De krant die je leest van A tot Z
Donderdag 2 April, 2026
Deze post is bekeken 190 keer.

dinsdag 22 november 2011

Nieuws:

Servicebus Oosterhaar is uitbreiding van OV

Door: Redactie

De nieuwe servicebus die vanaf 8 januari gaat rijden in Oosterhaar wordt door de gemeente gezien als een uitbreiding van de OV-service in Haren. Dat laat men weten op berichten en opinies in de lokale media in Haren. Daarin klinkt de teneur door dat Haren erop achteruit gaat. Hoe zit het nu precies met die servicebus? De gemeente geeft een toelichting.

Met ingang van 8 januari rijdt de servicebus door heel Haren van ma t/m za van 7.30 uur tot ca 19.00 uur. De Servicebus is gewoon Openbaar Vervoer, bestemd voor iedereen, dus niet alleen voor ouderen. Er is wel plaats voor een rolstoel of rollator. De bus rijdt 1x per uur. De huidige route van lijn 54 door Oosterhaar wordt nagenoeg gehandhaafd. De bus zal echter niet meer over de Tussenziel rijden maar over de Mellenssteeg. Dit vanwege het gezondheidscentrum. De halte bij het gezondheidscentrum ligt 200 meter van de NOVO locatie de Clematis.

Zernike doorslaggevend?

De gemeenteraad heeft bij de bespreking van de locatie Scharlakenhof voor het Zernike College als voorwaarde gesteld dat er Openbaar Vervoer geregeld moet zijn. Dit hebben we in het overleg over de dienstregeling mee genomen. Voor de rest heeft de toekomstige locatie voor het Zernike niks te maken met de servicebus. Het OV bureau wil de kwartiersdienst op de Rijksstraatweg in stand houden. Dit is de reden waarom lijn 54 blijft rijden.

Waarom servicebus?
Eén van de redenen voor invoering van de servicebus is de huidige grofmazigheid van het OV in Haren en het ontbreken van een oost-west verbinding. De gemiddelde afstand van huisadres tot een bushalte is in Haren groot. Met de servicebus krijgt ook Haren West er OV bij. Per saldo wordt het OV in Haren dus uitgebreid Het is een proef voor 3 jaar. Er wordt een klantenpanel ingericht van 6 tot 8 gebruikers dat twee keer per jaar bijeenkomt en kan  aangeven wat er verbeterd kan worden. Omdat de bus lokaal rijdt is de route aanpasbaar. Bij de dienstregeling van de servicebus is rekening gehouden met de aankomst- en vertrektijden van de treinen.

8 reacties

Olga zegt:

Het zou wel fijn zijn als de servicebus ook op de Grote Markt een stopplaats krijgt. Nu, vanaf het station daar te komen, is voor slecht lopende een heel gedoe.

Matthijs zegt:

De bewoners van alle straten ten oosten van Tussenziel moeten nu beduidend langer lopen naar een halte van de “Servicebus”. Bovendien rijdt de bus slechts 6 i.p.v. de huidige 7 dagen, begint de dienstverlening een uur later dan nu het geval is en houdt deze maar liefst 4,5 uur eerder op.

Kan iemand van de gemeente Haren mij uitleggen hoe ik dit als een uitbreiding van de OV-service kan opvatten?

Marion Rohrich GroenLInks Haren zegt:

Helaas Olga, de servicebus is alleen voor Haren. Hij rijdt een rondje vanaf het transferium door het dorp langs alle ouderen/verzorgingscentra’s naar Oosterhaar. De “nagenoeg” route door Oosterhaar is de helft van de route van lijn 54. De mensen die helemaal achterin Oosterhaar wonen moeten nu toch wel een stief kwartiertje lopen naar de eerste bushalte op de Mellensteeg. Bovendien kunnen er maar 15 mensen in de servicebus dus is het geen vervanging voor de mensen die ’s morgens met de bus naar hun werk in Groningen gaan. Dat zijn er meer dan 15. Het is inderdaad een aanvulling op het openbaar vervoer maar het openbaar vervoer is er dan niet meer. Lijn 54 rijdt niet meer in Oosterhaar maar gaat via de Hertenlaan naar Onnen. Zo wie zo zit Oosterhaar tussen 1 januari en 8 januari helemaal zonder bus en daarna alleen overdag en zaterdags!
Ook de jubelende mededeling van de gemeente dat er nu een rolstoel in kan slaat nergens op. Al het openbaar vervoer, dus ook de normale bussen, moeten! binnenkort volledig rolstoel toegankelijk zijn. Daarvoor zijn alle haltes al aan de Rijksstraatweg al aangepast en de bussen van Qbuzz zijn daar al bijna allemaal geschikt voor. Als de kwartierdienst zo belangrijk is dan kan lijn 54 ook gewoon door Oosterhaar blijven rijden. We hebben dan, met de servicebus erbij, weer overdag onze oude halfuursdienst terug. Dat zal mensen alleen maar stimuleren vaker met de bus te gaan.Dat het Zernike niets met de servicebus heeft te maken is juist, maar wel met het verdwijnen van lijn 54 uit Oosterhaar. Dat is niet de fout van het Zernike maar het gevolg van dat onzalige plan van dit college om het Zernike te verplaatsen naar het Scharlakenhof. De informatie uit ons bericht zijn de gegevens die we hebben gekregen van het OV bureau. Tot nu heeft de gemeente geen enkel argument gegeven dat de situatie niet zo is als het OV bureau heeft verteld. Integendeel. Wij krijgen steeds sterker het gevoel dat de servicebus voor Oosterhaar een doekje voor het bloeden is en daarbij lopen we ook nog het risico, als de proef mislukt, dat Oosterhaar over drie jaar helemaal zonder openbaar vervoer zit. Wij vinden dat onaanvaardbaar.

Olga zegt:

Schandalig, het is dus nog erger dan ik dacht.

Remco Kouwenhoven zegt:

@matthijs het is een uitbreiding, omdat in delen van Haren waar geen bus kwam nu wel een bus gaat komen. De Servicebus rijdt in een uursdienst langs veel Harense voorzieningen. Daarbij is het voor het eerst in de geschiedenis van Haren dat er een oost-west (of west-oost) bus verbinding ontstaat.

Olga zegt:

Begrijp ik goed, dat de servicebus gaat rijden vanuit Oosterhaar naar b.v. Rijksstraatweg, wil ik naar Groningen moet ik daar overstappen, en wil ik naar de Grote Markt zou ik weer over moeten stappen. Ik denk dat ik dan niet meer in Groningen kom, helaas.

matthijs zegt:

@Remco Kouwenhoven: helaas is het tegenovergestelde ook waar. In delen van Haren waar wel een bus kwam, rijdt straks geen bus meer. Ik denk dat ik namens veel buurtgenoten spreek als ik zeg dat er, zeker in de spitsuren, ook behoefte is aan een frequente en snelle busverbinding met de stad. Voor mij persoonlijk (en ik vermoed voor meerdere van mijn wijkgenoten) houdt deze wijziging in dat ik niet meer met het OV naar mijn werk zal/kan gaan.

P.S. Mijn oog valt op de reactie van Olga. Als haar vermoeden juist blijkt te zijn, maakt dat de situatie nog erger. Er is in dat geval geen rechtstreekse busverbinding meer met de stad. Overstappen is, naast het tijdsverlies, ook zeer onvoordelig door de introductie van de OV chipkaart (2 maal “opstaptarief”).

Quasimodo zegt:

@ Olga. Gelukkig kun je bijna alles in Haren vinden!

Wilt u reageren?




Wij plaatsen alleen inhoudelijke reacties. Reacties met voornamelijk slogans en kreten worden niet gepubliceerd.


Recente berichten



Recente reacties