Inwoner van Haren schrijft parkeer-frustratie van zich af

De heer H. Braakhuis uit Haren heeft onlangs een lange brief gestuurd aan wethouder Paula Lambeck (o.a. parkeren) van de gemeente Haren. Hij verwoordt daarmee gevoelens die weleens vrij breed gedragen kunnen worden in de bevolking en middenstand van dit dorp. Onderaan dit artikel een kort historische context.

Braakhuis schrijft zijn brief vanuit het perspectief van winkelend publiek en zegt:  “Wat u met dat betaald parkeren wel hebt bereikt is dat:

1.        veel van uw inwoners Haren “links” laten liggen en liever naar één
van de omliggende gemeenten gaan waar je gewoon je auto neer kunt
zetten zonder je druk te hoeven maken over parkeergelden.  Ik behoor ook tot
die categorie.
2.       Nog erger (vooral voor de middenstand) is dat mensen uit de
genoemde omliggende gemeenten inclusief inwoners van Groningen-Zuid het dorp Haren
mijden. Het wordt eens tijd om te onderzoeken wat de middenstand in Haren
aan inkomsten misloopt, omdat wij hier in Haren betaald parkeren hebben. Of
interesseert het u niet of de middenstand z’n hoofd nog boven water kan
houden? Wie weet was een deel van de winkels in Haren die de laatste jaren
zijn gesloten wel op de been gebleven als er meer bezoekers van omliggende
gemeenten waren geweest……..Het is wel erg makkelijk om de leegstand en
de sluitingen te wijten aan “de crisis”, het kon wel eens zo zijn dat dat
betaald parkeren een minstens zo grote impact heeft gehad (en nog heeft).”

Historisch perspectief

De grief van het betaald parkeren is actueel. Maar de invoering destijds rond 1998, had wél een reden. De gemeente had de dorpskom van Haren gereconstrueerd en heeft daarbij gerekend op financiële bijdragen van ondernemers. Koopcentrum Haren was destijds onder voorwaarden wel bereid, maar een afsplitsing van die vereniging (Onafhankelijke Ondernemers Kring) was fel tegen. Een bijdrage kwam er niet. Daarom heeft wethouder Berend Hoekstra (VVD) betaald parkeren ingevoerd. Hij zei daarmee vooral het parkeren te willen reguleren, maar kon niet voorkomen dat het een melkkoe werd voor de gemeente, die jaarlijks na aftrek van kosten drie ton oplevert.

Het opjaagbeleid richtte zich in de jaren erna op de wijken rond het centrum, waar langparkeerders hun toevlucht zochten. In dat gebied mag je nu alleen parkeren met een vergunning. De handhaving van parkeren is strenger geworden, de gemeente huurt daarvoor BOA’s in van Stichting Veiligheidszorg. De pakkans is 100%.

Een grief van ondernemers is de parkeerstress. Klanten lopen de winkels uit voordat zij iets kopen, om op een drafje hun auto te kunnen ophalen. Angst voor de hoge boetes (90,00) is enorm. Daarom drong Ondernemend Haren aan op een regime van ‘achteraf’ betalen. Dat regime is nu ingevoerd. Men kan via een sms laten weten wanneer men parkeert en wanneer men weggaat (sms-parking). Om dit nieuwe systeem te bekostigen heeft de gemeente willen bezuinigen op de muntmechanismen van de parkeermeters, zo zei vorige week wethouder Paula Lambeck. Daarom kan in Haren nu alleen nog worden betaald via sms-parking (belparkeren) of met een bankpas. Daarbij hoeft geen pincode te worden ingetoetst (Dip&Go).

En zo is een nieuwe episode begonnen in een moeizaam overeind houden van een systeem van betaald parkeren, waar ondernemers het liefst zien dat de klant weer ontspannen en gratis kan parkeren. In de verkiezingscampagnes toonden GVH en D66 zich voorstander van gratis parkeren. Op hun initiatief wordt nu gewacht, omdat beiden in de coalitie zitten.