De krant die je leest van A tot Z
Zondag 21 Juni, 2026
Deze post is bekeken 110 keer.

maandag 18 mei 2015

Nieuws:

Kinderen mogen vrij spelen in Harener Holt

Door: Redactie

 

Een aantal kinderen uit de wijk Harener Holt onthult samen met Michiel Verbeek, wethouder gemeente Haren, op 20 mei om 15.00 uur een opvallend bord aan de Escampe. Het bord attendeert automobilisten die de wijk binnenrijden op een speelse en vooral ook opvallende manier om snelheid te minderen en rekening te houden met spelende kinderen.

Het bord is één van de maatregelen die Michiel Verbeek in gang heeft gezet nadat het Buurtcomité aandacht vroeg voor de snelheid op de Escampe. De Escampe is de toegangsweg tot de wijk. Er zijn vervolgens diverse aanpassingen gerealiseerd om de snelheid terug te brengen, zoals het onderbreken van de rechte lijn van de Escampe door de beplanting aan te passen en het verbreden van de klinkerstrook. Het Buurtcomité neemt de snelheid mee als agendapunt in hun overleg, zodat bewoners zich bewust blijven van het belang van een lage snelheid in de wijk in het belang van spelende kinderen. Het opvallende bord is getekend door Frans Le Roux

De wijk is te vinden aan de Kerklaan in Haren.

10 reacties

Simon zegt:

Bewoners van Oosterweg, Kromme Elleboog en Molenweg vragen al jaren om verkeersmaatregelen. Het is er veel te druk en er wordt idioot hard gereden. Het zijn 30-kilometerwegen, maar men lapt het massaal aan de laars. De dubbele snelheid is eerder regel dan uitzondering. De gevraagde maatregelen komen er niet. De gemeente zegt geen geld te hebben. Er fietsen veel kinderen ivm de aanwezigheid van 2 basisscholen en scholen VO, er rijden veel autos en er rijdt teveel zwaar verkeer. De bouw van het nieuwe Zernike en DHE 5 en 6 brengt nog eens ruim 2000 autobewegingen per dag met zich mee. En toch komt er helemaal niks, nada noppes aan verkeersmaatregelen. Die ca 50 meter op de Escampe is volgegooid met palen en drempels ivm hardrijden. Dat is toch te zot voor woorden! Waarom is er voor die luttele 50 meter wel geld voor zoveel palen en drempels en voor al die straten waar dagelijks vele honderden kinderen doorheen fietsen niet? Woont er in de Harener Holt iemand met connecties binnen de gemeente of zo? Wellicht kan wethouder Verbeek hier een reactie op geven? Dit valt toch niet uit te leggen??!!

o zo zegt:

@simon
ik rij dagelijks over de door jou genoemde wegen. Volgens mij praat je jezelf tegen. Als het veel te druk is op een weg, dan is het niet logisch dat er veel te hard gereden wordt, en omgekeerd. Hoe drukker de weg, hoe langzamer het verkeer. Elk ongeluk is er natuurlijk 1 teveel, maar ik heb tot nu toe niet de indruk dat er op de door jou genoemde wegen de laatste tijd veel of meer ongelukken gebeuren dan gebruikelijk. Indien er straks meer verkeersbewegingen komen , dan zal men als gevolg daarvan langzamer gaan rijden.

Piet zegt:

@ o zo. Ik heb er moeite mee dat mijn kinderen als verkeersremmende maatregel worden gezien. Dit werd ons ook te verstaan gegeven op de informatieavond een tijdje geleden in de Biotoop: fijn dat er veel schoolkinderen op de Vondellaan fietsen want dat remt het verkeer. Ik denk dat er andere mogelijkheden zijn dan het probleem zichzelf laten oplossen op deze manier, en dat de gemeente het er ongelooflijk bij laat zitten. Werkelijk beschamend.

Anna zegt:

@o zo, ik woon daar ook en ik ervaar het verkeer wel degelijk als een probleem. Het is eigenlijk op de piekmomenten te druk deze straten die daar niet op berekend zijn. Ik kom soms mijn oprit bijna niet op of af. Als je zelf in de auto zit, heb je het waarschijnlijk niet zo in de gaten, maar er wordt echt volop te hard gereden. Ook veel zwaar verkeer rijdt er langs en ook dat rijdt heel hard. Je mag er maar 30 km. per uur, maar het dubbele is de dagelijkse realiteit. Dat geeft veel herrie en het voelt onveilig als je daar fietst en ze scheuren langs je heen. Vanmorgen was ik al om 6.15 uur wakker door een vrachtwagen die heel hard door de straat rammelde. Als er een bus of een vrachtauto zo hard door de straat rijdt, dan dreunt dat enorm door in ons huis. Fietsers worden zigzaggend voorbij geracet. Vaak wordt er geen voorrang verleend. Er fietsen hier inderdaad veel kinderen en daar wordt te weinig rekening mee gehouden. Ook op de Oosterweg rijden veel scholieren en vooral daar wordt de gaspedaal schandalig diep ingetrapt. De gemeente weet van de problemen, maar doet er niks aan.

Ik heb die drempels en de hele mikmak in het nieuwe wijkje ook zien liggen en mij daar ook wel over verbaasd. Het is niet gering wat daar ligt in dat straatje. Waarom idd niet de echte knelpunten verderop aanpakken? Waarschijnlijk omdat de laatste woningen daar maar niet willen verkopen en men zoete broodjes wil bakken tov evt toekomstige bewoners? Maar waarom is daar dan wel geld voor? Waar komt dat geld dan vandaan? De bouw van deze wijk heeft immers louter verlies opgeleverd voor de gemeente, dus daar komt het niet uit.

Laura zegt:

Het zijn de wijkbewoners die klagen en de wijkbewoners zelf die te hard rijden. En zo is het op veel plekken in Haren. Bij scholen moeten allerlei lelijke verkeersremmende objecten komen, maar ondertussen zie je (ook) ouders te hard rijden. Vrijwel niemand die zich waar dan ook aan 30 km houdt. Zonde van het geld al die maatregelen, het is een moraliteitskwestie.

meike zegt:

Oosterweg, Kromme Elleboog, Molenweg, niet alleen, fiets maar eens over de Onnerweg. 30 km/u degene die dat rijdt moet nog geboren worden. Tot nu toe zijn het alleen nog maar huisdieren die worden platgereden, maar het eerste kind wat vanaf de Sitterweg (en dus rechts komt) en naar het sportpark wil, zal hopelijk niet de volgende zijn. Jammer dat hier nu niet 20 van die palen staan, het is hier een heel stuk gevaarlijker dan aan de Escampe.

Sibylle en Vincent zegt:

Het is heel goed dat de gemeente Haren aandacht heeft voor de verkeerveiligheid in ons dorp. Er zijn veel plaatsen in Haren waar te hard gereden wordt en waar verkeersremmende maatregelen genomen zouden moeten worden. Hierboven staan ook wat mij betreft belangrijke knelpunten genoemd. Het bord van Le Roux komt bij de ingang van de wijk en is niet alleen bedoeld om aandacht te vragen voor de snelheid op de Escampe maar voor de gehele wijk. Deze wijk is opgezet als “Shared space” met als belangrijk kenmerk dat er geen stoepen zijn aangebracht. Kinderen, voetgangers en andere kwetsbare weggebruikers bewegen zich dus over de rijbaan. Dit is een wat andere situatie dan in de andere genoemde straten in Haren. Natuurlijk moeten uiteindelijk de bewoners zelf en de bezoekers van de wijk op de snelheid letten hetgeen nu nog steeds helaas onvoldoende gebeurd. Hopelijk helpt dit bord, tezamen met de bomen en de klinkerstroken, om de snelheid te verlagen.

Anna zegt:

@Sibylle en Vincent, de gemeente heeft daar helemaal geen aandacht voor. Dat is het probleem juist. Daar wordt al jaren in verschillende delen van Haren over geklaagd. Meike heeft ook helemaal gelijk. De Onnerweg is ook gevaarlijk en ook die bewoners hebben al vele malen tevergeefs om maatregelen gevraagd. Jullie hebben ervoor gekozen om in dat wijkje te gaan wonen volgens het ontwerp dat er lag, waarschijnlijk met Shared Space (wie verzint het trouwens om dit in een nieuwbouwwijk toe te passen). Wij worden geconfronteerd met nieuwbouw waar wij niet om hebben gevraagd en waar wij ons met hand en tand tegen verzet hebben en dat de bestaande verkeersproblemen nog verder verergert. Vergeet niet dat vele mensen hier al tientallen jaren wonen en deze aantasting van hun woonomgeving een probleem vinden. Maar de gemeente beweert geen geld te hebben. Via de Kromme Elleboog, de Molenweg en de Oosterweg moet de Oosterhaar ontsloten worden richting A28. Een grote wijk die ook indertijd is aangelegd zonder over ontsluiting na te denken. De gemeente erkent de bestaande problemen wel, want in hun eigen Gemeentelijk Verkeers en Vervoersplan worden de knelpunten hier ook gewoon benoemd. Maar er gebeurt ondertussen helemaal niets mee. Er staan in Haren-Noord 2 basisscholen en 3 scholen tbv voortgezet onderwijs. Daar fietsen dagelijks vele malen meer kinderen naar toe dan er in uw wijkje wonen. Zijn de levens van deze kinderen dan minder waard? Dat dacht ik toch niet. De Escampe schept een precedent. Er is dus kennelijk toch geld. Dus we moeten nog maar eens wat nadrukkelijker gaan aankloppen bij de gemeente. Want uiteindelijk rijdt ook u uw wijkje uit via de bestaande wegen in Haren-Noord en draagt u ook bij aan ons probleem. Het zijn hier allemaal 30 km-wegen, maar dat wordt grof geschonden. Vanmiddag is een oude dame geschept op de zebra op de Molenweg, omdat een automobilist haar in de drukte van het verkeer over het hoofd gezien heeft. Op het fietspad langs de Kerklaan bevinden zich ook gevaarlijke knelpunten, bij de kruising Dilgtweg en Esserweg. Hier vinden geregeld ongevallen met fietsers plaatsen. Ook hier fietsen dagelijks heel veel kinderen die net zoveel waard zijn als de uwe. Men weet het dondersgoed, maar er wordt niks aan gedaan. Sterker nog, men wil straks ook nog 2x per uur een bus vanaf de Dilgtweg de Kerklaan op laten draaien, die dan via de Kromme Elleboog, Oosterweg richting station moet. Deze gaat dus tussen al die scholieren rijden. Je zult daar als fietser maar onder komen. Dus uw indruk dat onze gemeente zoveel op heeft met de verkeersveiligheid deel ik absoluut niet.

Er wordt nu weer gebouwd achter de Oosterweg. Gevolg: straks ca 2000 autobewegingen per dag erbij. Ook weer via die eerder genoemde wegen. De gemeente blijft met droge ogen beweren dat er geen geld is en dat het allemaal wel los zal lopen. De enige reden die ik dan ook kan bedenken waarom die paar meter van de Escampe meer drempels en palen heeft dan de rest van Haren bij elkaar, is dat de laatste huizen verkocht moeten worden. Op de bouw van uw wijk heeft de gemeente verlies geleden. Men probeert de zaak wat te pimpen door het een kindvriendelijker uiterlijk te geven. Ondertussen mogen de bewoners elders in Haren, die hun problemen al aangekaart hebben toen uw huis er nog niet eens stond, het allemaal maar fijn uitzoeken. Dat wordt ook gewoon letterlijk zo gezegd. Zoals ik al zei, dit schept een precedent.

haren zegt:

Als er te hard wordt gereden op de Escampe zullen dat toch hoofdzakelijk de bewoners van de wijk zélf zij die dat doen. En waarschijnlijk zijn het dan ook hun eigen kinderen die daar aan het spelen zijn. Vaak is het zo dat de mensen die het hardst om maatregelen schreeuwen ook vaak de mensen zijn die de overlast veroorzaken. Ik vind het dan ook weer veel gedoe om niets. Oplossing: buurtbewoners, steek uw hand in eigen boezem en spreek eventueel uw buurman/buurvrouw er op aan dat hij/zij te hard rijdt. Nu wordt er een hele poppekast opgezet voor iets wat veel gemakkelijker op te lossen is.

En over het fietsverkeer het volgende. Als het nieuwe Zernikecomplex klaar is zal het wat fietsers betreft nog vééél drukker worden. Schooljeugd die met zijn drieën naast elkaar fietst, wel of niet bellend en wel of niet met muziek op hun hoofd, jeugd op opgevoerde snorscooters die met een veel te hoge snelheid er “nog even tussendoor moeten”. Het fietspad is voor zoveel fietsverkeer veel te smal. Ik voorzie hier op korte termijn ook problemen. Wellicht dat de gemeente het fietspad iets breder kan maken (met een witte streep in het midden) en de weg iets smaller.

Simon zegt:

@Sybille en Vincent, de meeste auto’s die over de Escampe rijden, zijn van de eigen bewoners nota bene. Van de zotte dat daar zulke maatregelen voor getroffen moeten worden. Jullie buurtvereniging had beter even huis aan huis kunnen flyeren. Had onze gemeentekas weer geld gescheeld. Bovendien zodra men jullie wijk met alle drempels en palen veilig uit is, gaat 9 van de 10 keer het gas erop. En dan zijn het andermans kinderen die daaraan bloot gesteld worden. Ik deel Anna’s visie: het heeft een reden dat op dit kleine stukje straat zoveel verkeersremmende maatregelen genomen zijn. Terwijl andere inwoners van Haren al jaren vragen om een veiliger buurt en gewoon steeds weer nul op rekest krijgen. Ik denk ook niet dat dit zozeer met de veiligheid vd kinderen aan de Escampe te maken heeft. De gemeente Haren kennende maakt men goede sier hiermee, maar denkt men ondertussen uitsluitend en alleen aan haar eigen belang : die onverkochte kavels in uw wijk, de verliesgevende nieuwbouwprojecten van de afgelopen jaren (waar Harener Holt er één van is) en die torenhoge schuld van 80 miljoen. De laatste postzegels van 6 ton moeten snel verkocht. Wat een kindvriendelijke wijk….tot de laatste drempel….

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties