De krant die je leest van A tot Z
Dinsdag 5 Mei, 2026
Deze post is bekeken 164 keer.

vrijdag 10 januari 2014

Nieuws:

Hein Frima Liberaal Haren heeft Ei van Columbus in Glimmense kwestie

Door: Redactie

Waarom moeilijk als het gemakkelijk kan? Dat lijkt de drijfveer van Hein Frima van Liberaal Haren. Hij staat achter de grieven van Glimmenaren die het vrachtverkeer door het dorp zat zijn. Volgens Frima is met een investering van een luttel bedrag het Ei van Columbus binnen handbereik. Frima wil de tunnel onder de spoorbaan op de Dr. E.H. Ebelsweg een lagere doorrijd-hoogte geven (240 cm). Daardoor kunnen vrachtwagens er niet meer langs. De Dr. E.H. Ebelsweg is de belangrijke navelstreng voor vrachtverkeer uit Groningen, dat via Glimmen de A28 wil bereiken.

Voorbeeld van een verlaagde doorgang. De oplossing in Dr. E.H. Ebelsweg?

Voorbeeld van een verlaagde doorgang. De oplossing in Dr. E.H. Ebelsweg?

Frima zal geen vrienden maken onder vrachtrijders, die via deze route de files op de ringweg Groningen (Julianaplein) omzeilen. Effectief zal het zijn. Frima verwijst naar de gang van zaken in het recente verleden, toen de gemeente geen verbod op vrachtverkeer in Glimmen wilde invoeren uit angst het niet te kunnen handhaven. Inwoners van Glimmen, verenigd in Veilig Verkeer Glimmen, willenop zijn minst een verbod op doorgaand vrachtverkeer. Ook daar wil wethouder Theo Berends niet aan. Het herinrichten van de weg met verkeersremmende maatregelen zou stuiten op financiële bezwaren. Er is geen geld, ook niet in de pot Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan GVVP.

Hein Frima van Liberaal Haren stelt nu vragen aan het college in de hoop dat zijn oplossing op steun kan rekenen.

Hein Frima: Liberaal Haren. Wil de aorta voor vrachtverkeer dichtknijpen....

Hein Frima: Liberaal Haren. Wil de aorta voor vrachtverkeer dichtknijpen….

Tekst Liberaal Haren:

Geacht College,

Uit eigen waarneming zagen wij afgelopen maandag tussen de Zuidlaarderweg in Glimmen en de Dr.Ebelsweg in Haren een ogenschijnlijk ludieke knipperlichtactie om aandacht te vragen voor de verkeersproblematiek in dat deel van de Rijksstraatweg. Te veel vrachtwagens, te hoge snelheid in het algemeen binnen de dorpskom en teveel lawaai bij het passeren van de verhoogde klinker bestrating bij de zijwegen, zijn de veel gehoorde argumenten.

Liberaal Haren herkent zich in dit probleem, reeds zes jaar geleden zijn bij monde van samensteller dezes vragen gesteld aan het College over een  “ verbod voor doorgaand vrachtverkeer door Glimmen en het plaatsen van snelheid reducerende matrixborden bij het binnen rijden van de bebouwde kom in Glimmen, in combinatie met het slechten van de klinker verhogingen ”.

Het handhaven voor een verbod voor vrachtverkeer werd destijds als argument gebruikt om geen fiat te verlenen. Het tijdelijke matrixbord heeft recent wel haar intrede gedaan binnen de Gemeente.

Liberaal Haren pleit voor een integrale oplossing van het probleem en denkt daarvoor “Het ei van Columbus” te hebben gevonden. Met integraal bedoelen wij , dat afsluiting voor het vrachtverkeer door Glimmen ruimte geeft aan datzelfde vrachtverkeer om andere routes te gaan gebruiken, w.o. bijvoorbeeld de Emmalaan in Haren en het deel Rijksstraatweg tussen Emmalaan en Dr. Ebelsweg.

In beide gevallen is de Dr. Ebelsweg de aan – en afvoerroute van het niet gewenste vrachtverkeer en deze Dr.Ebelsweg is dan ook o.i. de aangewezen plek om een vrachtverkeer belemmerende maatregel in te voeren. Liberaal Haren stelt dan ook voor de doorrijhoogte onder het spoorweg- viaduct te verlagen tot bijv. 2 m 40 door middel van rood – witte signaleringsborden, die boven de weg worden geplaatst. (zie bijgaande foto als voorbeeld).

Vragen:      

-Is het College bereid deze aangedragen oplossing over te nemen en bespreekbaar te maken met de wegbeheerder ,naar wij begrijpen de Provincie Groningen?                                   Wellicht een aanvullende suggestie: Enig wisselgeld/compensatie voor het opsteltrein in de Vork zou, voor een verbetering van het leefklimaat in Glimmen en Haren, deze eenvoudige, goedkope, maar zeer doeltreffende maatregel kunnen zijn!

-Is er door het College voor het remmen van de snelheid in deze doorgaande route gedacht aan de volgende alternatieven en zo ja kunt u de status hiervan aangeven?

*Een rotonde in de Rijksstraatweg bij de Zuidlaarderweg.

*Permanente matrixborden bij de entree van Glimmen ( Is er onderzocht of het tijdelijke bord effect sorteert? Nulmeting? ) , in samenhang met het plaatsen van de  maximum snelheid op het wegdek.

*Het vervangen van de klinkers door rood asfalt bij de zijwegen.

-Is het College bereid deze aanbevelingen door Liberaal Haren gesteld, mee te nemen in het overleg met de aanwonenden?

Met vriendelijke groet,       Hein Frima      Liberaal Haren      Tel: 06 51567346

 

 

 

28 reacties

Joopy zegt:

idioot idee, hulpdiensten zoals brandweer kunnen er dan ook niet langs.
plus bestemmingsverkeer er dan ook niet langs kan.

Vollebergh zegt:

Heer Frima,

Op zich een pragmatische oplossing, echter deze doorgang is van levensbelang voor de hulpverlenende voertuigen. Vanwege het steeds drukker worden op het spoor staat de bereikbaarheid van de hlpverlening al aardig onder druk. Als de doorgang te laag wordt kunnen deze voetuigen er niet meer onder door. Daarnaast is het zo dat het vrachtverkeer, afkomstig uit Waterhuizen dan via Felland dwars door ons dorp gaan rijden. Is dat dan wenselijk? Uiteindelijk komt men toch op de Rijksstraatweg en zal via Glimmen naar de A28 komen…tenzij we bij Waterhuizen en de Poort van De Punt gaan voorzien van een hoogtebeperking….

joost van eden zegt:

@ hein frima
Uw vroegere partijgenoot Paul van Weringh heeft eerder al als reactie op de verkeerssituatie in Glimmen deze stremming voor het vrachtverkeer bij de spoorviaduct voorgesteld. Hieronder volgen de 2 reacties op dit voorstel:

Jaap Jan Vels zegt:

3 december 2013 om 12:15

@Paul:

De kans bestaat dat het vrachtverkeer als alternatief dan weer de oude route over de Onnerweg en Felland kiest.

Dat de Onnerweg nu al een drukke weg is met behoorlijk te hardend verkeer (niet ingericht als 30km-zone, wel zo aangegeven), ook bekend bij Gemeente, is een feit. Voeg daar nog een lading vrachtverkeer bij die dus ook nog steeds via de Rijksstraatweg kan komen, en we zijn terug bij af.

Wat het overigens wel moet zijn, ik weet het niet.

Mvrgr,
JJ

joost van eden zegt:

3 december 2013 om 13:41

@ paul

Hertenlaan , Onnerweg , Felland, en weer DR. Ebelsweg, of Nieuwlandsweg, Onnerweg, Felland, DR.Ebelsweg zijn dan de alternatieve routes om jouw maatregel te omzeilen.
Aangezien dit nog altijd sneller gaat dan in de file staan…

W. Prins zegt:

Het gedrag van automobilisten / vrachtwagenchauffeurs kan je soms met stromend water vergelijken. Zoekt altijd de kortste weg. Bestaat er nu niet het gevaar dat de slimme sluiprouterijders de barriere in de Dr. Ebelsweg gaan ontwijken door te gaan rijden via Felland-Noord, Felland, Onnerweg, Hertenlaan en dan kiezen voor de Nieuwlandsweg of door naar de Rijksstraatweg??

Trucker zegt:

Wat een geneuzel.
Gaan we toch lekker via hertenlaan onnerweg.
Kijken wie dan gaat zitten neuzelen.
straks vinden we dat rollators in het centrum en winkels ook verboden moet worden ten behoeve van de doorstroming.
Wat een oeverloos gezeur.
Ik blijf lekker door Glimmen rijden.
Geen mens die me dat verbied we blijven gewoon zeggen we zijn bestemmings verkeer we gaan naar Felland.

Gert zegt:

Zo`n ei als hier gesuggereerd is het ook weer niet. Deze optie is een klein jaar geleden al eens genoemd en kwam op de bijeenkomst in november ook weer ter sprake. Effectief zal het zeker zijn, realistisch niet lijkt me aangezien er dan uitgeweken gaat worden via Felland/Onnerweg/Hertenlaan of via Cantersveen/Waterhuizerweg/Molenkampsteeg… En daar zit helemaal niemand op te wachten. En hoe zit het met bijvoorbeeld brandweerauto`s?

Paul van Weringh zegt:

Wat een goed idee zeg. Herinner me dat en vorige maand al iemand was die dit ook heeft voorgesteld en dat daar al door diverse mensen op was gereageerd.

http://www.harendekrant.nl/glimmen-versus-vrachtrijders-strijd-verhardt-zich-rebellie/comment-page-1/#comment-21531

Ruut zegt:

Belachelijk plan en met een schijnheilige lach op de bijgevoegde foto; krijg koude rillingen van het idee/ deze man

jopi zegt:

Slecht idee. Chauffeurs zoeken en vinden altijd sluiproutes. Dan rijden ze straks allemaal over de Onnerweg. Lekker langs OBS de Linde en de sportvelden waar juist géén apart fietspad ligt voor de vele jeugd. En hoe gaan leveranciers dan bij de bedrijven aan Felland komen? Onvermijdelijk dat ze toch ergens door een dorpskern heen moeten…. En hoe gaan de brandweerwagens snel in Waterhuizen komen als ze niet over de Ebelsweg kunnen?

Rob zegt:

Volgens mij heeft de heer Frima dit ideetje “gepikt” en wil hij nu als grote verlosser van het probleem de boeken in gaan. P. van Weringh heeft dit idee namelijk op 3 december in een reactie in een artikel op Haren de Krant geschreven. Zie hier onder:

Paul van Weringh zegt: 3 december 2013 om 09:52

Het probleem is onmiskenbaar. Zelf maatregelen nemen is niet de oplossing. Als iedereen dat doet is het hek van de dam.

Een bordje met “alleen bestemmingsverkeer” zal het probleem waarschijnlijk ook niet verhelpen.

Het opnemen van deze maatregel in de navigatiesystemen zal een zware klus worden. Ook zal de navigatie altijd de alternatieve route blijven aangeven.

Handhaven van een maatregel kost veel geld.

Ook vrachtwagenchauffeurs kunnen met hun wagens door versmallingen, over hobbels en door slingers. De remmende werking weerhoudt ze er niet van deze route te nemen en het Julianaplein te ontwijken. Dit geeft in de praktijk een belemmering van een paar minuutjes en dat vinden ze te verwaarlozen.

Maatregelen waarbij het onmogelijk wordt voor vrachtverkeer deze route te nemen is dat ook de meest effectieve manier.

Het afsluiten van de Dr. Ebelsweg voor zwaar vrachtverkeer ter hoogte van het spoorviaduct zou een definitieve oplossing kunnen zijn voor het probleem in Glimmen. Voertuigen van hulpdiensten zijn minder hoog. Door een constructie te monteren aan het viaduct, al dan niet in hoogte verstelbaar, kan de route definitief worden afgesloten voor vrachtverkeer.

Graag hoor ik van u wat u van een dergelijke maatregel vindt en wat uw bezwaren zijn om dit niet te doen.

Met vriendelijke groet, Paul van Weringh

Herald zegt:

Als het vrachtverkeer niet meer onder de tunnel kan dan gaan deze wel via de Onnerweg en Felland noord. Zo komen ze alsnog op de Dr. Ebelsweg.

Jaap Jan Vels zegt:

Heb enkele maanden geleden via een VVD-lid ook dit idee gehoord. Valt het, overigens best aardige maar niet zaligmakend en 100% oplossend, idee van Liberaal Haren onder de noemer “beter goed gejat dan slecht bedacht”? Is niet erg, gebeurt overal. Ben benieuwd naar reacties van de Rijksstraatweg-bewoners te Glimmen.

Emilio zegt:

Denk u dat er alleen maar vrachtauto’s langs rijden met deze hoogte. Ook de tractoren die stro of hooibalen op tractoren vervoeren of mobiele kranen die met hun aanhangwagen die erachter meerold met de dingen die zij gebruiken of hogere elemente vervoeren die kunnen niet over de A28 of de A7. Betaald u deze kosten uit eigen zak dan even of laat u liever deze bedrijven falliet gaan die hier van bestaan. De mensen aan de Rijksstraatweg wonen weten vantevoren dat er werkverkeer over deze weg gaat, andes hadden ze hier niet moeten gaan wonen. Dit is vergelijkbaar met het vliegverkeer, ook die mensen hadden dit van tevoren kunnen weten en ga anders dan terug naar waar je vandaan komt en loop hier niet om aandacht te vragen die je blijkbaar tekort komt.

Frank zegt:

Leuk bedacht maar niet voor de onnerweg, een 30km weg die nu al druk is, zal dan veel meer vrachtwagens te verstouwen krijgen. Want er zullen wel degelijk vrachtauto’s zijn die wel degelijk tot het bestemmingsverkeer behoren, bv Eitens.
Wil je het vrachtverkeer over de dr ebelsweg voorkomen dat kun je wel halverwege de weg een balk monteren, dan heb je geen tunnel voor nodig.

Frank zegt:

(dacht al een reactie geplaatst te hebben)
Reëel gevaar is dan wel dat er dan een ongewenste verschuiving van vrachtverkeer naar de Onnerweg (30 km) gaat plaatsvinden. Immers er is ook echt bestemmingsverkeer zoals Fa. Eitens. De Onnerweg is ook al behoorlijk druk door (sluip)verkeer Hoogezand-Groningen.

Oosterhaar zegt:

Ei van Columbus? Wie is het ei?. Zodra de vrachtwagen chauffeurs het door hebben, rijden ze door Oosterhaar of door Centrum van Haren omdat ze niet door de tunnel kunnen

flowergirl zegt:

gaan we gewoon de waterhuizerweg molenkampsteeg hertenlaan over zijn we ook op de rsw dan richting glimmen

rob zegt:

Slecht idee.verplaatst je het probleem dan gaat het vrachtverkeer via
Noordlaren en onnen naar de dokter ebelsweg.

Hein Frima (Liberaal Haren) zegt:

Prachtig, deze reacties, dank daarvoor. Als je de vragen richting het College formaliseert komen de reacties los!!
Deze oplossing heb ik al maanden geleden in mijn toenmalige VVD kring en daarbuiten aan de orde gesteld, om te kijken of daar bij deze en gene draagvlak voor was, hetgeen het geval was.
De geluwde hectiek rond de herindeling en de knipperlicht actie in Glimmen heeft mij doen besluiten de vragen nu te stellen. Overigens denk ik dat ook veel anderen deze oplossing (?) hadden kunnen bedenken.Wie het bedenkt is ook niet relevant ,het gaat om de oplossing van een gesignaleerd probleem, hoe meer ideeën, hoe sneller een breed gedragen oplossing.

Het is ook boeiend om te zien, hoe de Poll de voor’ s en tegen’s registreert:
Voorzichtige conclusies zijn m.i. al te trekken:
Voor : Glimmen e.o. vast enthousiast, want er komen minder vrachtwagens door het dorp en je kunt daardoor sneller vanuit de zijwegen invoegen.
Tegen: Haren not amused ,want deze vrachtwagens nemen misschien wel sluiproutes door Haren!
De A 28 gebruikers zullen geconfronteerd worden -in de spits – met langere file’s en zijn daardoor ook niet blij.

Vanuit de politiek met een idee komen is al bijna zelfmoord op dit forum. Zelden ziet men een meedenkende, opbouwende , niet anonieme reactie waar je als politiek iets mee kunt.
Nu zijn er enkele doordachte reacties met toegevoegde waarde (dank daarvoor) ,die je bij de besluitvorming moet betrekken, of waar je een goed alternatief voor moet vinden .
Deze aanvullende op/bemerkingen maken de besluitvorming alleen maar makkelijker.

Op basis van de 50-50 poll zal nl. de helft ( laaiend enthousiast ??) akkoord zijn en de andere helft (mordicus??) tegen!
Kortom, de eigen woonpositie of de te nemen route geeft vaak richting aan het eigen denken, echter de politiek moet besluiten nemen op basis van argumenten en de te dienen algemene belangen.
Op basis van het bovenstaande is nu al af te lezen dat ook in het geval Glimmen de besluitvorming ” verrekte ” lastig is en je loopt een gerede kans dat de teleurgestelden over de besluitvorming weer gaan roepen : ” De politiek luistert nooit ” , of een variant daarop, maar neem van mij aan: de politiek is boeiend, uitdagend en uitnodigend, hoe lastig de voorgelegde besluiten ook zijn. Maak er positief gebruik van, het helpt echt en draagt zeker bij aan het verder versterken van het woon- en werkklimaat voor al onze inwoners! Waarvan acte!

Jan Deen zegt:

Is het nu al 1 april?

joost van eden zegt:

Misschien moet men in het algemeen maar eens gaan accepteren, dat de welvaart en de daarbij behorende technische ontwikkelingen niet alleen maar voordelen heeft. Men wil allemaal graag met de trein, bus, vliegtuig, motor etc. naar hun bestemming. Indien men dit graag wil blijven doen, dan zal er ook overlast uit voortkomen. Het probleem in Glimmen oplossen zal alleen maar een verschuiving van het probleem betekenen.

Mijn oplossing indien men niet langer kan accepteren dat welvaart ook overlast veroorzaakt:
Haal het asfalt weer uit de Rijksstraatweg, en maak er een mooie zandweg van.

Frank zegt:

@Hein, ik wil geen nimby zijn maar bedenk wel dat er in recente verleden verkeersproblemen waren bij de Onnerweg waarvoor er aanpassingen zijn gedaan in Felland en de Onnerweg. Ondanks deze aanpassingen is er nog veel niet-bestemmingsverkeer via die route. We moeten denk ik niet met het oplossen van een probleem een oud probleem herintroduceren. Hoe het probleem opgelost moet worden weet ik ook zo 1-2-3 niet, klaarblijkelijk is de infracapaciteit ten zuiden van Groningen dusdanig dat er behoefte is aan sluiproutes. Dus of de capaciteit vergroten of de aantrekkelijkheid van de sluiproutes wegnemen zonder dat daarbij nieuw sluiproutes ontstaan. Is er al eens een analyse gedaan naar de tijdwinst die de routes via Glimmen voor het sluipverkeer opleveren?

Dien zegt:

Belachelijk idee.Wegen zijn aangelegd voor het verkeer.Of horen vrachtwagens daar niet bij.We zijn toch allemaal afhankelijk van het vrachtverkeer?

Simon zegt:

@Dien, je hebt verkeer en veel verkeer. Je hebt verkeer dat zich aan de snelheid houdt en verkeer dat te hard rijdt. Grote hoeveelheden verkeer en hard rijdend verkeer geven veel overlast en onveiligheid. Dat hoef je als omwonenden en mede-weggebruikers niet klakkeloos te accepteren. Makkelijk als je zelf ergens anders woont en via andermans woonomgeving snel naar je bestemming kunt scheuren. Aan jouw reactie te zien, kort door de bocht waarschijnlijk…

johnDilling zegt:

De tunnel verlagen van dr.Ebelsweg is denk ik n beetje tunnelvisie, had ik niet verwacht van liberaal gedachtengoed.
En er weer een rotonde erbij, de truckers van tegenwoordig lachen erom (heen), matrixborden, leuk, maar niet iedereen neemt dit serieus tegenwoordig, en wat kost dat?.
De wegverhogingen bij kruispunten gaan bedekken met rode asfaltering helpt naar mijn idee ook niet echt, temeer dat dit al een verhoging is, met het oprijden maakt het reeds al lawaai, bang bang, bonkebonk, ik zou eerder denken aan de weg gewoon weer vlak maken, wordt het weer heerlijk rustig ? en zal er gewoon snoeihard weer gereden kunnen worden, net als de luxe auto’s nu.
De toenemende verkeersdrukte, niet alleen vrachtauto’s, dit is de lawaai veroorzaker, dat geloof ik wel, en creëert in Glimmen de z.g. sluiproute, auto’s, truck’s enz.
Maar tevens is er gelijk veel onduidelijkheid omtrent de snelheid die er gereden mag worden op de Rijksstraatweg.
Dit wordt met name veroorzaakt door de vele verkeersborden met 60 km. op alle toegangswegen naar Glimmen, mede hierdoor ontstaat er vaak een te hoge snelheid.
Mijn idee is om door Glimmen aan te passen als 30km. zone, net als in elk ander dorp in de omgeving van Glimmen, waarom dan ook niet in Glimmen?.
Snelheidsbeperkingen met 30 km, in Haren, en met name de Emmalaan bijvoorbeeld (ook een zeer drukke doorgaande weg van en naar de A28), Noordlaren, Midlaren, Zuidlaren, Onnen, Eelde, Yde-De Punt.
Door handhaving middels een flitspaal, komt t ook nog ten goede van de Gemeentekas, die toch al krap blijkt te zijn ?.
Eigenlijk volstrekte duidelijkheid is toch in essentie de hoogste prioriteit in het verkeer voor de verkeersveiligheid en omwonenden.
John Dilling
Glimmen

Harenaar zegt:

Is er inmiddels al gemeten of het inderdaad hoofdzakelijk vrachtwagens van en richting Waterhuizen zijn die door Glimmen rijden?

Annemarie zegt:

Ik vind het maar een stelletje jankerds die Glimmenaren. Ik heb een tweetal kennissen die aan de Rijksstraatweg Glimmen wonen en die hebben nergens last van. Ze vinden het zelfs rustig op die weg. Als je er last van hebt dan ga je toch lekker verhuizen?
Elke oplossing op dit terrein verplaatst het probleem naar een andere route.

trucker2 zegt:

Wordt er ook onderzoek gedaan naar het waarom? Ik kan mij niet voorstellen dat die vrachtwagens door Glimmen rijden omdat dat zo leuk is. Er zijn ongetwijfeld andere motieven. Het is aan de Provincie om de situatie in het groot aan te passen. De zuid ring van Groningen is door de tijd en de expansie van Groningen achterhaald. Een tweede zuid ring, dr Ebelsweg, met een verbinding naar de A28 is meer van deze tijd. Eerst denken en dan met foei maatregelen komen.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties