De krant die je leest van A tot Z
Zondag 12 Juli, 2026
Deze post is bekeken 460 keer.

donderdag 28 maart 2019

Nieuws:

Dr. E.H. Ebelsweg is volgens ANWB gevaarlijk

Door: Redactie

De ANWB vraagt aan de nieuwe provinciaal bestuurders om de veiligheid van de risicovolle wegen met een hoge ongevallenscore snel te verbeteren. Welke wegen of wegtrajecten dat zijn, heeft de ANWB inzichtelijk gemaakt voor de provincie. In de provincie Groningen zijn de afgelopen vier jaar 37 mensen overleden op een provinciale weg of fietspad.

Op de kaart die door de ANWB is gemaakt staat in Haren één weg: de Dr. E.H. Ebelsweg tussen Haren en Waterhuizen. Meer specifiek gaat het om het gedeelte vanaf de rotonde ‘Felland’ en de brug in Waterhuizen. Dit traject heeft volgens de ANWB een hoog ongevallenrisico.

De ANWB presenteert vandaag de resultaten van een onderzoek naar de verkeersveiligheid van de provinciale wegen in alle provincies. Het provinciale wegennet is in kaart gebracht aan de hand van een technische analyse van de veiligheid van de weg (weergegeven door een sterrenscore), gecombineerd met de verkeersongevallen die de afgelopen vier jaar hebben plaatsgevonden. Met de analyse verschaft de ANWB de provincie meer inzicht in de meest gevaarlijke wegen zodat deze door het nieuwe provinciebestuur snel aangepakt kunnen worden. De ANWB vraagt daarom aan het provinciebestuur om in het collegeakkoord de ambitie op te nemen om gevaarlijke wegen de komende vier jaar veiliger te maken en hiervoor geld vrij te maken.

Provinciale wegen zijn de gevaarlijkste wegen van ons land. Slechts zes procent van onze wegen geldt als ‘provinciaal’ maar ze leiden tot éénvijfde van alle verkeersdoden. In Nederland zijn de afgelopen vier jaar in totaal 427 personen overleden op een provinciale weg of fietspad. De provincie is verantwoordelijk voor de veiligheid van de weg. De ANWB zet zich er voor in dat iedereen veilig onderweg kan zijn. Onder andere door te pleiten voor een veilige inrichting van de weg. Een onveilig ingerichte weg vergroot de kans op een ernstige afloop van een moment van afleiding of een stuurfout. Maatregelen die de veiligheid vergroten zijn bijvoorbeeld rotondes, ongelijkvloerse kruisingen, fietstunnels, verbreden van de berm of het afschermen van obstakels langs de weg.

Benieuwd om welke wegen het gaat? Zie de kaart op:
www.anwb.nl/belangenbehartiging/verkeer/verkeersveiligheid/onderzoek2019

De ANWB wil graag een bijdrage leveren aan het omlaag brengen van het aantal doden en gewonden in het verkeer. Gezien te relatief hoge aantal slachtoffers op provinciale wegen heeft de ANWB de laatste jaren deze wegen onder de loep genomen.

16 reacties

He? zegt:

Begrijp hier helemaal niets van. De weg is veilig de chauffeurs niet!

Stefan zegt:

Ik ben voorstander van een rotonde in de Ebelsweg ter hoogte van de Cantersveen. Met name in de spits is het daar gevaarlijk voor verkeer in en uit Oosterhaar.

Henk zegt:

En een rotonde bij de Rijksstraatweg voor een snellere doorloop vanaf de Ebelsweg naar Glimmen en Haren, want nu schiet het verkeer de Nieuwlandsweg in vanwege de filevorming tijdens de spits

Otto zegt:

Cantersveen Dr Ebelsweg fietsers op voetpad met meer ruimte en een ovale rotonde en een langere parkeerplek
Dr Ebelsweg Felland ovale rotonde, zelfde vorm
Dr Ebelsweg Rijksstraatweg verkeerslichten i.v.m de fietsers
Holsteinlaan afsluiten
We moeten toch rekening houden met calamiteiten op de zuidelijke ring waardoor de Ebelsweg de enige oplossing is.
De plannen voor de nog aan extra westelijke ring zouden ook eerder opgestart moeten worden anders duurt dit nog langer dan 10 jaar

Oosterhaarder zegt:

60 km per uur, bord bebouwde kom verplaatsen naar waar bebouwde kom begint en sowieso minder verkeer zou een stuk schelen

Otto zegt:

Cantersveen Dr Ebelsweg fietsers op voetpad met meer ruimte en een ovale rotonde en een langere parkeerplek
Dr Ebelsweg Felland ovale rotonde, zelfde vorm
Dr Ebelsweg Rijksstraatweg verkeerslichten i.v.m de fietsers

We moeten toch rekening houden met calamiteiten op de zuidelijke ring waardoor de Ebelsweg de enige oplossing is.
De plannen voor de nog aan extra westelijke ring zouden ook eerder opgestart moeten worden anders duurt dit nog langer dan 10 jaar

Otto zegt:

Cantersveen Dr Ebelsweg fietsers op voetpad met meer ruimte en een ovale rotonde en een langere parkeerplek
Dr Ebelsweg Felland ovale rotonde, zelfde vorm
Dr Ebelsweg Rijksstraatweg verkeerslichten i.v.m de fietsers

We moeten toch rekening houden met calamiteiten op de zuidelijke ring waardoor de Ebelsweg de enige oplossing is.
De plannen voor de nog aan extra westelijke ring zouden ook eerder opgestart moeten worden anders duurt dit nog langer dan 10 jaar helaas

de tuinder zegt:

Er mankeert niks aan dit stuk weg. Zou het wel aanraden om bij Cantersveen een rotonde aan te brengen.

Otto zegt:

S O R R Y
Invoer problemen met de invoer
60 km bij Cantersveen is nodig voor redelijk veilig uitvoegen en oversteken.
Bij de voetbal velden is het evenmin erg veilig bij 50 km
Onlangs als fietser bijna van de sokken gereden door een afslaande auto

Helder zegt:

Als ik de foto’s bij dit artikel zo zie, dan lijkt het mij dat de Dr. Ebelsweg best veilig is, de sloot naast deze weg lijkt veel gevaarlijker en moeilijk begaanbaar.

Oosterhaarder zegt:

Ik snap niet waarom op het korte traject vanaf de rotonde winschoterweg tot aan Haren de toegestane snelheid 80 km per uur is. Ik snap ook niet waarom het bord ‘ Haren’ bij de rotonde aan het Felland staat en niet een stukje eerder, daar waar de eerste bebouwing van Haren begint. Ik snap verder niet waarom er voorbij het bord ‘Haren’ doorgaans 60 km of harder wordt gereden, het is immers bebouwde kom.

Lanterfanter zegt:

Dr Ebelsweg is alleen maar gevaarlijk omdat men daar graag met 100 km/u over de weg jakkert, terwijl 80 max is (en zelfs een deel 60). Ik rijd er elke ochtend rond 5:15, en word dan regelmatig met hoge snelheid ingehaald of tegemoet gereden. Zelfs vrachtwagens rijden idioot hard rond dat tijdstip.

q zegt:

Ben het met @Lanterfanter eens. Zet er eens een mobiele flitsapparaat neer en wedden dat het er een stuk veiliger word!!

Evert zegt:

Het is na 7u30 en na 16u30 zo druk dat er vaak niet met 80km/u gereden kan worden.
Als de spoorbomen weer dicht zijn, of als de brug open is dan sta je ook tot de rotonde van KlusWijs stil.
De weg is daardoor veilig genoeg.

Als er toevoegingen mogen komen:
Rotonde bij Cantersveen
Tunnel onder het spoor en water door bij Waterhuizen

Oosterhaarder zegt:

Rotonde ter hoogte cantersveen oké, maar maak het de automobilist niet te gemakkelijk. Straks is deze alternatieve route vaste prik geworden, ook als de ring rond grononnen klaar is, en zit Oosterhout permanent met een drukke verkeersweg met alle (geluids- en fijnstof)overlast van dien

inwonervanharen zegt:

Wat trouwens ook een zeer gevaarlijk punt is is de rotonde bij waterhuizen. Al het verkeer uit Hoogezand denk namelijk dat ze maar voorrang hebben en zo de rotonde op kunnen stuiven. Daarom vraag ik me ook af of een rotonde bij Cantersveen wel gaat helpen. Enigste manier om de oversteek daar echt veilig te maken is het plaatsen van stoplichten. En hoezo zou een tunnel bij waterhuizen gaan helpen? dan breng je juist meer gevaar denk ik.

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties