De krant die je leest van A tot Z
Zondag 21 Juni, 2026
Deze post is bekeken 206 keer.

maandag 04 mei 2015

Nieuws:

Winkeliers bundelen kracht, geen tweespalt maar samenwerken – lees meer…

Door: Redactie

Winkeliers in Haren gaan onder de naam Koopcentrum Haren meer aandacht besteden aan de marketing en promotie van het dorp Haren. Het initiatief daartoe is genomen door een kleine groep van hen, die zich niet kon vinden in de manier waarop de overkoepelende vereniging Ondernemend Haren de winkelbelangen diende.

In eerste instantie werden de kritische winkeliers door het bestuur van Ondernemend Haren nog aangeduid als ‘lastig’, zoals vermeld in een brief die aan de gemeente werd gestuurd. Nu heeft het bestuur van de vereniging haar mening bijgesteld. In een brief aan de leden wordt het initiatief met instemming begroet. Secretaris Archie Verhoog: “De groep centrumondernemers en het bestuur hebben constructief overleg gehad. Daarbij is besloten dat de betreffende groep verdergaat als actieve commissie binnen onze vereniging onder de noemer Koopcentrum Haren (KCH). Er zal waar nodig nauw overleg zijn tussen KCH en het bestuur, korte lijnen dus. Wij menen dat op deze manier de belangen van de centrumondernemers binnen ons ledenbestand beter en sneller duidelijk zullen worden en dat de belangen beter kunnen worden gediend. Zo zal een afvaardiging van KCH zich naast het bestuur bezighouden met het parkeren in het dorp.”

Met deze opstelling wordt de onrust en een dreigende ’tweespalt’ omgezet in eendrachtige samenwerking om Haren op de kaart te houden en te promoten. De actieve groep winkeliers van Koopcentrum Haren wil ook een rol spelen bij het besteden van gelden in het op te richten Dorpsfonds. Daarover wordt met de gemeente Haren nog overlegd. Dat fonds had al beschikbaar moeten zijn, maar er is door de ondernemers tot nu toe nog geen plan gemaakt om de gelden eerlijk en nuttig te verdelen. In het Dorpsfonds komt jaarlijks rond 80.000 euro. Dat geld is door de gemeente opgehaald door de OZB van ondernemers iets te verhogen.

Historie van winkeliersbelangen
De naam Koopcentrum Haren is oud en vertrouwd. In 1926 werd de Handelsvereniging Haren opgericht en die kreeg in de jaren 80 de naam ‘Koopcentrum Haren’. De club organiseerde activiteiten. Eind jaren 80 stond een groep ontevreden winkeliers op, die een eigen vereniging oprichtten om Haren te promoten: Quality Shops. Op verzoek van burgemeester Klaas Weide ging de Quality Shops in 1992 weer op in Koopcentrum Haren. De winkeliers gingen zich in de loop van de jaren 90 ook bemoeien met de reconstructie van het dorpshart van Haren. En dus met:betaald parkeren of niet? Politieke thema’s. Dit zorgde rond 1998 voor nieuwe onvrede onder winkeliers die zich niet herkenden in de keuzes van Koopcentrum Haren. De OOK werd opgericht (Onafhankelijke Ondernemers Kring). Die verzette zich tegen het plan dat ondernemers zouden betalen om gratis parkeren te behouden. Toen rond 2000 het betaald parkeren eenmaal was ingevoerd stopte OOK haar activiteiten en lobbywerk. In 2002 ontstonden plannen om een algemene ondernemersvereniging op te richten, waarin ook niet-winkeliers zouden worden betrokken. Dat werd Ondernemend Haren met als eerste voorzitter Onne Stradmeijer (die in 2009 plotseling overleed). Koopcentrum Haren werd ontmanteld en ging op in Ondernemend Haren. De afgelopen jaren bleek het voor de vereniging lastig om de belangen te dienen van zowel winkeliers als overige ondernemers. Het gevolg is nu te zien met de wedergeboorte van Koopcentrum Haren.

7 reacties

De Groot zegt:

Goed nieuws! Ben benieuwd wanneer de eerste resultaten zichtbaar worden!

G.D.Kuipers zegt:

Met veel plezier zien we dat de ondernemersvereniging onverdroten doorgaat om samen met de gemeente Haren de kopers naar Haren te trekken.
Veel succes verder op deze ingewikkelde weg.
G.D.Kuipers

Henk Werners zegt:

Laten we hopen dat men nu ook een publieksvriendelijker parkeerbeleid ter hand neemt. Winkeliers, winkelend publiek en bezoekers van centrum bewoners zouden ze daarmee m.i. een onontbeerlijke goede dienst bewijzen. Mogelijk is de tijd rijp om daar Harensbreed actie in te ondernemen.

Harm Jan Verweij zegt:

@ Henk Werners

Als deel van het winkelend publiek en bezoeker van het centrum van Haren vind ik de verkeerscongestie en bijbehorende overlast momenteel veel te groot. Ik hoop dan ook op maatregelen om die terug te dringen. Een publieksvriendelijk parkeerbeleid houdt wat mij betreft in het steeds verder ontmoedigen van het autogebruik voor het doen van boodschappen, invalide mensen uitgezonderd uiteraard

Simon zegt:

@Harm Jan Verweij, ik ben het volledig met je eens. In het centrum van Haren is het niet echt gezellig winkelen met al dat autoverkeer. Je kunt soms moeilijk oversteken. Er wordt vaak te hard gereden en het is vooral heel veel verkeer. De zeer drukke Rijksstraatweg snijdt het centrum ook feitelijk in 2 delen. Ik verbaas me steeds weer over het knullige verkeersbeleid in deze gemeente. Dat heeft direct gevolgen voor de leefbaarheid van het dorp in het algemeen en voor de aantrekkingskracht van de winkels op het publiek. Je wilt toch niet winkelen tussen het voorbij razend verkeer of op het Raadhuisplein dat iedere aantrekkingskracht mist? Rennend de straat over omdat je er anders niet kunt oversteken, overal fout geparkeerde auto’s, parkeermeters die vaak niet werken maar wel het risico lopen op een boete door overijverige BOA’s. Parkeerbeleid en verkeersbeleid zijn vitaal voor het overeind houden van de ondernemers in ons dorp. Kennelijk snapt men daar bij de gemeente Haren helemaal niets van!

John zegt:

Tjonge import Simon, je kunt het niet laten om bij voortduring je af te reageren op het gemeentebestuur.
Eerst in je eigen wijkje en als dat geen effect heeft, dan
maar ergens anders.
Nu de Rijksstraatweg weer, de oudste Noord-Zuid route
ongeveer in Nederland.
Na de invoering van Shared Space wordt er al veel minder hard gereden, is er minder verkeer en zijn er aantoonbaar minder ongelukken.
Maar nee hoor import Simon gaat weer door met zijn miezerige klaagzang.Graag zou ik dmv een camera zijn rijstijl zien in met name andere 30 km gebieden buiten Haren.
Natuurlijk zal deze Simon daar steeds 30 rijden en ook al gaat het in dit onderwerp over het bundelen van krachten van ondernemers, trieste Simon weet het weer op het verkeer en het gemeentebestuur te kunnen verhalen.
Hopelijk leef je solitair, anders veel sterkte leefomgeving!

Simon zegt:

@John, we hoeven het niet met elkaar eens te zijn maar je kunt je wel even normaal gedragen, ook online.

Ik woon zoń 35 jaar in Haren. Hoe lang blijf ik nog import?

Er wordt op dit forum vaker geklaagd over verkeersdrukte in het centrum en over parkeerbeleid. De parkeermeters die vaak niet werken, foutgeparkeerde autos staan dagelijks links en rechts van de Rijksstraatweg en daar hebben al meerdere mensen hier iets over gezegd. Maar dan zie ik John niet hakken. Persoonlijk dingetje?

De omwenteling nav de gemeenteraadsverkiezingen zijn toch mede het gevolg van het brede ongenoegen over de bestuurscultuur in Haren van de afgelopen jaren. De vele foute keuzes, het smijten met geld waardoor forse schulden ontstaan zijn en de slechte communicatie met de eigen inwoners. Dus kennelijk waren meer mensen ontevreden. Wel hebben we alleen nieuwe politiek verantwoordelijken gekozen. Het ambtenarenapparaat blijft zitten. Zij worden vaak, en niet ten onrechte, aangeduid als de 4e macht. Onzichtbaar, ongrijpbaar, moeilijk controleerbaar, maar machtig. Daar lijkt hier in Haren ook zeker sprake van te zijn. De Raad heeft gestemd over bouwplannen die door de ambtenaren in elkaar getimmerd zijn. Men voer op hun informatie. Nu zitten we oa met de financiele gevolgen van een te duur (en lelijk) gemeentehuis (door velen al lang vantevoren voorspeld) en sportpark, waarvan tijdens de aanleg ook het budget ruim overschreden is. Men berekent het gewoon te krap want anders gaat de Raad niet akkoord en tijdens de bouw komt de aap uit de mouw, maar dan kun je niet meer terug. Inmiddels is op de bouw in DHE 3 ook al verlies geleden. En zo blijft het maar doorgaan. Dat is geen verantwoord bestuur meer te noemen.

Ik hou me netjes aan de verkeersregels en rij idd 30 km. waar dat geldt, maar het sarcasme dat mijnheer John tentoonspreidt doet vermoeden dat hij één van de vele hardrijders hier is…

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.