GVH stelt vragen aan college over onveilige Meerweg

Het college van B&W moet nog even flink aan de bak, want in het zicht van de haven worden er door de fractie van GVH nog veel kritische vragen gesteld. Zo liggen er nog vragen over het vervoer van vervuilde grond naar de voormalige afvalplaats aan de Oosterweg, en nu worden er ook vragen gesteld naar aanleiding van het ernstige ongeval aan de Meerweg, afgelopen donderdag.

Vragen van GVH:

Haren 7 maart 2014

Schriftelijke vragen betreft: Project Meerweg Veiligheid, voortgang communicatie raad en inwoners

 

Geacht college,

 

Onderstaande vraag stellen wij u omdat wij ons ernstige zorgen maken over de veiligheid van de gebruikers en omwonenden van de Meerweg , over de wijze van communiceren met omwonenden en belanghebbenden en omdat wij ons door u ernstig belemmerd voelen in onze controlerende taak!

In de raad van september 2013 vroegen wij u om zo snel mogelijk een bijeenkomst te beleggen met raad en belanghebbenden omdat wij meermalen (sinds 2012) signalen hadden gekregen dat het niet goed ging. De raad zou in november een werkbezoek bij het project hebben en ons leek het verstandig een en ander te combineren. Uw antwoord was dat we dat maar eens in het presidium moesten bespreken.

Tijdens het eerstvolgende presidium heb ik,namens mijn fractie, deze vraag wederom gesteld en wat was het antwoord? Er was al een inloopuurtje voor de belanghebbenden bij de aannemer die werkzaam was op de meerweg, de projectleider was ook altijd te bereiken en een van de presidiumleden zei dat er sprake van belangenverstrengeling (quote) zou zijn als raadsleden zich gingen bemoeien met de uitvoering van dit project omdat dit uitbesteed was aan het college. Ik heb meermaals trachten aan te geven dat de raad die uitvoering moet controleren en dat er van alles mis leek te zijn, maar de meerderheid in het presidium hield voet bij stuk.

In de eerste twee jaar van deze raadsperiode was het gebruikelijk, na afspraak in de raad met toenmalig burgemeester Boumans, dat de raad altijd als toehoorder zou worden uitgenodigd bij bewonersbijeenkomsten. Sinds de zomer van 2012, na het vertrek van de heer Pek, is dit niet meer gebeurd voor wat betreft de bijeenkomsten over de Meerweg. Zijn opvolger vertelde mij dat het ineens niet meer gebruikelijk was de raadsleden uit te nodigen.

Nu is er gisteren een verschrikkelijk ongeluk gebeurd, wat voor veel mensen direct geassocieerd wordt met de werkzaamheden, die ook nog eens vertraagd zijn.

Mensen willen meer informatie, niet van de aannemer of projectleider, maar van hun gemeentebestuur. Ondertussen krijgen wij als fractie steeds meer verschillende signalen: van het college: alles gaat prima en van de omwonenden: het gaat absoluut niet prima.

Gezien de actualiteit en in het belang van de veiligheid van de inwoners en gebruikers van de Meerweg verzoeken wij u zo snel mogelijk te reageren op onze vragen!

 

 

Onze vragen

 

A. Bent u bereid op zeer korte termijn een bijeenkomst te organiseren voor omwonenden, gebruikers van de Meerweg  aannemer, projectleider , gemeenteraad en college om daarbij de mogelijkheid te bieden op een open en transparante manier met de mensen in gesprek te gaan?

 

Verder zien wij graag zo snel mogelijk antwoord op de volgende vragen:

 

 

 

 

1.      Waarom heeft de gemeente voorafgaand aan het omvangrijke meerweg project geen Milieu Effect Rapportage uitgevoerd? Het gaat namelijk om het vernieuwen van de infrastructuur, het verplaatsen van de wijk, het afkappen van een veendijk, het verhogen van de weg en de fietspaden, het creëren van nieuw water en dit alles in een natuurgebied (pal tegen Friescheveen aan).

Voor de rotonde aan het einde van de Meerweg heeft de gemeente Tynaarlo wel een MER laten uitvoeren. De resultaten hiervan staan keurig op de site van Tynaarlo

2.     GVH en bewoners hebben  meerdere malen aangegeven zich zorgen te maken over de verkeersveiligheid. Wat gaat de gemeente nu doen, nu er een slachtoffer is gevallen?  De werkzaamheden zijn nog lang niet klaar. Sterker nog als de weg open gaat terwijl er nog gewerkt wordt aan het fietspad dan neemt de verkeersdrukte enorm toe wat nog gevaarlijker is omdat het werkverkeer op de weg zelf geparkeerd staat en rijdt om het fietspad klaar te maken.

Eerdere afspraken om eerst de weg en daarna het fietspad aan te pakken worden niet nagekomen.

3.      Hoe is de communicatie tussen bewoners en projectleider? Is duidelijk wie de projectleider is, hoevaak spreekt hij de omwonenden? Hoe verloopt het spreekuur met de aannemer? Hoe vaak wordt daar gebruik van gemaakt en houdt de aannemer hier een dossier van bij en wordt dit doorgesproken met de projectleider?

4.      Wie is verantwoordelijk voor gemaakte fouten en wie gaat dit betalen? Zo is vorige week de weg opnieuw open gebroken omdat waterschappen per toeval langs kwam. Zij constateerden dat het riool te dicht bij de dijk lag en hebben het riool afgekeurd. Gevolg: de weg tussen de Lijte en de Paalkoepel moest weer open en het riool is 50 cm verplaatst richting fietspad. Omdat het riool in een kwetsbaar gebied van de dijk was geplaatst moest deze dus opnieuw open en er moest opnieuw gegraven worden zodat het riool 50 cm opschoof. Waarom is het gebied 50 cm verder niet kwetsbaar?

5.      De dijk is aan het verzakken. Doordat er geen MER is uitgevoerd is er ook kennelijk geen zicht op mogelijke problemen die dit project kan opleveren.  Het water in Friescheveen staat ruim een meter hoger dan het Paterswoldse Meer. Wanneer de dijk door zou gaan, dan moet ook het Martini ziekenhuis geëvacueerd worden want deze ligt nog lager.  (hier is al een keer sprake van geweest eind jaren 90 ). Wie is dan verantwoordelijk en wie draait dan voor de kosten op?

 

6.     Recentelijk is er een enorme scheur in de voorgevel van een van de huizen  ontstaan. De bewoner was  thuis aan het werk en er was een heel groot rupsvoertuig bezig met de weg. Het hele huis trilde en schudde (lijkt op een aardbeving). Toen de bewoner naar buiten keek zag zij allemaal cement liggen dat uit de voegen was gevallen. Zij heeft hier direct iemand bij gehaald en die vertelde dat het kwam door het rupsvoertuig. Veel te zwaar apparaat voor een veengebied.  De projectleider werd gebeld, maar deze was nogal kortaf en onvriendelijk. “de bewoner moet maar even afwachten”.  Gelukkig is er voorafgaand aan het project een inventarisatie gemaakt van scheuren (binnen en buiten),maar mijn fractie wil graag weten hoeveel schade inmiddels bekend is bij de gemeente, veroorzaakt door de werkzaamheden aan particuliere eigendommen en hoe dit opgelost wordt en wanneer?

 

 

Namens de fractie van Gezond Verstand Haren

Mariska Sloot

Esther Wiersema

Pieter Jan Jansen

Fred Dellebarre

Meinard Wolters (fractieondersteuning)