De krant die je leest van A tot Z
Donderdag 28 Mei, 2026
Deze post is bekeken 132 keer.

woensdag 26 augustus 2015

Nieuws:

Afsluiting Oosterweg niet volgens de regels geplaatst

Door: Redactie

De gemeente Haren heeft dit voorjaar op een nogal ingrijpende wijze de Oosterweg doorkliefd met een muur van containers. Nabij de hockeyvelden is de Oosterweg gescheiden. Het noordelijke deel is alleen nog bereikbaar via de Kerklaan, het zuidelijk deel alleen nog via de Stationsweg en/of Kromme Elleboog. De afsluiting blijkt niet geheel volgens de regels te zijn geplaatst.

De gemeente Haren meende voor deze afsluiting (voorjaar 2015) geen verkeersbesluit (inclusief publicatie en mogelijkheid tot bezwaar) te hoeven nemen, omdat het een tijdelijke spoedbeslissing was om de verkeersdruk van bouwverkeer (nieuwbouw Haren-Noord) in te dammen. Door de scheidingswand houdt men feitelijk het verkeer uit zuidelijke richting weg uit deze straat.

Nu de afsluiting langer gaat duren (waarschijnlijk tot na de oplevering van de nieuwe wijk) ziet de gemeente in dat er alsnog een verkeersbesluit genomen moet worden. Om die reden is pas vorige week een officiële publicatie gedaan. De komende zes weken kan bezwaar worden gemaakt tegen de situatie, die inmiddels ruim een half jaar bestaat.

17 reacties

zal wel vaker gebeuren zegt:

De komende zes weken kan bezwaar worden gemaakt tegen de situatie, die inmiddels ruim een half jaar bestaat.

belachelijk zegt:

Ik ben er inmiddels wel klaar mee. Zelfs fietsers mogen/kunnen er neit langs. Bah!

hoezo tijdelijk zegt:

Ik zie het wel van komen dat dit de gemeente zo goed gaat bevallen dat dit stilzwijgend overgaat in een definitieve oplossing. Zou kunnen maar laat het dan wel toegankelijk zijn voor fietsers. Als je nu naar de tennisbaan wilt moet je een K**-eind omfietsen.

Buurtbewoner zegt:

De gemeente is hier direct al op gewezen door buurtbewoners, maar heeft er bewust niets mee gedaan.

hindriks zegt:

Wat dacht men van de bezorging van de dagelijkse post.het is elke dag flink omfietsen.er wordt te weinig nagedacht wat voor last en overlast het teweeg brengt voor zowel bewoner of bezoekers.

meike zegt:

Wanneer luistert de gemeente nu wel eens naar zijn bewoners?!
En wanneer komt dat fietspad er nu eens?
Het nieuwe aan te brengen fietspad (naast de tennisbaan) zou er namelijk komen vóórdat de nieuwe school open zou gaan en dan zouden de containers plm. 100 meter verderop geplaatst worden. Dit omdat de jeugd veilig naar de school konden gaan en het bouwverkeer via de bouw-verkeer-ingang aan de Oosterweg mooi bij de fietsers uit de buurt zou blijven.

Henk zegt:

Een verbetering voor mijn zondagse hardlooproute. Oosterhaar, Waterhuizen, Noorderzanddijk, Oosterweg, Bolhuissteeg. Heerlijk rustig op de Oosterweg, mag van mij nog wel even zo blijven!! 😉

Willem zegt:

Hoezo een k** end omrijden op de fiets?
De Bolhuissteeg ligt notabene naast de tennisbanen.
Als je al geen conditie hebt om die 50 meter te fietsen wat doe je dan op tennis.
De containers zijn juist geplaatst voor de veiligheid van de fietsers.

Cor van Schijndel zegt:

Voor het hardlopen ben ik mee eens Henk heerlijk rustig.
Maar ik fiets dagelijks naar Groningen voor mijn werk en werd in eens geconfronteerd met deze afsluiting.
Het is nu super druk op de Kerklaan met fietsers,scooters,snelfietsers(met ondersteuning ) etc.
Nu is er ook nog een versmalling geplaatst voor een bushalte(voor de Hortus) dus het is wachten op de eerste ongelukken.
Maak dan het fietspad breder op de Kerklaan voor een betere doorstroming.

Simon zegt:

@Meike, dat fietspad had er al moeten zijn. Het is te laat en daarmee gevaarlijke situaties voor de deur van het Zernike College tot gevolg. De kinderen kunnen niet veilig oversteken vanaf het fietspad naar school. Luisteren naar de bewoners gebeurt nog steeds niet. Ook de nieuwe partijen in het College zijn geen haar beter wat dit betreft. Is erg teleurstellend. Volgende keer maar blanco stemmen. Buurtbewoners hebben inderdaad op de illegale status van deze containermuur gewezen. De reactie daarop was behoorlijk geïrriteerd. Want bewoners zijn lastige dingen voor de gemeente Haren. Ze zijn alleen goed als stemvee en om de stijgende gemeentelijke lasten op te hoesten. Voor de rest moeten ze vooral hun mond houden en geen lastige vragen stellen of zaken aan de kaak stellen. Want de gemeente zelf is natuurlijk onder en boven de wet. Als u en ik deze containers zo hadden geplaatst, had de gemeente Haren onmiddellijk op de stoep gestaan en hadden ze allang weg moeten zijn. De bananenrepubliek Haren als vanouds!

Intussen wordt letterlijk en figuurlijk de botte bijl in de houtwallen gezet. Daar staan fraaie en veelal oude bomen. Die zouden gespaard blijven. Dat werd zo mooi verkocht bij de presentatie van het plan. Maar dat is in DHE3 ook beloofd en daar is niks van terecht gekomen. Daar is bijna niets meer van over. Ook in DHE5/6 zal dit gebeuren. Daar is men nu al mee bezig. Hier staan zelfs bomen van 200 jaar oud. Het wordt net zo’n sneue wijk zoals er zoveel Vinex-wijken zijn. Kleine kavels waar de woningen bijna vanaf vallen, want er moeten zoveel mogelijk woningen in geperst worden. Door een rekenkundige truc bouwt men in het eerste deel van DHE5/6 zelfs meer woningen per hectare dan eigenlijk toegestaan is. Wonen als kippen in een legbatterij, je moet het maar willen. Voor hetzelfde geld vind je elders in Haren bestaande woningen waarbij je meer waar voor je geld krijgt. Straks is ook hier al het mooie groen weg en staan er alleen nog maar rijtjeswoningen met Praxis-schuttingen en veel asfalt. De buurt kijkt met schrik en beven uit naar de voorspelde extra 2000 autobewegingen per dag. Want de gemeente Haren blijft weigeren om geld voor verkeersmaatregelen uit te trekken. De Escampe heeft meer drempels dan straatklinkers om te voorkomen dat de kinderen worden aangereden door de eigen bewoners. Maar men zegt dat er geen geld is om te voorkomen dat onze kinderen worden aangereden door de auto’s van de Vinex-bewoners. Had dit plan ergens anders gedaan ipv hier!

Je kunt afspraken maken met de gemeente Haren en het vastleggen in het Groenstructuurplan, maar ondertussen hebben ze hun eigen agenda en worden deze afspraken gewoon niet nagekomen. Ze lachen zich vast slap daar in dat glazen paleis; wethouders komen en gaan, maar de ambtenaren blijven altijd bestaan. Liegen en bedriegen en ze komen er keer op keer mee weg. De volgende stap is het hele landelijke tussengebied tussen Haren en Groningen verder volbouwen. Want er zijn in totaal 6 deelgebieden, waarvan alleen 4 is vervallen want dat zijn de hockeyvelden. En dan is écht alles weg. We worden zo opgeslokt door de stad. Maar dat was volgens het rapport gemeentelijke herindeling van diezelfde ambtenaren ook mede wenselijk vanwege hun eigen carrièreperspectieven. Wij van WC-eend adviseren….

jan johannes de stringking zegt:

Houd de gemeente ook rekening met de bereikbaarheid voor hulpdiensten?

mart zegt:

@ simon
Je hebt wat mij betreft absoluut een punt ten aanzien van de postzegel-kaveltjes, de drempels en het vinex-gebeuren. Dat is wat mij betreft ook on-Harens, en volgens mij is dit ook nooit de intentie geweest. En tsja, wel een beetje een legbatterij…. Maar gestel dat je een legbatterij niet wil, dan moet je wél bereid zijn ruimte te reserveren voor de scharrelkip (of de uitloopkip o.i.d.). In dat geval dus méér grootte, minder (of hetzelfde aantal) woningen.

Henri zegt:

Als er nu tussen 8 en 9 uur iets gebeurt waarvoor de hulpdiensten over de Molenweg moeten gaat het lang duren. Het staat vast vanaf de Kerklaan tot aan de Rijksstraatweg en dan kun je sirenes en zwaailichten aanzetten zoveel je wilt maar dat gaan de auto’s aan de andere kant van die file echt niet horen.

De hulpdiensten kunnen op dat tijdstip op deze weg niet komen en dat zal binnenkort wel eens nodig kunnen zijn. De auto’s proberen fietsers in te halen op de Molenweg (LET WEL: dit is een 30 km zone!) en als het stil staat gaan de fietsers tussen de auto’s rijden of aan twee kanten van de weg over de stoep.

Het is niet de vraag OF hier een ongeluk gaat gebeuren, de enige vragen zijn WANNEER en HOE ZWAAR?

Ik hoop dat de wethouder er dan ook weer snel bij is om voor de camera van de NOS uit te leggen dat hij daarvoor verantwoordelijk is, maar dat de financiële belangen van Haren toch echt zwaarder wegen dan de veiligheid van de burgers van Haren.

fiets zegt:

@ Willem. Als je vanuit Oosterhaar komt is het toch iets verder dan 50 meter extra fietsen hoor. Maar kennelijk zijn er sluiproutes die ik niet ken 😉

fiets zegt:

@Henri
Helemaal mee eens dat de Molenweg gevaarlijk is. Maar dat ligt niet alleen aan de auto’s. Het met zijn drieën naast elkaar fietsen, wel of niet whats_append, maakt het er ook niet veiliger op. Niet alleen automobilisten zouden hier en daar wel een lesje kunnen gebruiken maar ook zeker de jeugdige fietser.

En dat de gemeente niet luistert naar zijn inwoners is al lang bekend. Ik heb zelf jaren geleden de gemeente er al eens op gewezen dat de Vondellaan zo rond 8 uur ’s morgens toch wel erg gevaarlijk was. Snelle auto’s en veel schooljeugd op de fiets.Hun reactie was dat er tot dan toe niet gebleken was dat het hier gevaarlijk was omdat er zich geen (ernstige) ongevallen hadden voorgedaan. Kennlijk moet dat eerst gebeuren voordat de gevaarzetting kan worden ingeschat.
Tot mijn verbazing is de Vondellaan nu toch grondig op de schop gegaan. Kennelijk moest het idee bij hun zelf vandaan komen en niet van een bezorgde burger.

Henk zegt:

Dat doorgaande fietsers worden geweerd van de Oosterweg is in deze fase wel te begrijpen. De communicatie over hoe lang dat gaat duren niet. Een einddatum wordt niet genoemd, enkel de begindatum die inmiddels een half jaar achter ons ligt.
Gevolg is wel dat de verkeersdrukte op het fietspad langs de Kerklaan mede vanwege het onlangs geopende Harens Lyceum erg groot is. Waarom men de aanpassingen daar niet beter wist te plannen is mij trouwens ook een raadsel. Het is toch niet te geloven dat de werkzaamheden daar begonnen op de eerste onwennige school- en werkdag na de vakanties. Pas toen de chaos compleet was werden er regelaars en verkeerslichten ingezet. Hoe moeilijk kan het zijn?

J. van der Stok zegt:

Ik hoop dat er mensen van de gemeente zijn die deze reacties lezen. Er is tussen de Oosterweg en de kerklaan een nieuwe wijk gekomen. Er is een nieuwe school gekomen waar 1200 leerlingen naar toe gaan en een nieuwe woonwijk is op komst. Van te voren kun je bedenken dat dit een verkeersprobleem gaat geven.
Regelmatig fiets ik over het fietspad van de Kerklaan naar Groningen. Je maakt hier echt gevaarlijke situaties mee. Dit fietspad is echt veel te smal geworden. Je kunt wachten op de eerste ongelukken. Gemeente: doe hier iets aan en wacht niet af tot de eerste slachtoffers zijn gevallen.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties