De krant die je leest van A tot Z
Woensdag 6 Mei, 2026
Deze post is bekeken 131 keer.

woensdag 12 maart 2014

Nieuws:

D66 wil gratis parkeren in Haren

Door: Redactie

D66 gaat zich inzetten voor gratis parkeren in het centrum van Haren. Daarmee schaart de partij zich bij ondernemers, die grote hinder ondervinden van het betaald parkeren in het winkelhart. Hoewel de tarieven niet hoog liggen is het betalen een symbool van ongastvrijheid, vinden zij. Haren de Krant organiseerde in september 2013 een weekend gratis parkeren en winkeliers merkten dat direct aan het winkelbezoek en de opgewekte stemming van klanten. D66 wil zich de komende vier jaar gaan inzetten om het dorp zijn blauwe zone terug te geven.

Gratis parkeren (3)

In september kocht Haren de Krant het betaald parkeren voor één weekend af. Dat leidde tot veel positieve reacties en een ontspannen sfeer in het dorp….

Tot 2000 was er in Haren een blauwe zone en was het parkeren dus gratis. Er werd nauwelijks gehandhaafd. Met de vernieuwing van het dorpshart (Komplan) voerde wethouder Berend Hoekstra (VVD) betaald parkeren in. Hij wilde er geen melkkoe van maken, maar had het geld nodig omdat ondernemers niet wensten mee te betalen aan het nieuwe dorpshart. Bovendien was er in 1998 een dure parkeerkelder gebouwd, waarvan de financiering moest worden opgevangen door vergunningen en parkeerinkomsten. Sinds de invoering van betaald parkeren wordt er gemopperd, ook al zijn de tarieven in Haren mild. Op dit moment wordt er ruim 350.000 euro per jaar omgezet door de gemeente Haren door parkeergelden en boetes. In Leek, waar oud-wethouder Berend Hoekstra nu burgemeester is, is nog een blauwe zone. Hoekstra vertelde twee jaar geleden aan Haren de Krant dat dit systeem perfect werkt: verkeersregulerend en kostendekkend. De gemeente Haren kan nog geen afscheid nemen van betaald parkeren, omdat men de inkomsten node kan missen.

Ondernemend Haren heeft bij monde van haar voorzitter Jaap Boerema vaker laten weten geen tegenstander te zijn van betaald parkeren. Hij vindt echter dat de klant de mogelijkheid moet krijgen om achteraf te betalen, zodat er tijdens het winkelen geen parkeerstress ontstaat. Aan die wens komt de gemeente tegemoet, want er wordt gewerkt aan het bel-parkeren. Dan kan de parkeerder via de gsm de begintijd van het parkeren invoeren en bij vertrek zich afmelden en automatisch betalen.

D66 Haren zal zich de komende raadsperiode inzetten voor gratis parkeren voor winkelbezoekers door herintroductie van de blauwe zone. Dit is wat D66 betreft de eerste en meest adequate maatregel die de gemeente kan aanreiken aan ondernemers, winkelbezoekers en inwoners teneinde het gastvrije karakter van Haren te onderstrepen. Vrijdag aanstaande is D66 in het winkelcentrum met “parkeer-flyers” en gaat D66 graag met u in gesprek over dit onderwerp.

 

22 reacties

Harm Jan Verweij zegt:

De dorpskom in Haren heeft grote problemen met de doorstroming van het verkeer. De Rijksstraatweg is smal en biedt nauwelijks genoeg ruimte voor twee tegengestelde verkeersstromen om elkaar te passeren. Tegelijkertijd is het de bevoorradingsroute voor veel bedrijven: het verkeer staat regelmatig vast ten gevolge van stilstaande vrachtwagens. Alle reden dus, zou je zeggen, om zoveel mogelijk autoverkeer te weren uit de dorpskom. In het verkiezingsprogramma van D66 tref ik hierover de volgende opmerkingen:

“In het lokale verkeer is de fiets een belangrijk, gezond en duurzaam vervoermiddel. Door het inrichten van: hoofdfietsroutes, fietscorridors, meer fietsenstallingen en P&R plaatsen bevordert de gemeente het gebruik van de fiets. Bij keuzes over de inrichting van wegen met een beperkte capaciteit ligt voor D66 de prioriteit bij fietsers en hulpdiensten, en daarna bij de auto.”

Ik kan me hier volledig in vinden: iedereen die per fiets de dorpskom bereikt, bijvoorbeeld, draagt niet bij aan de verkeerscongestie en draagt tevens bij aan een gezonde leefomgeving.

Dat het ook anders kan heeft Haren de Krant enige tijd geleden aangetoond. De krant nam het initiatief om twee dagen lang alle parkeerovertredingen af te kopen om zodoende duidelijk te maken wat de effecten zouden zijn als vrij parkeren in Haren wederom ingevoerd zou worden. De gevolgen waren ernaar: het verkeer stond vast in de Rijksstraatweg, er was vrijwel geen parkeerplaats meer vrij in de dorpskom en overal had de anders zo aangename openbare ruimte plaatsgemaakt voor een overvloed aan blik, blik en nog eens blik. Het was me duidelijk: dit is misschien mooi voor de middenstand maar als er andere belangen meegewogen worden, bijvoorbeeld die van de bewoners van de dorpskom, dan is dit niet voor herhaling vatbaar. Nee, geef mij dan maar D66: die mensen geven bij de inrichting van wegen met een beperkte capaciteit de prioriteit aan de fiets. Althans, dat dacht ik.

Echter, nu lees ik in de bijdrage van 10 maart aan het politieke Podium van Haren de Krant dat D66 een voorstander is van gratis parkeren in de Dorpskom. Op 14 maart gaat de partij zelfs actief actie voeren voor gratis parkeren voor winkelend publiek: gastvrijheid heet dat momenteel.

Ik weet zeker dat als het parkeren in de dorpskom weer gratis wordt ik vanaf dat moment zoveel mogelijk mijn boodschappen elders zal doen, bijvoorbeeld in Eelde of Paterswolde: op de fiets. En als het gaat om D66: denken jullie eerst eens na over wat jullie nu eigenlijk willen: een leefbare dorpskom waar de belangen van alle gebruikers op een evenwichtige manier worden meegewogen, zoals momenteel het geval is, of de toewijzing van één enkele overheersende functie aan het gebied: die van een commercieel centrum waar alle andere belangen aan ondergeschikt zijn, inclusief de leefbaarheid, inclusief de verkeersveiligheid, en inclusief een schoon leefmilieu. En als het beleid erg succesvol wordt denk dan eens na over aspecten als de bereikbaarheid, niet alleen voor hulpdiensten, uiteindelijk ook voor het winkelend publiek zelf.

koos zegt:

De huidige plannen gaan uit van een nieuw te graven parkeergarage voor 40 parkeerplaatsen ondergronds. dat gaat een slordige EUR 1.800.000 kosten. Enkel en alleen om de Appie te verhuizen van de Kerkstraat naar het Haderaplein.

Dus als ik D66 mag geloven, graven we een gat van EUR 1.800.000 om ons glazen paleis te financieren en vervolgens gratis parkeren te regelen?

Ik begrijp politici niet……

SMZ-SMI zegt:

Is weer zo’n voorbeeld van electoraal verstandige persberichtgeving doen. De gemeente zal het geld dat nu binnenkomt vanuit het parkeerbeleid ergens anders vandaan moeten halen. D66 is ook de partij die tegen DHE stemt en daarmee tientallen miljoenen inkomsten in rook doet opgaat.

Bij het niet financieel goed functioneren van de gemeente Haren is de stap naar Groningen zo gezet net als bij Ten Boer. Met D66 aan de macht zijn we ruimschoots voor 2018 ingelijfd bij de gemeente Groningen.

Of heeft D66 een panklaar antwoord waar ze de inkomstenderving van DHE en het parkeerregime ondervangt? De geldprinter van D66 draait weer op volle toeren.

leonie zegt:

En waar gaan we dan deze gederfde inkomsten terughalen?? Bij de woning-bezitters? Korten op voorzieningen?

Marjan Bachman zegt:

Terecht wordt er hier op gewezen dat er financiële gevolgen zijn bij invoering van gratis parkeren voor winkelbezoekers. U kunt van D66 verwachten dat zij rekensommen heeft gemaakt voordat we zo’n voorstel doen. Overigens is het gratis parkeren slechts een onderdeel van een totaal plan voor het behoud van een vitaal dorpshart in Haren. Daarover schreven wij al eerder op deze site en op de site van D66 Haren: http://haren.d66.nl/2014/02/05/d66-haren-een-vitaal-dorpshart-ja/
Op veel plaatsen in het land is er grote zorg over de toekomst van winkelgebieden en neemt de leegstand toe. En dat is geen verschijnsel dat zich vanzelf oplost. Dat vraagt om een visie op de toekomst en in die zin moeten we ook de plannen voor de bebouwing van het Haderaplein met 3000 m2 winkelruimte, nog eens goed bezien.
In ons plan blijft de huidige parkeergarage tegen betaling beschikbaar voor langparkeerders (werknemers en bewoners), net zoals dat nu het geval is. Het bovengronds parkeren is dan beschikbaar voor centrumbezoekers die met een parkeerschijf gratis voor bijvoorbeeld twee en een half uur kunnen parkeren om te winkelen of recreëren.
Dan zal er dekking gezocht moeten worden voor twee en een halve ton gederfde parkeerinkomsten.
Een groot deel van die dekking kan komen uit de verhoging van de OZB niet-woningen, die sinds dit jaar is ingevoerd en € 220.000 extra inkomsten oplevert. Geld dat grotendeels door ondernemers wordt opgebracht. Daarnaast zijn de gezamenlijke ondernemers bereid een bijdrage te leveren aan de dekking van de wegvallende parkeeropbrengsten.
D66 vinden dat een levendig en gastvrij dorpshart in belangrijke mate bijdraagt aan de leefbaarheid van onze gemeente en willen ons daar graag voor inzetten.

maria zegt:

Beste mevr. Bachman
Ook ik heb gehoord van de bouwplannen in een nieuwe parkeergarage in het centrum. Deze blijkt noodzakelijk te zijn omdat AHOLD over te halen om te verhuizen. Maar ook dat AHOLD de gemeentelijke onderhandelaars het mes op de keel zet over het geld wat er gemoeid is voor het verlaten van de Kerklaan, en de investeringen in nieuwe winkelruimte op het Haderaplein. AHOLD wil veel meer ruimte, vierkante meters dan eigenlijk nu de bedoeling is. Daardoor wordt de te bouwen oppervlakte veel groter, en blijft er weinig ruimte over voor de dagwinkels en van het plein. Zo zit de gemeente klem, en moet er een nieuwe parkeergarage gegraven worden waarvoor de gemeente dan opdraait. Ahold Vastgoed bv spint er garen bij! en wij als burgers hebben het nakijken want we verliezen weer heel veel miljoen euro.

Weet u iets van deze domme actie, een extra parkeergarage van EURO 1.800.000? Wordt dat weer gefinancierd met meer schuld? En waarom mag AHOLD zulke eisen eigenlijk stellen?

SMZ-SMI zegt:

Nou dat is lekker dan, parkeergeld afschaffen en de ondernemers twee en een halve ton in de maag splitsen. Dan kunnen ze nog beter het parkeergeld gewoon betalen voor de klanten. Maar die 220.000 is vast en zeker al ergens anders begroot. Daarnaast zou ik die de komende 3 jaar maar vast reserveren voor het niet terugbetalen van de verstrekte lening van 700.000 euro aan SEZS.

Natuurlijk weet iedereen dat het handhaven van een blauwe zone meer geld kost dan het oplevert, dat terzijde. Leegstand komt niet van de parkeerzone. Leegstand komt van te hoge huren in combinatie met een slechte economie en een steeds stijgende verkoop via internet en natuurlijk een overschot aan winkels.

De gemeente Tynaarlo is één van de weinige gemeenten die veel minder te kampen heeft met leegstand. In die gemeente hebben ze zich niet laten inpalmen door projectontwikkelaars die grote nieuwe winkels wilden bouwen en daar houden ze nog steeds aan vast. Winkelbestand uitbreiden is een absolute misser.

Maar ja, ook hier hangt weer een lelijk prijskaartje aan in Haren. Haderaplein moet tussen de 5 en 6 miljoen euro opleveren. Gaan we dat ook verdelen over de ondernemers Marjan? Of geven we die rekening aan ons capabele bestuur dat zich zelf in staat acht zelfstandig te blijven? Of de rekening geven aan de raadsleden die destijds voor hebben gestemd?

Er komen nog wat kosten aan de komende tijd:
– Winkelcentrum Oosterhaar
– Stationsgebied
– Derving DHE
– Afboeken Haderaplein
– Afboeken Nesciopark
– Herstelwerkzaamheden riolering
– Meerweg debacle
– Nieuwbouw Zernike
– Renovatie Maartens
– Verhuizing Nicolaasschool

En als klapper op de vuurpijl krijgen we de decentralisatie er nog eens overheen. Hoe gaat de gemeente dit allemaal fixen? OZB ligt op een laag niveau. Komende 4 jaar elk jaar verhogen. Rioolkosten omhoog, druk alles er maar bij onder. Scholen centraliseren. Thuiszorg ombuigen naar mantelzorg. Buurthuizen sluiten, sportverenigingen hogere kosten vragen, gymnastiek bij het basisonderwijs schrappen, rugzakjes wegdoen, zorgboerderijen sluiten, bibliotheek weg doen, Scharlakenhof sluiten, Buurtbox de nek omdraaien, Clockhuys verkopen, OG OBS De Rieshoek verkopen, OG OBS de Brinkschool verkopen. Sportpark Glimmen verkopen.

Zitten er wat dingetjes bij in uw kofferbak? Kunnen de projectontwikkelaars alles van u overnemen de komende jaren?

Heerlijk een gastvrij dorp, een banenvrij dorp, een buurthuisvrij dorp, een bibliotheek vrij dorp, een schoolvrij dorp, een muziekschoolvrij dorp. Het resultaat zal zijn een gemeenteraadsvrij dorp en en gemeentehuis vrij dorp.

koos zegt:

@SMZ-SMI

Maar we hebben wel een nieuwe glasbak midden in het dorp! Met dank aan de coalitie VVD, PvdA, CU en GL!

Zouden ze er trots op zijn ?

Bernard Prenger zegt:

Een populistische miskleun om op een verkeerde manier ondernemers te pleasen, die zoals hierboven ook meermalen gesteld, ons dorp opzadelt met veel ongewenst bliik!
Ook niet helemaal van deze tijd. Gebruik auto zou eerder ontmoedigd moeten worden, voor vele funshoppers is openbaar vervoer of de fiets een uitstekend middel om naar Haren te komen. En hoe gaan we de gederfde inkomsten compenseren?
Nee, naar mijn mening kiezersbedrog zo vlak voor 19 maart!

Marion zegt:

De OZB voor niet woningen is al veel hoger dan de OZB voor woningen. En wat levert 1% eigenlijk op? Volgens mij bij lange na geen 2 ton! Als je iets voor de ondernemers wilt doen moet je de inwoners van Haren vragen hun aankopen ( per fiets) in het dorp te doen en niet ergens anders of via het internet. En dan nog zullen bepaalde winkels het niet redden want het aantal mensen die 600 euro voor een rok kan neertellen is aardig geslonken. Maar D66 is dol op allerlei populaire maatregelen ( zoals voor de tweede keer de bebouwing van het Haderaplein weer stil te leggen) zonder daarbij te vertellen wat het kost en waar we het vandaan moeten halen ( zoals in het laatste geval bijna 5 ton per jaar).

Inge zegt:

@marion
Heet jij toevallig Jeroen? Wie is er begonnen met de wens om het oude Raadhuis te slopen en het Haderaplein vol te bouwen als compensatie? Wie heeft de taxatierapporten weggestopt in een lade vlak voor de vorige raadsverkiezingen? Wie heeft vlak voor de vorige raadsverkiezingen een miljoenenverlies in de jaarrekening verzwegen? Oh nee,,,, dat was een Theo.
Tja ketel zwart enzo

De Groot zegt:

@ szm-Smi: ben wel benieuwd hoe je aan al die punten bij je aandachtsstreepjes komt. Wel eens een gemeentelijke begroting of raadsvoorstel gelezen?

Rene valkema zegt:

@koos,
Even de feiten op een rijtje. Er staat een nieuw gemeentehuis. Het haderaplein moet een stevige opbrengst geven ter dekking daarvan. Verplaatsen van de Ahold zorgt voor parkeerruimte en verkeersdrukte. Dat kunnen we oplossen. Dat kost 1,8 miljoen extra.
Dat zul je dan aanvullend moeten kunnen terugverdienen. Niet ter dekking van het gemeentehuis dus. Met andere woorden Ahold niet verhuizen scheelt bakken met geld.
Dan nog steeds moet je huizen bouwen op het haderaplein met hopelijk de gewenste opbrengst. Maar ikzelf voorspel een verder verlies.j

SMZ-SMI zegt:

@De Groot, ogen open doen, Haderaplein wordt niks, Nesciopark wordt niks, Scharlakenhof heeft nu al uitstel van betaling gevraagd, DHE hangt als een molensteen om de nek van de gemeente, Maartens staat op “Instorten”.

Oh ja, die raadsvoorstellen van de laatste jaren, goed meetpunt, De Groot! Begrotingen? hahahah, sorry… whahahaha. Sorry… 🙂 Nee daar zijn ze helemaal goed in geweest de Groot, daarom staan we er nu zo goed voor.

koos zegt:

@Rene
Hartelijk dank voor je reactie en uitleg.
Ik begrijp
De nieuwe parkeergarage EUR 1.800.000 is niet bedoeld voor financiering vh nieuwe gemeentehuis? Het is toch wel echt hetzelfde stukje grond.
Dat betekent EUR 1.800.000 uitgeven en hopen terug te verdienen door huizen te bouwen op weer hetzelfde stukje grond. Huizen, Je bedoelt een torenflat zeker!, om alles terug te verdienen!
AH niet verhuizen scheelt bakken met geld, schrijf je. Oftewel door de gemeentelijke onderhandelaars wordt ook daar weer geld op toegelegd. Ook daar verliezen we weer geld. Waarom is de gemeenteraad daar dan wel mee akkoord gegaan afgelopen half jaar?

Ik begrijp politici niet…..tijd voor weer een raadsenquête, je mag terugkomen René!

F. de Vries zegt:

@Bernard Prenger: een populistische miskleun om als VVD’er Groenlinksige praatjes over fietsen te houden en de ondernemers te laten stikken. Ik heb het me op de markt laten uitleggen vanmiddag en ik geloof dat het best kan en ben ervan overtuigd dat D66 het ook wil realiseren. Had de VVD dit maar bedacht he Prenger. Maar die hebben niet veel goeie ideeën.

SMZ-SMI zegt:

In het lokale verkeer is de fiets een belangrijk, gezond en duurzaam vervoermiddel. D66 wil het gebruik van de fiets stimuleren.

Dit willen ze doen door in ieder geval het parkeren vrij te geven zodat iedereen de auto pakt naar het centrum…… Hahahaha, goed bezig D66.

Nu de BTW op het voedsel nog even naar 15% brengen. Ja, je moet toch ergens het geld weghalen. Succes D66! Tsss…

j zegt:

Lachen man……grappige verkiezingsstunt….of een vroege 1 april grap. De gemeente zou er goed aan doen al het gemotoriseerd verkeer te weren uit de dorpskern! Hoeft de burger zich niet meer te ergeren aan de kosten om te parkeren en dat stelletje asocialen die de auto overal maar neer kwakken. Kunnen we ook weer ontspannen veilig oversteken.

Frans Beukmans zegt:

Lege winkels in centrum Haren zijn gevolg van het kortzichtige verkeersbeleid. Sinds een parkeerverbod in groot gebied centrum is ingevoerd, koop ik niet meer in Haren. In Eelde en Paterswolde kun je overal gratis parkeren. Ik kom half Haren in Eelde tegen.
Over Harense gastvrijheid gesproken. Vorige maand zag ik langs de Rijksstraatweg vlak bij het centrum een auto staan met een parkeerbonnetje. Ik heb even gekeken naar het bedrag: 80 Euro. Die komt niet meer terug in Haren was mijn eerste gedachte. Kortom: voer gratis parkeren in en ontsla de overbodige parkeerwachters. Dat bespaart ons belastinggeld en winkels worden weer aantrekkelijk. Goed voorstel van D66

jos zegt:

Frans Beukmans snapt hoe het werkt. Dit is voor de winkels een van de grootste problemen. Zeer goed voorstel van D66. Heb begrepen dat GVH dezelfde insteek heeft. Dat geeft voor het dorpshart perspectief naar de toekomst toe. De OZB per winkel m2 iets verhogen om de gemeente tegemoet te komen. Dan wordt het weer een leefbaarder en gezelliger dorpskern voor een ieder.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties