De krant die je leest van A tot Z
Zondag 21 Juni, 2026
Deze post is bekeken 99 keer.

dinsdag 12 mei 2015

Nieuws:

Peiling over hogere OZB ten behoeve van gratis parkeren

Door: Redactie

De gemeente Haren ziet de noodzaak van herinvoering van gratis parkeren in het centrum van Haren in. Maar wie gaat dan het financiële gat in de begroting (rond 250.000 euro) dichten? Ondernemers? Of burgers via de OZB? 

In de peiling (rechts op deze homepage) kunt u laten weten of u bereid bent een hogere OZB te gaan betalen om het gratis parkeren te bekostigen. Klik op uw keuze en daarna op ‘bekijk resultaat’ om te zien hoe anderen hebben gestemd.

Even voor de beeldvorming. De gemeente Haren telt 10.000 huishoudens. Als die 250.000 euro OZB zouden moeten opbrengen, is dat dus 25,00 euro per jaar per huishouden.

 

 

15 reacties

Harenaar zegt:

Is het niet reëler om de ondernemers te laten betalen voor het parkeren? Zij zijn immers degenen die een direct financieel belang hebben bij gratis parkeren.
Wellicht kan dat via OZB op bedrijfspanden, waardoor ook eigenaren die torenhoge huren vragen voor hun panden een bijdrage leveren.

Daphne de Haan zegt:

Als we uitrekenen hoeveel je nu kwijt bent aan parkeergeld als je gaat winkelen in Haren dan is € 25, – toch helemaal de moeite waard voor een heel jaar lang!

Gelijk doorvoeren zou ik zeggen!

flip zegt:

Kijk eens om je heen, hoe Hoogezand-Sappemeer het doet bijvoorbeeld, daar betalen de ondernemers wel degelijk mee.. We hoeven het wiel hier toch niet opnieuw uit te vinden?

meike zegt:

Absoluut op tegen, ozb is al een melkkoe en waarom dit ook weer op de inwoners van Haren afschuiven? Ik ga al nooit met de auto het dorp in en vertik het dan ook om extra ozb te moeten betalen voor de mensen die wel met de auto het dorp in gaan en geen 50 cent tot een paar euro voor het parkeren willen betalen.

Herald zegt:

Schandalig. Moet ik als inwoner betalen voor een ander, voor een niet inwoner? Als ik in de stad inkopen doe moet ik ook parkeergeld betalen. Het moet niet gekker worden hier. Als je met de fiets de boodschappen doet ben je ook 25 euro kwijt dus. Verkoop parkeervergunningen voor bijvoorbeeld 25 euro aan inwoners voor het hele jaar die dat willen en laat de rest gewoon parkeergeld betalen. Dan heb je eigen keuze.

Note redactie: Het betreft hier een vraagstelling van de krant en geen voorstel van wie dan ook. Ook niet van winkeliers en ook niet van de gemeente Haren.

Harm Jan Verweij zegt:

De vraagstelling van de peiling suggereert dat het er een algemeen belang gediend zou zijn met gratis parkeren en deze voorstelling van zaken is onterecht: ik zie in het centrum altijd veel mensen gebruik maken van de fiets bij het boodschappen doen, mensen van alle leeftijdscategorieën. Ik ga ervan uit dat minstens een deel van deze mensen bewust probeert om op deze manier te voorkomen dat de omgeving verkeerskundig nog verder dichtslibt. Deze laatste groep mensen mag je niet dwingen om middels een verhoging van de OZB bij te dragen aan het bevorderen van automobiliteit.

Het lijkt me dat het gemeentebestuur er wijs aan zou doen om het gebruik van de auto door winkelbezoekers te ontmoedigen maar daar is vooralsnog geen sprake van. Wethouder Lambeck zou zelfs gezegd hebben dat vrij-parkeren voor de middenstand een must is. Ik begrijp dit niet. Zelfs het deel van de bevolking van Haren dat absoluut met een auto wenst te winkelen is slechts in zeer beperkte mate elders gaan inkopen, zo bleek uit een peiling van deze krant, het overgrote deel betaalt gewoon de parkeergelden.

Ik ga er daarom vanuit dat de middenstand vooral gratis parkeren wil invoeren om mensen elders uit de regio naar Haren te lokken. Dit zou natuurlijk leuk zijn voor de winkeliers maar de bewoners van het centrum zullen daarvoor de prijs betalen door het inleveren van omgevingskwaliteit. Bovendien zouden ze, volgens het idee van de redactie, daar zelf aan moeten meebetalen door een verhoging van de OZB.

Ik zou willen voorstellen om een andere peiling te houden: “mogen de parkeergelden drastisch verhoogd worden als daar een verlaging van de OZB tegenover staat?” Daarnaast zou ik de middenstand het idee aan de hand willen doen om mensen die per fiets hun boodschappen doen 5 procent kassakorting te geven om zo bij te dragen aan de reductie van de verkeerscongestie in plaats van het betalen van de parkeerkosten bij besteding van een minimumbedrag aan boodschappen, zoals de Jumbo doet. Ik ga er dan niet alleen vanuit dat veel mensen de auto in zullen ruilen voor de fiets, ik ga er dan ook vanuit dat ook dan extra klandizie wordt aangetrokken, het soort extra klandizie dat het centrum goed kan verwerken.

Willem zegt:

Ik heb al vaker geopperd om parkeergeld voor het transferium te vragen. Geen hoge bedragen, maar gewoon een gering bedrag levert al ruimschoots meer geld op dan die 250.000 euro per jaar.

Note redactie: Wij hebben dit al eens voorgesteld in een column. De gemeente antwoordde dat dit niet kon, omdat het transferium eigendom is van de gemeente Groningen.

dorpsgenieter zegt:

De gemeente Haren heeft betaald parkeren niet ingevoerd om de begroting te spekken. Dat is in de afgelopen 15 jaar wel zo gegroeid. Er moeten kosten gedekt worden, voor handhaving en voor andere uitgaven. De wethouder erkent dit. De fundamentele oplossing zou moeten zijn dat de gemeente terugdraait dat ze de parkeerinkomsten nodig hebben om de begroting sluitend te krijgen. Zodra terugdraaien een feit is, kan gratis parkeren worden ingevoerd.

opties via OZB van inwoners en/of ondernemers lijken mij geen optie.

Het financiële gat van Haderaplein wordt alsmaar groter en is eigenlijk een probleem van de wethouder van heel andere orde.

Paul van Weringh zegt:

Wat een flauwekul allemaal, Laat de gemeente van de 23.000.000 euro die ze per jaar aan zich zelf uitgeven maar even de missende 250.000 euro besparen, dat is iets meer dan 1%.

Nu moeten ineens alle burgers dokken en de winkeliers bijdragen? Schandalig toch. Laat ze het maar in de eigen organisatie zoeken. Reorganisatie binnen personeelsbestand, dat moeten alle middenstanders hier ook. Besparen op inkoop, goedkopere dienstauto’s, loonmatiging en noem maar op. Daar hebben we allemaal mee te maken.

Dan maar even een straatje als de Botanicuslaan minder asfalteren!

knarf zegt:

Waarom zouden alleen woningeigenaren hiervoor moeten opdraaien. Parkeren huurders niet?

Annemarie zegt:

Gratis parkeren zal de niet innovatieve ondernemers in het centrum niet gaan redden. De huurprijs is a veel te hoog en bovendien is het parkeergeld een prikje vergeleken bij Groningen. Als de ondernemers gratis parkeren willen moeten ze hiervoor zelf opdraaien. Trouwens belachelijk om de huizenbezitters weer als melkkoe te gebruiken. Huurders hebben geen auto’s? Nog geen Euro wil ik kwijt aan deze ontzettende ondoordachte constructie.

Note redactie: Het is geen officieel voorstel maar een peiling van de krant.

Anna zegt:

Eens met Annemarie. Waar de ondernemers niks aan kunnen doen is de treurige uitstraling van het centrum van Haren. Het volstrekt ongezellige Raadhuisplein, de Rijksstraatweg die ontzettend druk is met autoverkeer en de sfeer van de Brinkhorst is er door de komst van een aantal winkels ook niet drukker op geworden. Er zit totaal geen sfeer in het centrum van Haren. En winkelen is voor velen ook meer dan alleen maar een boodschapje doen. Er zit ook een stukje beleving bij. Om mensen van buiten Haren hier te laten winkelen moet er een meerwaarde zijn. En die is er niet. Je kunt beter naar bijv. het Helperplein gaan. Gratis parkeren, dezelfde winkels maar dan dicht bij elkaar. Om die mensen toch naar Haren te krijgen, moet het winkelen hier gezelliger worden. Leuke winkeltjes met een bijzonder aanbod en een gezellige sfeer. Maar dat vraagt visie van ons gemeentebestuur. En daar is de afgelopen jaren nog erg weinig van gebleken. Hopelijk wordt de herinrichting van het Raadhuisplein beter doordacht. Dit is een kans om er qua sfeer in ieder geval nog iets positiefs aan toe te voegen.

cornelis zegt:

Gratis parkeren levert niks op,in plaatsen waar men gratis kan parkeren is ook veel leegstand en staan de omzetten van de mode- en schoenen detaillisten ook al jaren onder druk.Er zijn simpelweg veel te veel(vlgs de brancheorg.)winlels in deze branches.Omdat er in Haren niet of nauwelijks gehandhaaft wordt zie je de verpaupering toeslaan.I.p.v dat de Rijksstraatweg ons visitekaartje is moeten we leven met de ongezellige rommelige aanblik van neergepleurde auto’s,het liefst zo dicht mogelijk bij het terras!.Als mensen straks helemaal geen risico lopen op een boete zal de chaos alleen maar toenemen,er is immers geen toezicht en al helemaal niet buiten kantooruren.Als de ondernemers dat begrotingsgat moeten opvullen,betaald de”grootgrutter’dan even veel als het”kappertje op de hoek”?En wat gaan andere ondernemers zoals marktkooplui en braderiegelukzoekers betalen?Een ding is zeker,dat gat moet worden opgevuld en er spelen veel verschillende belangen.De gemeente zou misschien nieuwe ondernemers kunnen stimuleren om iets op te starten en dan in branches die nu niet vertegenwoordigd zijn al zal dat moeilijk zijn.In de stad zijn er toch positieve ontwikkelingen gaande wat dat betreft.Misschien willen ondernemers wel wat m2 delen-shop in the shop-,wellicht zijn er asielzoekers met onernemersachtergrond,of zijn er scholen of bedrijven die iets opstarten.
Maar om te denken dat gratis parkeren de kip met de gouden eieren is kunnen we vergeten!

Parkeerder zegt:

Ik parkeerde regelmatig even omdat ik er toch langs kwam, maar omdat ik nu alleen maar met de pas kan betalen rij ik alleen nog maar door het dorp heen. Dus de 250.000 opbrengst zal dit jaar echt niet gehaald worden, het is nu veel leger op de parkeerpleinen dan voorheen.

Inwoner Haren zegt:

Gratis parkeren in Haren en dan de kosten (gedeeltelijk) afwentelen op de inwoners van Haren? Wat een onzinnig idee! Als de invoering van gratis parkeren is om het (langer) winkelen te stimuleren, is het toch logisch dat de betreffende ondernemers daar voor gaan betalen? Jaar in jaar uit. Ik vraag me sowieso af of Haren zit te wachten op extra automobilisten. Het dorp is daar niet geschikt voor en extra autoverkeer maakt het niet aantrekkelijker in het dorp.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties