietser. Vandaar dus niet veilig. Buiten dat, al zouden alle ligfietsers met vlaggetjes rijden, ik neem aan dat je liever geen striemen op je gezicht hebt van een heftig zwiepen de stok door hoge snelheid van de ligfiets. Voor mij geen vlaggetje in ieder geval. Ik kijk liever zelf goed uit en ga er maar vanuit dat men mij niet gezien heeft.

kees de vries zegt:

@Ligfietser:

met jouw reaktie kan ik leven 😉
ik noemde het vlaggetje als ludieke oplossing voor een serieus probleem. Het schrikken kan nl een gevaarlijke situatie opleveren. Door al die snelle fietsers (zowel liggende als met die gebogen sturen) is het lekkere rustige fietsen voorbij. swoesssshhh daar komt er weer 1 voorbij 😉

Ligfietsert zegt:

Hm, een vlaggetje wil dan best wel helpen. Nog voordat je voorbij geswoesht wordt, krijg je gewoon eerst een flinke lel voor je achterhoofd 😀

Maar goed, tegen het schrikken gaat zo’n vlaggetje dus niet helpen.

Ik gebruik meestal tijdig vantevoren m’n claxon om te laten weten dat ik eraan kom. Gewoon even een korte puls en als ik wat dichterbij ben nog een keer een korte puls en de laatste op het moment dat ik er pal achter zit (tenzij de fietser achterom gekeken heeft en een gedrag vertoont waaruit duidelijk is dat hij/zij er rekening mee houdt dat ik ga passeren). Maar soms gebruik ik m’n claxon ook expres niet. Een geluidsignaal vantevoren levert ook meer dan eens gevaarlijke situaties op. Om de een of andere reden kijken veel fietsers over hun rechter schouder in plaats van over de linker. Met twee fietsers naast elkaar zie je dan de sturen wel heel dicht bij elkaar komen. En degenen die dus wel over de linker schouder kijken, hebben soms ineens de volle breedte van het fietspad nodig omdat ze enorm gaan slingeren. Voor mij is het dus altijd een kwestie van inschatten of ik wel of niet laat weten dat ik nader. Meestal doe ik het dus wel maar soms ook expres niet.

A.Koster zegt:

ik wist niet dat er zo’n handleiding zat bij een ligfiets! jemig wat een theorieen allemaal zeg!

Alle respect voor de ligfietsers, snap alleen niet waarom harendekrant met zo’n domme stelling komt..

Dutch JaFO zegt:

Die handleiding zit eigenlijk bij ieder vervoersmiddel … alleen lijkt vrijwel niemand die te lezen, omdat men denkt zo goed te rijden dat die niet nodig is.

de Jong zegt:

Volgens mij heeft er iemand een topic geplaatst op een ligfiets forum o.i.d. want er reageren een hoop mensen die niks met deze discussie te maken hebben. Het gaat tenslotte om de ervaringen van HARENAREN met ligtfietsers in HAREN.

Ik heb opzich geen moeite met ligfietsers, zolang ze maar rekening houden met de normale fietsers. Ik heb meer moeite met wielrenners die denken dat ze belangrijker zijn als de rest. En je dus toeschreven (of afblaffen) als ze er langs willen, of nog erger…. ze rijden op de weg en zorgen voor levensgevaarlijke situaties…

Bart zegt:

Volgens mij stond er niks in de oorspronkelijke vraagstelling over “ervaringen van Harenaren met ligfietsen in Haren”.
En ja, iemand heeft inderdaad op een ligfietsforum de onhandig geformuleerde beginvraag aangehaald, plus de nogal tendentieuze eerste reactie van iemand genaamd Herald, met bovenstaand resultaat. Ligfietsers vinden het namelijk nogal vervelend om en groupe over één kam geschoren te worden… wie niet?
Bart

de Jong zegt:

@ Bart

Is dat niet zo bij iedere liefhebber van een sport of hobbby? Wat ik probeer aan te geven is dat mensen (ver) buiten haren zich aangesproken voelen voor iets wat hier lokaal afspeeld. Hoe weet jij, hoe de ligfietsers hier gedragen en hoe hier de infrastructuur is? Ben je bekend met de ellende van share space?
Het gaat om de ervaringen in het dorp haren, niet om alle ligfietsers. Dan kun je iedereen over één kam scheren. Mensen vinden motorrijders ook idiooten op de weg omdat er af en toe wat gekken zijn die wheely’s etc. op de openbare weg doen. Er zijn altijd wel rotte appels in “de groep”.

Bart zegt:

de Jong schreef: “Het gaat om de ervaringen in het dorp Haren, niet om alle ligfietsers. ”
Nogmaals: dat stond absoluut niet in de tekst waar deze discussie mee begon… lees jij dat er in dan?

kees zegt:

Leuk draadje.

Ik heb de ervaring van schelden als ik op de ligfiets rijdt, ik heb een flevotrike, sturen met de benen.

Ik rijd defensief en ik houd met iedereen rekening, andere niet, ze halen anderen in en met blik op oneindig bijna op je botsen. Veel gewone fietsers met een elektromotor gaan ook hard en die remmen niet eens, een keer bijna een botsing met een scheldende wielrenner, ik ging linksaf en hij kwam eventjes vol gas links langs de verkeersheuvel en en botste bijna op mij, hij kon maar net zichzelf overeind houden.

Dus wie is asociaal dan? gewoon opletten en met elkaar rekening houden helpt, maar in algemeen rijden fietsers veel asocialer dan auto,s.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties