De krant die je leest van A tot Z
Maandag 31 augustus, 2026
Deze post is bekeken 180 keer.

donderdag 28 januari 2010

Nieuws:

Politici unaniem voor parkeerkelder Haderaplein

Door: Redactie

Tijdens het verkiezingsdebat van Ondernemend Haren hebben donderdagavond de politieke partijen laten weten voorstander te zijn van een parkeerkelder onder het Haderaplein. Voor ondernemers was dat goed nieuws. Zij knokken voor parkeerplaatsen voor hun klanten en ondernemersvoorzitter Jaap Boerema becijferde de parkeerbehoefte voor de lange termijn zelfs op meer dan 600 plaatsen.

Ondernemersvoorzitter Jaap Boerema mengt zich af en toe in het debat. Hij rekent voor dat Haren 600 parkeerplaatsen nodig heeft.

Ondernemersvoorzitter Jaap Boerema mengt zich af en toe in het debat. Hij rekent voor dat Haren 600 parkeerplaatsen nodig heeft.

 

Door: Hein Bloemink, redactie

In een soms inhoudloos cijferspelletje werden de woordvoerders verleid tot het doen van uitspraken over de hoeveelheid parkeerplaatsen, die zij in het centrum haalbaar achten. De meesten konden met die vraag natuurlijk niet uit de voeten. De uitkomsten varieerden van 200-300 (Groen Links) tot 400 of meer (Gezond Verstand Haren).  Een blije zucht van instemming ging door de goed gevulde zaal van Astoria, toen Gerben Pek (D66) beloofde zich te willen inzetten voor gratis parkeren in Haren. Wethouder Jeroen Niezen smaalde na afloop van dit spelletje dat partijen die zomaar even honderd extra parkeerplaatsen beloven op dat moment vier miljoen uitgeven. Een parkeerplaats kost namelijk 40.000, zegt hij.

Een nieuw gezichtspunt kwam op tafel doordat de Vondellaan, en dan met name het stuk ter hoogte van het plantsoen, mogelijkheden zou bieden voor extra parkeermogelijkheden. De partijen willen best insteek-parkeerhavens aanleggen, waardoor volgens hen tientallen plaatsen ontstaan voor b.v. de vergunninghouders. Daardoor worden de mooiste plekjes bij de winkels vrijgespeeld voor het winkelend publiek.  Gezond Verstand Haren ging veel verder dan dat. Die wil onder de groene zoden van het plantsoen zelfs een parkeerkelder.

Hier kunnen insteekparkeeplaatsen worden aangelegd, als de Vondellaan opnieuw wordt ingericht. GVH wilde verder gaan: een parkeerkelder onder het plantsoen.

Hier kunnen insteekparkeeplaatsen worden aangelegd, als de Vondellaan opnieuw wordt ingericht. GVH wilde verder gaan: een parkeerkelder onder het plantsoen.

Ongefundeerde slogans

Hoewel het debat over het parkeren noodgedwongen wat bleef steken in ongefundeerde slogans (waarbij PvdA-voorman Ton Sprenger als enige voor fietsparkeerplaatsen pleitte) hebben de ondernemers deze avond politiek gezien goede zaken gedaan. Zij hoorden beloften over parkeren en inspraak in de inrichting van het Raadhuisplein. Het kwam overigens niet tot een debat over de vraag hoe gemeente en ondernemers de handen werkelijk ineen kunnen slaan om hun dorp aantrekkelijker te maken voor het publiek. Het effect van parkeerbeleid in de lokale economie werd pas inzichtelijk, toen winkelier Marius van der Pas (Boomker Boeken) een onderzoek aanhaalde waaruit was gebleken dat 30% van de omzet in de winkels van ‘buiten Haren’ komt. “Tien jaar geleden is dat ook onderzocht en toen bleek dat 40% van de omzet uit de regio kwam. We zijn dus minder gastvrij voor de regio dan vroeger, zou dat door het parkeerbeleid komen?” Met die vraagstelling gaat Van der Pas overigens voorbij aan het feit dat het ook zou kunnen betekenen dat de Harense bevolking weer meer bij de eigen winkels is gaan kopen. Op dat idee kwam niemand deze avond.

Hier wordt bij de ontwikkeling van het Haderaplein een parkeerkelder gebouwd, dat hebben de partijen beloofd.

Hier wordt bij de ontwikkeling van het Haderaplein een parkeerkelder gebouwd, dat hebben de partijen beloofd.

Podium op het dak van Intermezzo

De eerste prijs voor het meest ludieke idee van de avond gaat naar lijsttrekker en wethouder Theo Berends, die uit de mouw een idee schudde om op het dak van Intermezzo (paviljoen op het Raadhuisplein) een podium te realiseren voor optredens. Men keek in de richting van eigenaar Gert Bruns, maar die gaf niet thuis: “Dat is niet aan de orde”, zei hij, verrast door het idee, vanuit de zaal. Daarmee ontmaskerde hij onbedoeld Berends, die het idee dus nooit serieus met de eigenaar van dat dak had besproken. Leuke versiering voor een debat dus, maar nauwelijks serieus te nemen.

Nieuweling

Het debat was de eerste proeve voor de partijen in Haren, er volgen nog meer debatten. Mariska Sloot (Gezond Verstand Haren) mocht voor het eerst haar tanden en haar hoge hakken laten zien en heeft een paar keer haar opponenten pittige steekjes onder water gegeven. Het bleef bij oppervlakkige schaafwonden, want erg inhoudelijk waren de aanvaringen niet. Ronduit komisch was de manier waarop zij interviewer Jan Mik van repliek diende toen deze wilde weten of er eigenlijk wel verschillen waren tussen Gezond Verstand Haren en de VVD (die Sloot onlangs heeft verlaten). “Wil je echt weten wat de verschillen zijn? Dan ga ik wel even naast Hein Frima staan, dan kan er een foto van ons twee worden gemaakt en kan iederen zelf de verschillen zien”.  Vervolgens poseerde Sloot lachend naast Frima (foto), die ongevraagd de nadruk legde op hun leeftijdsverschil: “Verstand komt met de jaren”, lachte hij.

Zoek de verschillen tussen  VVd en GVH. Journalist Marco in 't Veld maakt de foto (rechts).

Zoek de verschillen tussen VVd en GVH. Journalist Marco in 't Veld maakt de foto (rechts).

Toen gespreksleider Jan Mik lang hamerde op de vraag waarom Mariska Sloot nou eigenlijk de VVD de rug had toegedraaid, kwam Hans van den Berg (voorzitter Politiek Overleg Haren) bruusk overeind en greep de interruptiemicrofoon. Hij was getergd door de inhoudloosheid van dit thema en eiste van de interviewer dat deze zich weer ging bezighouden met belangrijker thema’s. De zaal klapte voorzichtig. Politici knikten instemmend. Mik sputterde tegen, vond dat hij best even kort mocht stilstaan bij deze vraag, maar ging kort daarop weer verder met het brede debat.

Geen van de fracties heeft het de nieuwkomer erg moeilijk gemaakt. Alleen Jeroen Niezen haalde vinnig uit met een krachtige analyse van de inbreng van Gezond Verstand Haren: steeds roepen dat het niet goed is, niet weten hoe het precies zit en geen oplossingen aandragen, was de kern van zijn attack. Sloot wist zich ondanks een vermoedelijke kennisachterstand (zij heeft nog geen inzage in raadsstukken en vertrouwelijke stukken) handig staande te houden tussen de heren. Zonder door hen echt te worden ondervraagd of afgerekend op de inhoud van haar stellingen. Daardoor kwam zij beslit niet als verliezer uit deze avond in Astoria tevoorschijn. Afwachten of partijen haar in de komende debatten ook zo ongemoeid laten. Overigens waren de woordvoerders over het algemeen lief voor elkaar deze avond. Ze gromden soms, maar beten niet. Dat komt misschien later als er heel andere thema’s aan de orde komen, zoals financieel beleid, Stationsbuurt, bouwbeleid, sportverplaatsingen.

Inzicht?

Alles bij elkaar genomen leverde het debat geen inzicht op in de werkelijke verhouding tussen lokale politiek en ondernemers die toch de kwaliteit van een dorp grotendeels bepalen. Ook werd niet duidelijk of lokale politici de waarde van ondernemers voor een gemeenschap wel juist inschatten en ook waarderen. Niet duidelijk werd of politici en ondernemers elkaar vertrouwen of niet. Ook werd niet duidelijk of de politici weten wat er omgaat in de winkelwereld, waarin de omzet afhankelijk is van zoveel omgevingsfactoren.

Wat wél duidelijk werd was dat de meeste fracties vinden dat ondernemers zich moeten verenigen in Ondernemend Haren, zodat iedereen bijdraagt aan het winkelklimaat in dit dorp en meebetaalt aan het dorp. Freeriders niet gewenst! Wat de politiek betreft komt er een reclamebelasting, een verplicht lidmaatschap van Ondernemend Haren of een baatbelasting. Wat de naam van die maatregel ook is, het resultaat moet zijn dat alle ondernemers (ook de grootwinkelbedrijven) hun verantwoordelijkheid nemen.

Het verkiezingsdebat was georganiseerd door Ondernemend Haren. Er waren ongeveer 70 mensen op af gekomen.

Het leek soms een veiling van parkeerplaatsen. Zeven op een rij.

Het leek soms een veiling van parkeerplaatsen. Zeven op een rij. Links gespreksleider Jan Mik.

19 reacties

Jacob zegt:

Wat een avond! wat een fantasie en wat een beloften! parkeerplaatsen bij opbod verkocht 200?, neen 300, 400! en meer. Iedereen weet dat elke 100 parkeerplaatsen minimaal €4.000.000 kost. Bij 400 praat je dus over €16.000.000. Het Raadhuisplein heeft niet eens zoveel oppervlake, dat wordt dieper graven.
Ik heb mij als aanwezige ondernemer verbaasd waar de dames en heren politici denken dit van te gaan betalen. De gemeente Haren is technisch failliet, de reserves zijn op en de burger betaald zich al blauw aan WOZ.
Voor mij een nutteloze avond, teleurstellend.

Evert Soethout zegt:

Het verslag van dit lijsttrekkersdebat kan in twee woorden worden samengevat: politiek carnaval. Praatjes vullen geen gaatjes, dame en heren!

anton zegt:

Wat ik vooral niet begrijp; de huidige parkeergarage staat altijd helemaal leeg, waarom zou een garage 50 meter verderop het wel goed doen?

a.Koster zegt:

Een parkeergarage onder het vondelparkje, hoe verzin je zoiets STOMS!
Zoals anton ook zei, parkeergarage staat altijd leeg! beetje onzin om dan 10 meter verderop wel een garage te bouwen!
Daarnaast staat het haderaplein momenteel vol met auto’s van luie ambtenaren die in het gemeentehuis “werken”, en die kunnen straks hun auto kwijt onder het gemeentehuis… komt plek vrij dus !
Als ik dit zo hoor, hebben alle ondernemers van Haren 7 veren in hun bips gestoken gekregen… een van elke partij. ”
Citaat: “Wil je echt weten wat de verschillen zijn? Dan ga ik wel even naast Hein Frima staan, dan kan er een foto van ons twee worden gemaakt en kan iedereen zelf de verschillen zien” KORTOM : VVD = GVH

Zoals Evert Soethout zegt “politiek carnaval ” , maak ik er Politieke Poppenkast van.

Frits zegt:

Jacob en Evert ik ben het helemaal met jullie eens. Het optreden van deze politici belooft niet veel goeds. Parkeren is helemaal niet het probleem voor de gemeente Haren. De parkeergarage staat steeds leeg.
Onze klanten willen onbetaald en bovengronds parkeren. Juist het volbouwen van het centrum met meer winkelruimte voor grote winkelketens (voor leegstand) is een probleem. We moeten meer kwaliteit dan kwantiteit hebben!

S zegt:

Simpele oplossing: Schaf het bovengronds BETAALD parkeren rondom het centrum helemaal af. De parkeergarage staat altijd helemaal leeg omdat niemand zin heeft om daar naar beneden te rijden voor een snelle boodschap of iets dergelijks.. veel te veel gedoe.

Ik ben ook vaak in Eelde en daar kan ik zo overal m’n auto gratis kwijt, heerlijk. Nu is Eelde natuurlijk een ander dorp dan Haren, maar toch. Het heeft voor mij nu geen verschil of ik nu in Haren of Groningen ga winkelen, ik moet toch overal betalen.. Dan kan ik net zo goed naar Groningen gaan waar het aanbod groter is.

Daarnaast snap ik niet waar de gemeente dit geld vandaag wil halen? Kennelijk heeft de kerstman een grote zak geld meegebracht waarvan een duur nieuwe gemeente huis en een nutteloze parkeergarage van gebouwd kunnen worden. Hier wordt toch niemand serieus blij van? De politiek in Haren is gewoon een grote praatjesmakkerij. Niemand komt met écht goede ideeën en niemand komt zijn/haar beloftes goed na. Die debatten lijken haast op cabaret, een en al grappen en onzin..

Geert zegt:

Iedereen weet dat 100 parkeerplaatsen 4 miljoen Euro kosten: nou, ik wist het niet! Hyperinflatie?
Als ondernemers nu eens stoppen met zeuren over betaald parkeren (overigens voor erg weinig geld). Leg de nadruk op bereikbaarheid tot midden in het centrum, altijd plaats, bij aankoop uw centjes terug, droog instappen, etc. En doe misschien iets aan de zichtbaarheid van de entree van de garage.

sibo zegt:

Dat kwaliteitsniveau van lokale politici moet wel omhoog. Het is bijna verontrustend om te zien hoe de Harense politiek zich manifesteert. Lachertje!!!

R zegt:

ik denk dat het m zit in het aantal parkeerplaatsen en ook de bereikbaarheid.
Als haren een regio functie wil blijven houden zal de consument een duidelijk structuur moeten zien hoe wat waar en hoelang iemand kan parkeren.
Een paarkeergarag die een veilig en luchtig karacter heeft zal zeker meer gebruikt worden dan de huidige. Onze parkeer garage is drukkend in hoogte en ligt met in en uitrijden op een onlogische plek.

Duidelijke afspraken en 1 visie voor het parkeerbeleid dat is denk ik het begin, en dan moet er met goed overleg met de burgers, ondernemers en gemeente vast een oplossing te vinden zijn.

Maar gisteravond was een poppenkast kan iedereen al wel feliciteren met 300 plaatsen in Haren, hoop ze het na komen. heren en dame SUCCES

kdwit zegt:

Als ik naar de reacties op dit artikel kijk, dan valt me op dat de meerderheid vooral AFGEEFT OP en zelf NIKS bedenkt. Ik geloof direct dat het een teleurstellende avond was. Nou, de reacties zijn dat over het algemeen ook. Wat dat betreft verdienen de Harense politiek en de meerderheid van de reageerders elkaar!

Gelukkig zijn er ook enkelen die wel met ideeën komen (S, R en Geert). GRATIS boven de gronds parkeren moet in Haren gewoon kunnen. De huidige parkeertarieven zijn laag, maar voor de beleving van veel bezoekers gaat het er vooral om: is het gratis of niet. En is het niet gratis, dan voel ik me daar ongemakkelijk bij en ga ik liever ergens winkelen waar ik dat gedoe niet heb.

Graag hoor ik van de politici wat het eigenlijk kost om het betaald parkeren boven gronds af te schaffen. Aan de ene kant heb je opbrengsten (geen dure parkeermeters, geen mensen die die dingen moeten leeg halen, geen administratie daarvan, etc.) en aan de andere kan heb je kosten (geen inkomsten betaald parkeren). Hoeveel is dat verschil op jaarbasis? 10.000 euro? 30.000? 100.000? Volgens mij is het handiger om dat boven water te krijgen. Dan kan gezegd worden hoe realistisch het is. En met die lage parkeertarieven in Haren zou ik zeggen: MOET KUNNEN!

Evert Soethout zegt:

Gratis bovengronds parkeren is inderdaad een briljant idee. Zo briljant zelfs, dat het huidige aantal parkeerplaatsen dan absoluut niet toereikend is. Afgezien van de derving van inkomsten uit betaald parkeren (ruwweg 350.000 euro per jaar, incl. boetes en vergunningen), moet er dan ook nog geld komen voor de aanleg van een fors aantal extra parkeerplaatsen.

Ik vind het allemaal prima, maar laten de dames en heren ondernemers de kosten daarvan dan maar betalen. Moet kunnen.

Anneke zegt:

Als burger in Haren en klant van veel van de winkels in de Brinken zou ik graag bovengronds onbetaald winkelen. De huidige plannen (2A) van het zittende college gaan uit van onrealistische bebouwing en niet bestaande consumenten. Niemand kan en wil een ondergrondse parkeerkelder in van 300 en 400 parkeer en daarna dorps winkelen. Ik zou zeggen houdt de huiidge hoeveelheid parkeerplaatsen in het centrum, tegen lage tarieven, dan wel gratis. Dan komen de regioklanten vanzelf wel

anton zegt:

@evert southout,

350.000? aardig wat lijkt dat, maar hoeveel plaatsen zijn er nu in Haren?

stel dat de inkomsten verdubbelen dankzij die 400 plaatsen, dan leveren die 400 plaatsen dus 350.000 op.

400*40.000 = 16.000.000 aan kosten volgens de heer niezen.

uitgaande van 350k inkomsten per jaar en voor het gemak een rente van 5% op de lening en een inflatie van 5% per jaar op de inkomsten, dan bedraagt de schuld na 10 jaar dus € 20.361.182,83 aangezien ze helemaal niet aan aflossen toekomen omdat de inkomsten kleiner zijn dan de rente over die 16 miljoen?

die garage moet dus meer dan 800.000 euro per jaar opleveren om de rente te kunnen aflossen, in Haren kost betaald parkeren 50 cent per uur ofzo? dus dat is 1.600.000 uur, dus die 400 plaatsen moeten 50% van de tijd allemaal bezet zijn om de rente te kunnen opbrengen?

denk niet dat dit allemaal erg realistisch is…

Michiel Verbeek zegt:

Wat een uitstekend verslag van de avond! In de eerste ronde van drie minuten waren er twee politici met hele concrete punten. Dat waren Hein Frima van de VVD en Gerben Pek van D66. En daar moeten we het de komende maand wel van hebben als we iets te kiezen willen hebben! De hele avond bleek in het teken van de parkeerplaatsen. Ik hoop dat de lijsttrekkers de woorden van Jaap Boerema namens de ondernemers heel serieus nemen en het DPO (Distributie Planologisch Onderzoek) heel goed gaan lezen. Vervolgens bezien wat hun antwoord is op de landelijke norm voor het aantal vierkante meter winkelvloeroppervlakte en bedrijfsvloeroppevlakte.

Stefan zegt:

@Evert: hoezo is het huidige aantal parkeerplaatsen dan niet toereikend? Hoe weet jij dat? Als alle ambtenaren en andere werkenden in het centrum naar het transferium verhuizen, is er plek zat in het centrum. Dan staat zelfs de parkeergarage leeg! Is er ook geen extra parkeergarage nodig en dan kunnen we dat geld in de knip houden.

En wat dacht je hiervan:
50% van de parkeerplaatsen maken we 1/3 tot 1/2e kleiner, zodat er alleen kleine auto’s op mogen parkeren. Veel gezinnen hebben twee auto’s en nemen de grootste mee. Met 50% ‘kleine’ parkeerplaatsen, nemen dergelijke gezinnen hun kleine auto mee, want dan is de kans op een parkeerplaats (nog) groter! Smarts zijn natuurlijk helemaal perfect, want die kun je overdwars parkeren.

Mogelijkheden genoeg lijkt me. En laten we het eerste maar eens proberen: gratis parkeren met een blauwe schijf en alleen parkeervergunningen voor mensen die in het centrum wonen. En als het niet werkt – waarvan ik de kans erg klein acht – draaien we het toch terug? Geen man overboord! D66 toont lef en zal ook dit aandurven. Daarom mijn stem aan D66.

Evert Soethout zegt:

@Stefan: als gratis parkeren niet méér parkeerders trekt (of parkeerders die langer parkeren), waarom dan gratis parkeren invoeren? En denk je nou werkelijk dat werkenden in het centrum op het 700 meter verderop gelegen transferium gaan parkeren, als ze dat ook voor de deur kunnen doen? Get real.

Overigens word het belang van de parkeerproblematiek naar mijn idee schromelijk overschat. Of Haren een regiofunctie van betekenis heeft, is maar de vraag.

Stefan zegt:

@Evert: gratis parkeren trekt wel meer parkeerders. Toen Haren vroeger gratis parkeren had, bezochten meer mensen Haren. En toen waren er veel minder mensen met een auto!!

Ja, werkenden gaan 700 meter verderop parkeren. Want:
a. ze krijgen geen parkeervergunning voor het centrum
b. er is een blauwe zone, dus moeten ze elke 1,5 uur hun schijf verplaatsen en dat accepteert hun baas echt niet
c. het gros is ambtenaren en die durven het echt niet te flikken in het centrum te parkeren
d. hoe ver is het nou van het transferium naar het centrum? stelt niks voor. helemaal niet met de fiets of bus.

Haren heeft zeker een regiofunctie. Vooral op het gebied van mode. En dit kan versterkt worden door gratis parkeren. Wat weinig kost. Waarom dan nalaten?

geek zegt:

Ik zal het nog sterker maken: het is gewoonweg zielig als een plaats als Haren geen gratis parkeren heeft. De keus is simpel: wil je een stad of een dorp zijn? Is het antwoord een dorp, dan is de volgende vraag: wil je mensen wel of niet aantrekken om in Haren te winkelen? Als je mensen wil aantrekken, maak je het gewoon gratis. En in Haren is het zo goedkoop, dat dat bijna niks kost. Kost misschien 1 ambtenaar………..

Ravie zegt:

Je kunt toch GRATIS pakeren in Haren, bij de Rabobank en bij de Albert Hein!!!!!

Schande dat er zoveel krenterige mensen zijn, die geen 40 cent voor de parkeermeter willen betalen. En dat de klanten van de Rabobank of AH niet kunnen parkeren omdat de parkeer plaatsen allemaal bezet zijn.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.