Bouw tunnel Oosterhaar weer op lange baan. Oplevering pas in 2017 verwacht.

De tunnel die het stationsgebied Haren verbindt met Oosterhaar, wordt naar verwachting pas in 2017 opgeleverd in plaats van 2014. Dat valt af te leiden uit informatie over het project ‘Station Haren Verbindt”, die vandaag is bekendgemaakt. Morgen begint het brainstormen over de opfrisbeurt van het stationsgebied. De tunnel wordt onderdeel van een integrale opfrisbeurt, waardoor de bouw is vertraagd.

De tunnel zou de verkeersdruk van de Oude Middelhorst wegnemen, er wordt reikhalzend naar uitgezien door bewoners van Oosterhaar. Ook zal het veiliger worden om het spoor te kruisen. Nu gebeurt dat op een (tijdens de spits) overvolle Oude Middelhorst. De Walstroflat was door Woonborg al ingeleverd ten behoeve van de tunnel en staat al bijna een jaar leeg te wachten op de slopershamer. Na vertraging meldde de gemeente begin vorig jaar dat de bouw van de tunnel in augustus 2013 kon starten, de financiën waren rond.  Nu blijkt dat de tunnel wordt meegenomen in de integrale aanpak van het gebied. Bouw zal pas eind 2015 starten en in 2017 worden voltooid.  De integrale aanpak is een methode die altijd leidt tot vertraging. Zo ging het ook met het winkelhart Anjerlaan, waar winkeliers reeds rond 2000 nieuwe winkels wilden bouwen. Ook die plannen werden door gemeente en Woonborg integraal aangepakt, waardoor nu nog niets is gerealiseerd.

Brainstormen kan beginnen

Op 13 februari a.s. vindt de officiële starthandeling plaats van het project ‘Station Haren Verbindt’. De betrokken partijen markeren hiermee het begin van de realisatie van een nieuw station(sgebied) in Haren. In september 2011 stelde de gemeenteraad het stedenbouwkundig plan ‘Station Haren Verbindt’ vast. Het plan moest leiden tot een gemoderniseerd stationsgebied, waarbij de realisatie van een voetgangers- en fietserstunnel tussen het Stationsplein en de Walstroweg één van de belangrijkste onderdelen was. Na bijna twee jaar van plannen uitwerken en overleg met ProRail, NS en de provincie Groningen werd in juni 2013 duidelijk dat door financiële steun van de provincie Groningen en Prorail vanuit de tunnel ook een opgang naar het oostelijke perron kon worden gemaakt.

Uitbreiding project

Daarmee werd ook het station onderdeel van het project ‘ Station Haren Verbindt’. Maar met enkel een opgang vanuit de tunnel was er nog geen sprake van een station dat voldeed aan de eisen van deze tijd. Daarvoor was meer nodig en dus ook meer geld. Gedeputeerde Staten (Provincie) besloten vorige week dat geld beschikbaar te willen stellen. Prorail deed dit al eerder. Er geldt nog een voorbehoud van instemming door Provinciale Staten, maar zoals de zaken er nu voor staan is met deze extra gelden de totale verbetering van het station mogelijk geworden.

Vijf partijen investeren in project

Met het project ‘Station Haren Verbindt’ is een totale investering van bijna twaalf miljoen euro gemoeid. Rond de acht miljoen euro hiervan is bestemd voor de realisatie van de tunnel en het moderniseren van het station. De gemeente Haren, NS, Regio Groningen-Assen, provincie Groningen en Prorail nemen een groot deel van de totale investering voor hun rekening. Daarnaast draagt ook het Rijk bij in de vorm van subsidies. Deze gelden maken het tezamen mogelijk om het gehele stationsgebied aan te pakken, waaronder de realisatie van de tunnel, de modernisering van het station, een nieuw P+R-terrein, de pleinen en het openbaar gebied.

Planning

De komende periode wordt het ontwerp van het stationsgebied verder uitgewerkt en worden de werkzaamheden voorbereid. Naar verwachting starten de werkzaamheden in het najaar van 2015 en worden de tunnel en het station opgeleverd in het voorjaar van 2017. De werkzaamheden in het stationsgebied vinden parallel of aansluitend hierop plaats.