De krant die je leest van A tot Z
Zaterdag 20 Juni, 2026
Deze post is bekeken 209 keer.

woensdag 04 februari 2015

Nieuws:

Actueel…Raad van State: Nieuwbouw DHE 5/6 mag doorgaan

Door: Redactie

 Vandaag heeft de Raad van State in een lijvig en cryptisch betoog de gemeente Haren in het gelijk gesteld. De bouw van de nieuwe wijk DHE 5/6 mag worden gestart. Omwonenden hadden geprobeerd het bestemmingsplan te laten stranden, omdat zij vinden dat de wijk veel te massief wordt en er te grote druk komt op de wegen rond de Oosterweg in Haren. De bezwaarden leken begrip te hebben gekweekt bij de Raad van State, die vorig jaar de gemeente opdracht gaf haar huiswerk over te doen.

Justitia

De Raad wilde dat de gemeente een degelijk exploitatieplan zou maken. Dan ging het niet direct om de financiën, maar om een fasering van de bouw. Dat faseringsplan zou moeten voorkomen dat het gebied als geheel wordt aangetast. Het faseringsplan zou moeten waarborgen dat het gehele gebied in stukjes bouwrijp wordt gemaakt. Telkens mag, als aan voorwaarden is voldaan, pas worden begonnen met nieuwe stukken van het gebied.

De gemeente heeft later inderdaad een faseringsplan ingeleverd, maar doordat de Raad van State aankondigde in november toch nog een zitting te wensen leek het of men daarmee niet tevreden was. Ook de kritische bevragingen van de gemeentelijke raadsman leken te duiden op een nadelig vonnis voor de gemeente. Vandaag kwam evenwel het verlossende woord. Hoewel de Raad kritisch was en is op de gang van zaken, vond men dat de gemeente Haren nu voldoende had aangetoond dat er een degelijke fasering in de bouwplannen is vastgelegd. De omwonenden die de zaak aanhangig hadden gemaakt reageren teleurgesteld. Piet Bouma en Ingrid Sennema schrijven in een brief aan buurtgenoten: “Heel jammer dus. Niettemin komt er gauw weer werk aan de winkel met betrekking tot de verkeersafwikkeling van de nieuwe wijk. Tijdens de inloopbijeenkomst van 22 januari over de verkeersplannen rond  de nieuwe wijk deelde de wethouder ons mee dat er voor de verwachte verkeersdrukte op de Kromme Elleboog en de Molenweg geen oplossing was. Ook op dat punt krijgen we dus gelijk op één van onze belangrijkste bezwaren tegen de nieuwbouw.”

Voor de gemeente is de uitspraak belangrijk en zal extra kosten voorkomen. Wethouder Michiel Verbeek had al laten weten dat er miljoenen ‘in de grond’ is geïnvesteerd alsmede aan planvoorbereiding. Dat geld is geleend en kost jaarlijks rente. “Als dit plan zo niet kan moet er een nieuw plan komen. Er is geen weg terug. Als we daar niet bouwen wordt het een forse verliespost”, zei hij voor de microfoon van Haren de Krant in december. De gemeente zit in de GEM, de exploitatiemaatschappij waarin men samenwerkt met de bouwers Geveke en Heijmans.

De uitspraak van de Raad van State liet ruimte voor verwarring. De bezwaarden hebben pas na een duiding door hun raadsman de essentie van het vonnis begrepen. Ook Haren de Krant trok een verkeerde conclusie uit de juridische teksten en publiceerde rond 12.00 uur dat de zaak voor de gemeente nadelig was beslecht. Dat bericht is om 14.20 uur verwijderd en herschreven. De redactie biedt haar excuses aan hiervoor.

Nadere reacties volgen. Hieronder de samengevatte uitspraak van de Raad van State.

Beslissing

De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State:

I. verklaart het beroep van [appellant sub 3A] en [appellant sub 3B] en anderen tegen het besluit van 27 mei 2013 van de raad van de gemeente Haren tot vaststelling van het bestemmingsplan “Haren, Dilgt Hemmen Essen (Deelgebied 5 en 6)” gegrond;

II. verklaart de overige beroepen tegen het besluit van 27 mei 2013 tot vaststelling van het bestemmingsplan “Haren, Dilgt Hemmen Essen (Deelgebied 5 en 6)” ongegrond;

III. vernietigt het besluit van 27 mei 2013 tot vaststelling van het bestemmingsplan “Haren, Dilgt Hemmen Essen (Deelgebied 5 en 6)”, voor zover het betreft onderdeel 2;

IV. verklaart de beroepen van [appellant sub 1A] en [appellant sub 1B], [appellant sub 2], [appellant sub 4], [appellant sub 3A] en [appellant sub 3B] en anderen, [appellant sub 5] en [appellant sub 6] niet-ontvankelijk voor zover deze zijn gericht tegen de financiële delen van het besluit van 26 mei 2014 tot vaststelling van het exploitatieplan “Haren, Dilgt Hemmen Essen (Deelgebied 5 en 6)”;

V. verklaart de beroepen tegen het besluit van 26 mei 2014 tot vaststelling van het exploitatieplan “Haren, Dilgt Hemmen Essen (Deelgebied 5 en 6)” voor het overige ongegrond;

VI. veroordeelt de raad van de gemeente Haren tot vergoeding van de in verband met de behandeling van het beroep van [appellant sub 3A] en [appellant sub 3B] en anderen opgekomen proceskosten tot een bedrag van € 1611,42 (zegge: zestienhonderdelf euro en tweeënveertig cent), met dien verstande dat betaling aan een van hen bevrijdend werkt ten opzichte van de anderen;

VII. gelast dat de raad van de gemeente Haren aan [appellant sub 3A] en [appellant sub 3B] en anderen het door hen voor de behandeling van het beroep betaalde griffierecht ten bedrage van € 160,00 (zegge: honderdzestig euro) vergoedt, met dien verstande dat betaling aan een van hen bevrijdend werkt ten opzichte van de anderen.

Aldus vastgesteld door mr. D.A.C. Slump, voorzitter, en mr. J. Kramer en mr. D.J.C. van den Broek, leden, in tegenwoordigheid van mr. B. Klein Nulent, griffier.

w.g. Slump w.g. Klein Nulent
voorzitter griffier

Uitgesproken in het openbaar op 4 februari 2015

24 reacties

Jaap Jan Vels zegt:

Na veel vijven en zessen een uitspraak waar volgens mij niemand bij gebaat is, niet op de korte termijn, niet op de lange termijn…… Herontwikkeling kost geld, gebouwd wordt er toch, de kosten worden nu niet meer goedgemaakt met de nieuwbouw en dus zullen de inwoners, inclusief alle tegenstanders, hier voor moeten betalen. Helaas, het is niet anders.

Wel vervelend richting een eventuele fusiepartner van onze gemeente. Het zal hierdoor dus wel op annexatie door Stad uitdraaien. Daar is men toch al gewend aan het afschrijven op bouwterreinen, dan kunnen er mogelijk nog wel ca. 20 miljoenen + rentelasten bij.

Note redactie: Excuses, vermoedelijk is deze reactie geschreven op basis van een herroepen bericht. De heer Vels reageert op de foutieve melding dat de wijk was afgeblazen door de Raad van State.

Antizucht zegt:

Eh? Reactie op eerder , abusievelijk, bericht heer Veld? Anders kan ik uw reactie niet plaatsen. Zeker niet in het licht van uw eerdere reacties!

De Groot zegt:

Eindelijk!!

@Jaap Jan: er is geen sprake van herontwikkeling. De gemeente kan nu eindelijk de onrer voorbehoud verkochte kavels daadwerkelijk verkopen. Dus inkomsten! Kan de begroting wel gebruiken.

Blij voor alle (jonge gezinnen) die een huis daar hebben gekocht!

Jaap Jan Vels zegt:

Redactie, dank hiervoor. Het heeft er eerder anders opgestaan en daarop reageerde ik.

Selina zegt:

Jammer van het mooie cultuurlandschap en spijtig voor de omwonenden van de Oosterweg. De ‘groene’ gemeente Haren wordt steeds minder groen.

Paul van Weringh zegt:

Nou dat is goed nieuws, kunnen eindelijk de verlaten voetbalvelden en braak liggende stukken grond worden ontwikkeld. Natuurlijk moet er wel gewaakt worden over de veiligheid van de scholieren en overige fietsers.

Rene Valkema zegt:

De uitspraak was te verwachten. De politiek had anders kunnen kiezen. Terugkijkend op het proces, vind ik het bizar dat de eerste afspraken in het integraal visie plan DHE in 2005 dat met burgers samen tot stand is gekomen, de latere invulling daar haaks op staat. Veel meer woningen dan was bedoeld, geluidscherm dat niet gewenst was. Kortom de eerste afspraak met burgers is geschonden. Gevolg grote weerstand, veel bezwaren en lange procedures.
De gemeente trekt aan het langste eind en kan als het goed gaat incasseren. Geld is de belangrijkste drijfveer gebleken. De andere waarden, zoals landschap, zichtlijnen,, woonkwaliteit, verkeer, de relatie met de burger en de betrouwbaarheid als gemmente worden daaraan opgeofferd.
Dat was het mij niet waard.
Daar kan dit college niets aan doen. De fout is gemaakt bij de sportverplaatsing zonder nieuwe locatie voor de hockey. Om vervolgens in 2009 GHHC te laten zitten en de 100 woningen in het plan DHE 5/6 te stoppen. Met de gevolgen zoals genoemd.
Ik hoop dat de politiek leert van deze besluitvorming in het verleden.

Marcel zegt:

Beste Rene

Dank voor deze anakyse en bemoedigende woorden gesproken naar onze huidige bestuurders. Maarzeg eens eerlijk, heb je daar er vertrouwen in dat deze nieuwe lichting echt beter is dan de voorgaande lichting. Heb je echt het idee dat van de vele fouten die er gemaakt zijn in het verleden, icl. glazen paleis enz, enz. het huiidge college en de raadsleden wijzer en beter zijn?

prat zegt:

Ja zoals Rene Valkema het stelt is het mogelijk. Laat alles zoals het is, want dan gebeurt er ook niks. En dan blijken er tientallen huishoudens een woning in Haren te willen kopen. Ook dus in DHE 5 en 6 . Zie ook de positie van de gemeente Haren in de regiovisie Groningen Assen. Minder bouwen ja maar niet bouwen NEE.
Nu kan gelukkig iedereen aan de gang. Ware het niet dat de bezwaarmakers nu weer met het verkeer aan de gang gaan. Ook dat valt best mee, een ochtendspits van ongeveer driekwartier. Ik weet me van het Hek geen kwaad

Simon zegt:

@prat. Het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan stelt dat er een probleem is en de buurt heeft zelf een verkeerskundig rapport laten opmaken waarin dit ook staat. Dus u slaat de plank volledig mis. Ga hier maar eens van 7.30 tot 9.00 uur op een klapstoel langs de kant van de weg zitten en u zult uw mening herzien. We zullen ons als buurt hard blijven maken voor dit probleem!

Paul van Weringh zegt:

Ik ben het helemaal met Simon eens. Er zijn trouwens meer plaatsen waar het volledig uit de hand loopt. Zo zijn er elke morgen problemen bij de spoorovergang bij Bakker Haafs en het kruispunt direct daarna. Ook zal de oversteek voor auto’s over het fietspad bij Esserveld en bij de Dilgtweg veel drukker worden terwijl er nu al zeer vaak onoverzichtelijke situaties ontstaan doordat de fietsers van beide kanten komen.

De Molenweg is al met regelmaat een drama. Nu zal dat helemaal wel een chaos worden. Waar gaat trouwens het bouwverkeer langs?? Ik neem aan dat er een verbod komt op de Molenweg? De veiligste en meest overzichtelijke route is Dr. Ebelsweg > Nieuwlandsweg > Jachtlaan > Kromme Elleboog. Recht uit recht aan. Maar ook daar zullen wel bezwaren bij zijn.

Hoe dan ook zullen de fietsende kinderen extra alert gemaakt moeten worden door hun ouders/begeleiders. Wellicht dat de gemeente op de drukke tijden verkeersregelaars/ klaar-over’s kan inzetten om ernstige ongelukken te voorkomen. Het bouwen van een dergelijke hoeveelheid woningen zorgt voor een gigantische dagelijkse aanvoer van bouwmaterialen. En dat is vragen om ongelukken.

Koos zegt:

Enkele jaren geleden heeft een bewoner van de Molenweg een fietsend kind bijna onder een grote vrachtauto zien verdwijnen. Het kind werd gewoon van de sokken gereden door de onverlaat, die op tijd moest laden, lossen bij de bouwplaats toen op het Haderaplein.

Er is toen een actie opgezet, melding van gemaakt bij de wethouder dacht ik. Maar helaas, deze is ook al weer weg.

Nu zullen er straks nog meer auto’s voorbij gaan scheuren!. Arme Molenweg, arme kinderen, naar de Brinkscholl, het Maartens en het Zernike. Tja, er moeten kennelijk doden vallen voor dat we iets gaan doen.

Simon zegt:

@Koos, er zou überhaupt niet in dat gebied gebouwd moeten worden. Om meerdere redenen niet, waarbij het verkeer de belangrijkste is. Hoekstra heeft indertijd in relatieve stilte het gebied aan de bouwers verpatst. En nu zitten we straks met de brokken. Bouwen ten oosten van de Rijksstraatweg is zeer onwenselijk omdat al dat extra verkeer niet te ontsluiten is. Volgens het GVVP wordt de Molenweg straks drukker dan de Rijksstraatweg. En dat voor zo’n smalle weg die helemaal niet geschikt is daarvoor. Het is werkelijk onvoorstelbaar dat wij dit als omwonenden steeds geroepen hebben en hierin nooit gehoord zijn. Dit gaat alleen maar om geld….voor de bouwers wel te verstaan. Want volgens onze berekeningen maken de bouwers winst en de gemeente Haren een verlies van ca € 2,5 miljoen. #gemeentehuis #sportverplaatsing

Dorpsgenoot zegt:

Onvoorstelbaar dat B&W en gemeenteraad geen rekening zouden houden met de breedte en de intensiteit van het verkeer op de Molenweg. Het is heel simpel: 2 vrachtwagens kunnen elkaar niet passeren tussen de rotonde en de Botanicuslaan, er moet gemanouvreerd worden tussen fietsers en auto’s. Ietsje verderop, ruim 50 meter, moeten grotere voertuigen een beetje de Hortuslaan opdraaien om verkeer vanaf de Kr Elleboog voor te laten gaan …. arme fietsers/kinderen …. En dan de kruising Molenweg-Kromme Elleboog : rijp voor een stoplicht lijkt mij … Er hoeft dan maar 1 forse vrachtwagen op de Molenweg voor het stoplicht te wachten en er ontstaan irritaties omdat NIEMAND verder kan …….

Gemeenteraad en B&W, het is heel simpel, bega niet dezelfde fout als met het Glazen Paleis, luister naar bewoners die echt begaan zijn met ons dorp … We zijn en blijven een dorpje, hebben geen stadse allures en groeien ook niet meer. Blokker en V&D reorganiseren, het Haderaplein heeft geen toekomst, het centrum van mijn Haren wordt steeds leger, AH komt echt niet op dat rotplein met dat rotgemeentehuis …. En dan ook nog betaald parkeren …. Nou, nogal wat dingetjes tezamen ……

crossover zegt:

Simon en dorpsgenoot. De Molenweg kan best wat breder worden gemaakt. De Botanicuslaan dient weer geheel te worden ingeschakeld vanaf de Molenweg en ook waar nodig weer wat breder te worden gemaakt. Blijft over het gaat om het treffen van maatregelen die de (ochtend)spits opvangen. Dus early to bed and early to rise makes a man healthy wealthy and wise. Op tijd op de fiets en laat de auto staan.

Simon zegt:

@Dorpsgenoot, die fout is allang gemaakt door eerst met de bouwbedrijven handjeklap te doen en dan de gemeenteraad voor een voldongen feit te plaatsen middels de reeds door Hoekstra gesloten overeenkomst. Die krijgt daarmee het mes op de keel van de bouwers krijgt om het bestemmingsplan goed te keuren. De gemeente Haren is de afgelopen jaren op een schandalige wijze met de buurt omgesprongen. Helaas beoordeelt de Raad van State alleen de procedure en niet de inhoud en niemand staat onder ede. Dus het is geen probleem om eventueel te draaien en te verdraaien, want dat is immers geen meineed. Je staat als burger vrijwel altijd met lege handen. Bovendien beschikte de gemeente over een team van juristen en ambtenaren, heeft toegang tot informatie die men ons weigert te verstrekken en Joost mag weten welke rol de bouwbedrijven op de achtergrond gespeeld hebben. Die hebben vast niet met de armen over elkaar zitten afwachten. Wij als buurt hadden dit alles niet. Ons rest de frustratie over de gang van zaken en wij blijven met de shit zitten. Want nu raast de Oosterhaar hier 2x per dag al op hoge snelheid voorbij, daar komen straks personeel en leerlingen van het nieuwe Zernike College nog bij en uiteindelijk ook nog de honderden auto’s die de nieuwe bewoners van DHE 5/6 met zich meebrengen. En niemand weet hoe dit opgelost moet worden. Dan bouw je toch niet! Je gaat toch niet zo’n project plannen als de wijk niet goed ontsloten kan worden? Dan zoek je dus een plek waar dat wel kan. Wij voelen ons echt zwaar belazerd door de gemeente! Er is vooral over ons gesproken in plaats van met ons.

En als onze berekeningen kloppen, en dat zou zomaar eens kunnen, dan zijn alle inwoners van Haren belazerd. Want DHE 3 heeft louter alleen maar verlies opgeleverd en wij verwachten dat dit verlies bij DHE 5/6 nog veel groter zal zijn: 2,5 miljoen euro. Daar draaien wij als gemeenschap voorop. De bouwers maken vette winst en zadelen de burger op met de verliezen. En je kunt er waarschijnlijk niemand voor aansprakelijk stellen.

Mocht men ook nog op onzalige idee komen om de supermarkt aan het Haderaplein te vestigen dan zullen we ons nog veel harder verzetten. Genoeg is genoeg!

a. wedda zegt:

Er komt een tijdelijke bouwweg van de kerklaan naar de oosterweg naast de bronnenstrook waar uiteindelijk het fietspad komt. Hiervoor moeten extra bomen worden gekapt. Dus naast alle kap voor de bouw van het Zernike nog extra kap voor een tijdelijke weg. De kapvergunningen zijn blijkbaar al rond. Had ik even gemist. En dit terwijl ze zo over de Bolhuissteeg kunnen. Maar daar staan meer huizen en wij zijn de enige bewoners langs dit pad, dus helaas.

Simon zegt:

@A. Wedda, die tijdelijke bouwweg is wel heel tijdelijk. Want al vrij snel wordt een deel van de Oosterweg afgesloten en moet het bouwverkeer daar dus langs. Om bij DHE te komen moet het zware vrachtverkeer sowieso het zeer drukke fietspad aan de Kerklaan oversteken. En daar fietsen dagelijks heel veel kinderen en het fietspad is bij de overstappunten aan de Dilgtweg en de Esserweg heel onoverzichtelijk. Heel zorgelijk!

Rene Valkema zegt:

Het vrachtverkeer mag niet door de molenweg. Desnoods door het instellen van een verbod. De tijdelijke weg vaan de kerklaan naar de Oosterweg is een slecht plan en druist in tegen het groenstuctuurplan.
Er zullen harde afspraken gemaakt moeten worden over het vrachtverkeer met de bouwers. Niet tussen 800 en 900 uur smorgens. En niet tussen 1500 en 1600 uur.
Dan is de logische route vanaf de rijksstraatweg over de dilgtweg of anders via de esserweg. Dan de kerklaan en zo naar de Oosterweg.
Dat is de enige manier om de molenweg, het kruispunt met de kerklaan en het kruispunt kromme elleboog / Oosterweg te ontzien.,dat zijn de punten met het meeste fietsverkeer.
Het college zou zich daarvoor moeten inspannen. En de oplossing duidelijk aan omwonenden presenteren.

meike zegt:

De enige weg waar het bouwverkeer redelijk veilig langs kan is via waterhuizen/polder noorderzanddijk.
Zorg er gewoon voor dat die weg de aan- en afvoerroute wordt, dan zal het allemaal een stuk minder gevaarlijk worden dan dat het over de Oosterweg etc. moet

Simon zegt:

Meike heeft helemaal gelijk tav het bouwverkeer. Maar het probleem van de ontsluiting van het gewone dagelijkse verkeer blijft. En dat moet ook zo goed mogelijk (hoe onmogelijk het eigenlijk ook is….) opgelost worden. En wanneer trekt de gemeente hier nu eindelijk eens lering uit?! Bij de bouw van de Oosterhaar heeft men niet nagedacht over het verkeer, waardoor dit nu dagelijks over de bestaande wegen ten westen van de spoorlijn dendert en voor overlast en onveiligheid zorgt. Nu bouwt men straks in DHE 5/6 en er is inmiddels al een een nieuw Zernike College in aanbouw met binnenkort veel fietsers en auto’s tot gevolg en dezelfde fouten worden gewoon steeds WEER gemaakt! Wéér geén goede ontsluiting en maar doorgaan met nog meer extra verkeer door smalle woonstraten als de Molenweg te blijven jagen. Deze straat wordt straks drukker dan de Rijksstraatweg. Wie verzint dit?! Dit is volstrekt visieloos winstbejag en korte-termijn-denken! Er zijn andere locaties in Haren denkbaar die beter te ontsluiten waren geweest, voor minder overlast zouden zorgen voor de reeds aanwezig omwonenden en fietsers en waarvoor je geen bomen van zo’n 200 jaar oud hoefde te kappen. Het kan toch voor de nieuwe bewoners ook niet prettig zijn om te bedenken dat honderden buurtbewoners hun komst hebben geprobeerd te verhinderen en gewoon niet blij zijn met hun aanwezigheid straks? Dat is niet zo gek als je bedenkt hoe het hele proces is gelopen van begin tot eind en wat de gevolgen voor de buurt zijn.

En we zijn er nog lang niet, want er zijn helaas plannen voor een supermarkt aan het Hadera-plein, waarbij ook dat verkeer via de Molenweg moet. En dan is er nog het hele grote deelgebied 2 (waar nu oa de Biotoop op staat) en waar men tzt ook wil bouwen. Ook deelgebied 1 (verkeersoefenterrein achter de Mytylschool) zal over niet al te lange tijd wel een keer in ontwikkeling gebracht worden. Dat kan allemaal gewoon niet zonder EERST na te denken over het verkeer en dit goed op te lossen. Op dit moment is het dus volstrekt niet op te lossen. Dus niet bouwen zonder dat dit goed geregeld is en niet zo als nu is gebeurd; de kop in het zand steken terwijl je heel goed beter weet en de problemen over de schutting gooien bij de bewoners en de weggebruikers.

Eigenlijk moet je helemaal niet meer willen bouwen ten oosten van de Rijksstraatweg om die reden. Kijk maar eens eerst wat er aan de westkant van de Rijksstraatweg nog mogelijk is. Dan kun je ook een heel nieuw en goed doordacht stratenplan aanleggen dat rechtstreeks kan draineren op de oprit naar de A28. Daar heeft niemand last van en veroorzaakt dan ook geen gevaarlijke situaties voor mn fietsers.

Maar daarvoor is expertise van buitenaf nodig, want het is allang duidelijk dat dit in ons glazen paleis niet aanwezig is. Steeds weer dezelfde poppetjes en steeds weer dezelfde scenario’s die steeds weer resulteren in geldverslindende projecten die louter verliezen opleveren en een trieste aanblik bieden (vreselijke glazen paleis en het volgepropte DHE 3 waar de minikaveltjes van elkaar gescheiden worden met Praxis-schuttingen en de mooie houtwallen van weleer gewoon gekapt zijn). Ego’s en eigen belangen….

Antizucht zegt:

Ja simon er zijn vaak genoeg andere lokaties genoemd, goedkoper en makkelijker, bijvoorbeeld voor zo’n school of voor het gemeentehuis naar het hendrik de vries plantsoen. Maar dat wil de buurt daar niet en dan wordt er dus voor een dure lokatie gekozen die de buurt ook niet wil. Nergens wil de buurt iets. Wat te doen? Nergens meer iets neerzetten? Wel zo makkelijk en rustig en dan verander je vanzelf in een krimpgemeente. Maar dat wil de buurt niet…lastig hoor die buurt.

Karel zegt:

Ach Simon rondweg west uitbouw molenbuurt noord het was al aan de orde rond 1975. Nu gewoon bouwen aan de oostkant . Ontsluiting is altijd prima te doem. Oos west naar de Rijksstraatweg of achterom via Noorderzanddijk of d’r ebelsweg dat kan nooit een probleem zijb

Simon zegt:

Kennelijk wel Karel, want het gebeurt niet.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.