De krant die je leest van A tot Z
Donderdag 22 oktober, 2026
Deze post is bekeken 3924 keer.

dinsdag 11 augustus 2026

Column:

Opinie: ergernis over sluiproute fietsers Eemke van der Veenpad

Door: Redactie

Het Eemke van der Veenpad in het centrum van Haren is een handige doorsteek van de Rijksstraatweg naar de Jumbo aan de Kroonkampweg. Het is bedoeld voor voetgangers en dat wordt met een bord aangegeven. Echter, vele fietsers en scooteraars trekken zich van dat bord niets aan. “Ze sjezen je van de sokken”, zegt een centrumbewoner. “En als ik er wat van zeg krijg ik een grote mond.”

Het hierboven beschreven gedrag is erg hinderlijk en zelfs gevaarlijk voor gasten van de bistro, die hier een terras heeft. Het is opmerkelijk dat de handhavers die geregeld in Haren te zien zijn dit gedrag oogluikend lijken toe te laten. Het zou al helpen wanneer zij in eerste instantie de rebelse fietsers en scooteraars (en vergeet de bakfietsers niet) zouden aanspreken op dit gedrag. Het zou nog meer helpen wanneer deze weggebruikers zich zouden verplaatsen in voetgangers en zich gewoon houden aan de regels. En dan nog iets: wat leer je de kinderen van dit dorp wanneer je als vader of moeder (of opa of oma) regels met voeten treedt als die je even niet goed uitkomen?

Maak van het Eemke van der Veenpad nu eens een voorbeeld van sociaal gedrag in plaats van een pad waar je lak hebt aan andere mensen. En als dat niet goedschiks kan, dan maar S-hekjes waar je wordt gedwongen om af te stappen. Ik zou dat trouwens ervaren als een nederlaag van het fatsoen.

Hein Bloemink

Update dinsdag 22.30 uur: we krijgen net bericht dat handhavers donderdag een uur lang hebben gepost en fietsers hebben bekeurd. Dat is een goed begin.

25 reacties

Carla zegt:

Ik vind de voorrang voor de auto’s , die van de Jumbo
parkeerplaats komen, richting Meerweg veel gevaarlijker.
Ik snap wel, dat mensen zich ergeren aan de fietsers, op de plekken, waar niet gefietst mag worden.

Ben zegt:

Het probleem met shared space is dat er geen voetpad is. Daarvoor iseen verhoogde afscheiding zoals we vaker hebben kunnen lezen in Haren de Krant.

Een bord neerzetten heeft niet zoveel zin omdat BOAs en Politie in het verleden ook al hebben aangegeven dat het anders moet worden ingericht.
Zolang de gemeente niet herinricht blijft dit probleem bestaan.
Bij de rotonde en andere locaties waar dit zelfde wegbeeld is zie je ook dergelijke capriolen.

Dit artikel is een herhaling van zetten, waarbij het de gemeente is die aanzet is om dit aan te pakken en daarmee structureel oplossen op alle locaties waar dit speelt.

Freek zegt:

Hein mag trots zijn op z’n artikel; de eerste bekeuringen zijn al uitgedeeld! #hulde! #not!
Redactie zegt: naar nu blijkt waren de bekeuringen al uitgedeeld voordat dit stukje werd gepubliceerd. Hoe cynisch ook bedoeld, dank voor uw hulde. 😉

Henk Fokkens zegt:

Wat ik erg gevaarlijk vind is de oversteek vanuit de Holsteinlaan naar de Rijksstraatweg met het fietspad ertussen. Door de hoge begroeiing heb je totaal geen zicht op wat er vanuit links op je afkomt. Je staat al half op het fietspad als het totale beeld kunt overzien.

Antoine zegt:

Beetje raar om dit komkommernieuws op te hangen aan het Eemke van der Veenpad. Hetzelfde ‘probleem’ speelt zich in heel Haren af. In de Brinkhorst bijvoorbeeld (met name op het voetpad richting Kerkstraat. En op de voetpaden langs de Rijksstraatweg. Ja, zelfs op het smalle voetpad tussen Hortuslaan en Kromme Elleboog. Daar valt niet tegenop te handhaven.

Harry zegt:

Moeten we de handhavers nog meer aanreiken om de hardwerkende burgers in Haren uit te melken dmv onzinnige boetes uit te delen? Laat ze dan echt handhaven op die scheurende fatbikes (minimaal 60 km p/u) of racende auto’s ’s avonds door het centrum! Daar zit het probleem en niet als je stapvoets rustig op je zadel blijft zitten door het Eemke van der Veempad. Staat daar trouwens erg gevaarlijk een bord van Bistro Heerlijk..

Redactie zegt: Precies deze redenatie is het probleem. Wijzen naar anderen, terwijl uw fietsgedrag ter discussie wordt gesteld. Zie wat hier gebeurt: ook u beoordeelt zelf of een regel voor u geldt of niet. Shoppen in regels zorgt voor wanorde in de openbare ruimte. Als u vindt dat hier gefietst moet kunnen worden omdat u haast heeft, dan zou u de gemeente kunnen benaderen om te vragen of ze het fietsverbod willen opheffen.

Daphne de Haan-Bistro Heerlijk zegt:

@Harry, waarom denkt u dat ons bord daar staat? Juist om de snelheid van fietsers, brommers en fatbikes op deze plek eruit te halen. Zoals Hein ook aangeeft, is dit voor onze deur inderdaad een erg gevaarlijke situatie.

Fijn dat hier nu wat extra aandacht voor is. Hopelijk kunnen we samen zorgen voor een veiligere situatie voor iedereen.

Peter zegt:

Wat te denken van het fietspad tussen intermezzo en the gym.
Geen enkele autobestuurder lijkt te beseffen dat fietsers komend vanaf dit fietspad voorrang hebben ten opzichte van het verkeer op de Rijksstraatweg (de fietsers komen immers van rechts)

Rolf2 zegt:

Kan het nog onnozeler Harry!

mona zegt:

En wat te denken van al die auto’s die op de stoep parkeren door het gehele dorp.

PV zegt:

@Peter volgens mij zit het net andersom. Waar jij op doelt is naar mijn idee, correct me if I’m wrong, namelijk geen fietspad, maar een voetgangersgebied. Er staat een blauw bord met de voetgangers en het onderbord “fietsers toegestaan, uitgezonderd markttijden”. Fietsers zijn hier dus te gast. Voorrang van rechts geldt daarom niet, want dat gaat over een kruispunt van wegen. Wie vanuit dit gebied de rijbaan oprijdt moet juist voorrang geven.

Maar… je legt wel de vinger op de zere plek, want duidelijk is het allerminst. En het is gevoel (en frustratie haha), maar soms lijkt het oprecht alsof gemeenten, in ieder geval Groningen, er beleid van hebben gemaakt om verkeerssituaties zo onduidelijk en onoverzichtelijk mogelijk te maken. Met als doel dat bestuurders afremmen en het alsnog goed komt. Zie de fietsrotonde op de kruising Wilhelminakade en Prinsesseweg. Of, lokaler, de situatie rondom de Jumbo aan de Kroonkampweg, lijkt wel aangelegd als een groot voetpad. Dat gaat goed als men uitkijkt. Het gaat minder goed wanneer, no offence, met name oudere verkeersdeelnemers verrast en verbijsterd zijn als er opeens een auto aankomt die wel doorrijdt.

“Shared Space” is naar ik meen niet van toepassing voor het genoemde pad in dit artikel, maar is ook geen bewezen succesformule. Het beeld is gemengd en op sommige plekken werkt het prima, maar juist in drukke winkelgebieden waar voetgangers domineren pakt het vaak slecht uit. Op verschillende plekken staat het inmiddels ter discussie. Den Haag draaide het na jaren deels terug, omdat fietsers en voetgangers in de winkelstraten niet aan elkaar wennen. Daar moet je als fietser tijdens de drukke uren nu alsnog afstappen. Kortom: wat elders werkt, hoeft niet op iedere plek te werken en het ligt m.i. op de weg van een gemeente/lokale politiek om inwoners daarin te kennen wanneer een dergelijke situatie voor duidelijke issues zorgt.

Harenaar zegt:

@Peter: je kunt dat een automobilist totaal niet kwalijk nemen. Als je niet bekend bent met de situatie zal vrijwel niemand dat pad van rechts als een fietspad zien. Al is het maar omdat er een groot bord staat dat aangeeft dat het een voetpad is, met daaronder in kleine letters dat fietsen toegestaan is als er geen markt is.

Harenaar zegt:

@Harry: Hoe snel is stapvoets volgens jou? Gewoon looptempo? Dat rijdt geen enkele fietser daar. Het idee van de meeste fietsers is ook om daar even snel langs te gaan.
Dat bord van de bistro erg gevaarlijk? Voor een wandelaar? Of voor een fietser die daar even snel langs wil?

Stefan zegt:

Ach, als er niets ergers is dan fietsers op het Eemke van der Veenpad om je druk over te maken, dan heb je een gezegend leven.

Harenaar zegt:

@Ben De kern blijft dat het een onduidelijke situatie is. Wat PV zegt is natuurlijk ook waar: het is een voetpad, ookal zijn fietsers er meestal toegestaan, en fietsers die vanaf een voetpad komen hebben normaliter geen voorrang. Dat de gemeente vervolgens fietsers blijkbaar wel voorrang geeft draagt dan weer bij aan de onduidelijkheid.

Henk zegt:

Vaak zijn het juist de grootste schreeuwers/tegenstanders van het fietsen in voetgangersgebieden die zelf ook fietsen waar ze dat niet mogen. Trouwens daar hoor ik niet bij. Erger me ook kapot aan die fietsers, en vooral de arrogante bla bla figuren en dat volk met die enorme elektrische bakfietsen die ff een boodschapje willen doen. Ik ga dan zeker niet aan de kant, sterker nog ik loop er pal voor. Krijg ik een grote mond terug? Kom maar op

Harenaar zegt:

Mijn aanname is dat de schrijver van dit artikel ook diegene is die zijn frustratie ook in het doorgangetje ook uit.
Ik heb er wel eens een man zien schreeuwen en mensen zien uitschelden en zelfs kinderen van fietsen af zien trekken om zijn ongenoegen te uitten. Raar om dan anderen op hun fatsoen te wijzen. Zoek een leuke hobby en maak je niet zo druk. Stress is slecht voor het hart.

Redactie zegt: nee, dat was ik niet. Hein Bloemink

Meerweg zegt:

Mijn aanname is dat de schrijver van dit artikel ook diegene is die zijn frustratie ook in het doorgangetje ook uit.
Ik heb er wel eens een man zien schreeuwen en mensen zien uitschelden en zelfs kinderen van fietsen af zien trekken om zijn ongenoegen te uitten. Raar om dan anderen op hun fatsoen te wijzen. Zoek een leuke hobby en maak je niet zo druk. Stress is slecht voor het hart.

Redactie zegt: nee, dat was ik niet. Hein Bloemink

inwonervanharen zegt:

het is niet alleen dit pad, Ook het pad tussen de gulden schaar en paul’s snacks en de Brinkhorst geld hetzelfde voor.

Rolf zegt:

Het lijkt wel of mensen heel snel betekenis van Borden vergeten. ik zie ook zoveel brommers met gele kentekens over fietspaden crossen. En idd ook in Haren vele fietsers door de voetgangersgebieden zoals brinkhorst en beide paden aan weerskanten van Klooster Reizen.

Volgens mij moeten auto’s inderdaad WEL voorrang geven aan fietsers uit de fietspad van het Haderaplein. Zelfde geld overigens ook voor de weg tussen de Kerk en de voormalige ABN AMRO. Ook vele automobilisten hebben niet in de gaten dat als daar fietsers en auto’s uitkomen ze ook voorrang hebben ten opzichte van de Rijksstraatweg.

En ook de fietsers die zo lui zijn om de rotonde bij de kerklaan/molenweg/krom elleboog een kwart tegen de richting in te pakken.

InwoonstervanHaren zegt:

Laat men ook weer eens beginnen met het aangeven van Richting zowel fietsers als automobilisten want velen doen dit niet meer en jij moet dan als mede weggebruiker maar gokken waar iemand heen gaat.

En ook bij de rotonde Molenweg/rijksstraatweg/Vondellaan dat die fietsers gewoon op de weg blijven en niet de stoep op crossen om dan vaak weer zonder uit te kijken de weg op knallen

Niels zegt:

@Harenaar

Juridisch geneuzel:

wegen: alle voor het openbaar verkeer openstaande wegen of paden met inbegrip van de daarin liggende bruggen en duikers en de tot die wegen behorende paden en bermen of zijkanten;

kruispunt: kruising of splitsing van wegen;

Op kruispunten verlenen bestuurders voorrang aan voor hen van rechts komende bestuurders.

Fietsers vanaf dat voetpad (sterker nog, vanaf elk kruisend voetpad) hebben dus gewoon voorrang. Zelfs als ze daar niet mogen fietsen (= zaak van handhavers/politie), en dat mogen ze hier wel.

Bronnen:
Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)
Wegenverkeerswet 1994

Harenaar zegt:

@Niels: Ik hou niet zo van juridisch geneuzel. Het probleem hier is dat het hier voor veel automobilisten helemaal niet duidelijk is dat het een kruispunt is. Als je daar aan komt rijden zullen velen de indruk hebben dat het een t-splitsing is, ongeacht wat er precies in de wegenverkeerswet mag staan.

InwoonstervanIaren zegt:

Mijn grootste ergernissen bij fietsers:

* geen richting aangeven bij afslaan
* 3 fietsers die naast elkaar gaan fietsen terwijl menig
fietspad net 2 naast elkaar kan hebben.
* geen verlichting voeren
* nog steeds mobiel vasthouden op de fiets
Alleen vasthouden is al voldoende voor een boete
* gebruik van oordoppen waardoor men bijna niks hoord
* Fietsen door de loopgebieden zoals bv Brinkhorst
* afsnijden van bochten zoals bv bij de kruising kerklaan/esserweg. Daar zit een lus in bewust om fietsers goed en op tijd in het zicht van de automobilisten te krijgen maar 95% snijdt hier af waardoor een automobilist je te laat zal opmerken.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten