De krant die je leest van A tot Z
Dinsdag 26 Mei, 2026
Deze post is bekeken 2180 keer.

woensdag 11 maart 2026

Nieuws:

Slecht fietspad en onveilige rotonde worden aangepakt

Door: Redactie

Het fietspad op het traject Haren-Glimmen is slecht, dat weten alle fietsers. Waar mogelijk repareert de gemeente de ergste scheuren en bobbels, maar het blijft in de ogen van veel mensen een slechte route. Er is goed nieuws. Aan het eind van dit jaar ligt er weer een goed fietspad.

Eerder had de gemeente al aangegeven dat het traject eind 2026 zou zijn hersteld, maar omdat er nog geen aanwijzingen waren dat dit stond gepland heeft Haren de Krant navraag gedaan bij woordvoerder Natascha van ’t Hooft. Die heeft goed nieuws. Volgens de woordvoerder staat het traject nog steeds op de planning, inclusief de werkzaamheden aan riolering. Zoals bekend wilde men het herstel van het fietspad laten samenvallen met de werkzaamheden aan de riolering. Dat laatste is een complex project, want er zijn vele tientallen huisadressen met uitritten bij betrokken.

Rotonde ook
Nog een goed nieuwtje is dat bij dit project ook de rotonde Emmalaan/Rijksstraatweg (foto) wordt betrokken. Deze plek werd enkele jaren geleden door lezers van Haren de Krant uitgeroepen tot het ‘gevaarlijkste punt’ voor fietsers. Ook deze passage wordt dus comfortabeler en naar wij hopen veiliger gemaakt.

Eind 2026 is er dus licht aan het eind van de denkbeeldige tunnel.

12 reacties

inwonervanharen zegt:

Het ligt NIET aan de rotonde dat hij onveilig is. Het ligt aan de gebruikers!! Als de fietsers nu eens leren wat Haaientanden inhouden en automobilisten een zich aan de snelheid houden en leren hun richtingaanwijzers te gebruiken is er geen vuiltje aan de lucht

Prat zegt:

De oplossing voor de rotonde Rijksstraatweg en Emmalaan is eigenlijk eenvoudig. Geef de fietsers voorrang c.q. laat de auto maar even wachten. Dus fietsers VOORRANG zelfs voor de inwoner van Haren.

Knarf zegt:

Ik zou zelf willen pleiten voor uniformiteit. Het liefste op Europees niveau maar dat zie ik nog niet 123 gebeuren. In Nederland hebben de meeste fietsers met gescheiden banen voorrang op de auto.
Op een rotonde zonder gescheiden banen moet een auto voorrang gegeven op achteropkomende fietsers.
Het meest logische lijkt me dan ook dat de fietser voorrang heeft.

Fietsersbond Haren zegt:

Fietsersbond Haren heeft in 2023 actie gevoerd om deze rotonde fietsvriendelijker te maken, daarbij veel handtekeningen opgehaald en aan de wethouder aangeboden. De landelijke richtlijn voor rotondes in de bebouwde kom is: fietsers in de voorrang. Dat zien we bij de andere twee rotondes in Haren, maar niet bij deze rotonde. De verkeerskundigen bij de gemeente stellen dat dit moeilijk te realiseren is door de beperkte ruimte. We zijn benieuwd wat er gaat gebeuren.

Niels zegt:

@inwonervanharen
Zo duidelijk is dat anders niet als je puur naar de verkeersregels kijkt.

Haaientanden geven voorrang aan bestuurders die rijden op een kruisende weg en niet aan verkeer dat op dezelfde weg aan het afslaan is (want rechtdoorgaand gaat voor afslaand).

Als een fietspad vlak naast de rijbaan ligt, dan gelden fietspad en rijbaan als dezelfde weg. De vraag is dus of het fietspad bij de rotonde als dezelfde weg gezien wordt? De afstand tussen weg en fietspad die daarvoor aangehouden wordt is minimaal 5 meter, even snel gemeten op google maps kom je daar niet aan.

Dat betekent dat automobilisten vanuit ri centrum rechtsaf slaan de Emmalaan op, eigenlijk voorrang moeten verlenen aan rechtdoorgaand fietsverkeer.

Hetzelfde verhaal geldt overigens voor voetgangers, met de toevoeging dat haaientanden sowieso nooit van toepassing zijn op voetgangers (want dat zijn geen bestuurders).

Kortom, alle problemen komen doordat het fietspad te dicht bij de weg ligt, en dat komt weer door ruimtegebrek. De enige oplossing zonder dat je extra ruimte hebt is voorrang geven aan fietsers, maar dat zal ongetwijfeld weer leiden tot meer aanrijdingen met fietsers… lastig probleem dus, ben benieuwd wat de gemeente ervan maakt.

Harenaar zegt:

@Niels: Dat is wel een heel vergezochte redenering. Als er haaientanden staan moet je gewoon voorrang geven aan verkeer dat op de weg rijdt waar de haaientanden voor staan.

Niels zegt:

@harenaar
Zo vergezocht dat er zelfs verkeerskundigen zijn die er zich het hoofd over breken:
https://www.verkeersrecht.nl/column/vr-202463-over-spanning-tussen-goede-bedoelingen-en-juridische-techniek

Harenaar zegt:

@Niels: In plaats van juridische haarkloverij is het soms beter om gezond verstand te gebruiken, en haaientanden te interpreteren zoals ze zijn bedoeld: voorrang geven aan het verkeer dat op de weg rijdt die jij wilt betreden.

Bill Morris zegt:

Als je uitzoomt en het grote beeld bekijkt, is dit een waanzinnige situatie. De ronde blauwe bord met witte fiets betekent dat er een verplicht fietspad is. Tegelijkertijd is het in de bebouwde kom dus bromfietsers en speedpedelecs mogen het pad niet gebruiken.
Het automobilist moet dus rekening houden met fietsers op de rotonde die meegaan in dezelfde stroom en ook nog fietsers die dwars over de verkeersstroom proberen te steken en onvoldoende tijd hebben om rekening te houden met autos van de Rijksstraatweg die rechtsaf de Emmalaan inslaan.

A. Smit zegt:

Het probleem ontstaat als weggebruikers naast elkaar op de rotonde terechtkomen. Gescheiden banen voor fietsers en automobilisten maken het dus alleen maar onveiliger. Oplossing: de toeritten dusdanig versmallen dat ze alleen maar achter elkaar de rotonde op kunnen. En dan geldt: alle verkeer op de rotonde heeft voorrang boven verkeer dat erop wil.

inwonervanhAren zegt:

@niels dat klopt niet. Haaientanden moet je altijd bij voorrang verlenen of krijgen.

inwonervanharen zegt:

Wat mij ook opvalt en niet alleen in Haren, maar ook in de stad BV. is dat automobilisten vaak vergeten dat als een weg voor hun 1 richtingsverkeer is ze vaak niet schijnen te beseffen dat vaak (brom)fietsers wel beide richtingen in mogen.

En bv bij de Helperzoom en de atoomweg, dat fietsers die oversteken soms voorrang hebben op de auto’s die afslaan. Ook al hebben beiden Haaientanden (verkeer rechtdoorgaand heeft voorrrang). Bv bij de helperzoom, het verkeer uit het noordelijk deel of de helperbrink, moet de fietsers eigenlijk voorlaten als ze of de tunnel in willen of richting de sav. lohmanlaan willen rijden, Velen hebben dit niet door

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties